Городские автобусы

Городской автобус ГАЗ Kursor. Фото ГАЗ

Автобус представляет собой безрельсовый механический самоходный транспорт, предназначенный для перевозки 9 и более пассажиров. Выделяют два основных вида автобусов: пассажирские и специальные. К первой категории относят междугородные, туристические, пригородные и городские. О последнем виде автобусов и пойдет речь в данной статье.

Общие характеристики

Городские автобусы являются самой обширной категорией пассажирского транспорта, в которую входит целый спектр разновидностей. Предназначены для перевозки пассажиров в черте города.

Главными требованиям, которым должны соответствовать городские автобусы – это большая вместимость, возможность оперативного и удобного пассажирообмена на остановках.

Кроме этого, автобусы имеют низкий пол, несколько крупноразмерных дверей, количество которых зависит от габаритов транспортного средства, широкий проход, просторные площадки, удобные поручни, подъемные устройства (пандусы). Искусственное и естественное освещение, отопительное и вентиляционное оборудование обеспечивает комфортные условия для пассажиров. Электрическое оборудование и проводка должны быть изолированы, провода – надежны защищены и закреплены.

Городской автобус НЕФАЗ-5299-0000040-51. Фото НЕФАЗ

Также городские автобусы должны быть оснащены:

  • системами контроля движения и безопасности;
  • основными и запасными выходами (окна или люки);
  • не менее чем двумя огнетушителями;
  • аптечкой первой помощи;
  • кнопкой экстренной остановки;
  • табличкой, располагаемой возле передней двери и содержащей информацию о количестве мест для сидения и общем числе пассажиров;
  • эргономичным креслом для водителя;
  • электро- или гидроусилителем руля.

Существуют также и другие требования:

  • между моторным отделением или любым другим источником тепла должна располагаться металлическая перегородка;
  • заливные горловины топливных баков должны быть доступны только с внешней стороны автобуса;
  • топлипроводы должны быть герметичны;
  • приборы управления запасными выходами должны обозначаться соответствующими знаками с четкой надписью, а также инструкциями о пользовании ими.

Салон городского автобуса ПАЗ-3237. Фото ЯрКамп

Оптимальные характеристики для городских автобусов следующие:

  • вместимость порядка 90 человек;
  • дизельный двигатель с горизонтальным расположением цилиндров;
  • три двухстворчатые двери;
  • две накопительные площадки;
  • дорожный просвет, составляющий 200-210 мм.

Устройство

Устройство городских автобусов может быть различным, но существует возможность выделить несколько основных частей, независимо от типа транспортного средства:

Двигатель, работающих на бензиновом, дизельном, газовом топливе или электричестве, приводит технику в движение. Двигатель может располагаться в передней или задней части автобуса, а также под полом.

Шасси, в состав которого входит ходовая часть, управляющие механизмы и трансмиссия, состоящие в свою очередь из следующих элементов:

  • основание несущего кузова, передние и задние мосты, колеса, рессоры, амортизаторы;
  • рулевые и тормозные механизмы управления с ручным и ножным приводом;
  • сцепление, коробка передач, главная и карданная передачи, дифференциал и полуоси.

Городской автобус МАЗ-103. Фото МАЗ

Кузов большинства современных автобусов изготавливается из стальных профилей, собранных в единую конструкцию посредством сварки. Для обшивки применяется листовой прокат из алюминиевых сплавов или холоднокатаный прокат из низкоуглеродистой стали. Кроме этого, частями кузова являются:

  • двери с разным количеством створок;
  • пневматические механизмы, отвечающие за открывание и закрывание двери, управляются краном, располагаемым в кабине водителя;
  • боковые окна раздвижные, задние – глухие;
  • окна из закаленных стекол;
  • в качестве облицовки потолочной части используются листовые полимерные материалы;
  • пол выполняется из стального или алюминиевого листа, а также влагостойкой фанеры, завершающим покрытием являются резиновые коврики.

Салон

Салоны городских автобусов отличаются габаритами и вместимостью. Независимо от вида транспортного средства, салон автобуса должен быть оснащен:

  • удобными и просторными накопительными площадками;
  • поручнями и ограждениями, надежно закрепленными и не имеющими острых углов;
  • кнопками остановок по требованию, которые делают поездку безопасной и комфортной;
  • пассажирскими сиденьями, которые должны быть надежно закреплены и не иметь значительных повреждений;
    освещением.

Салон городского автобуса КАВЗ-4235-31. Фото УралСпецТранс

Пол салона должен иметь противоскользящее покрытие.

Кроме этого, городские автобусы имеют особое расположение кресел.

Кресла городских автобусов в отличие от междугородных не дополняются ремнями безопасности.

Типы транспорта, картинки

Существует достаточно много вариантов городских автобусов. Весь спектр транспортных средств возможно разделить на несколько групп в соответствии с отдельными критериями.

По назначению: городские, пригородные и прочие

Туристический автобус НЕФАЗ-52999. Фото УралСпецТранс

В зависимости от вида перевозок, т.е. по назначению, выделяют следующие виды пассажирского транспорта:

  • Междугородные и туристические автобусы предназначены для перевозок пассажиров на дальние расстояния. Должны обеспечивать высокую скорость, полную безопасность пассажиров и других участников дорожного движения. Особенностями являются наличие большого багажного отделения, узкого прохода, откидывающихся сидений, в большинстве моделей всего две двери. Разновидность междугородных автобусов являются спальные – транспортные средства, оснащенные спальными местами.
  • Пригородные автобусы предназначены для перевозки пассажиров между населенными пунктами. отличительными параметрами является большое количество сидячих мест. Часто имеют универсальную компоновку, что позволяет использовать автобусы и в черте города.
  • Городские автобусы предназначены для эксплуатации в черте города, т.е. для поездок по качественным дорогам. Основные особенности: большая вместимость, количество стоячих мест значительно превышает число сидячих.

Вышеперечисленные виды являются автобусами общего назначения. Кроме этого, имеются транспортные средства специального назначения, к которым относятся вахтовые, школьные, перронные, медицинские, ритуальные, рекламные, почтовые, вездеходы, тюремные, а также предназначенные для аварийно-спасательных служб.

По вместимости

Городской автобус малой вместимости ГАЗель NEXT Citiline 18+1. Фото ГАЗ

Вместимость является основным критерием для классификации автобусов самых различных типов. Вместимость городских маршрутов определяется суммарным количество сидячих и стоячих мест. В соответствии с данным параметром выделяют следующие разновидности городских автобусов:

  • особо малые, вместимостью до 10 человек;
  • малые, до 30-40;
  • средние, до 60-65;
  • большие, до 100-110;
  • особо большие, до 150.

Чаще всего в городских условиях эксплуатируются малые, средние и большие автобусы.

Другие параметры

Существуют также и другие характеристики, позволяющие классифицировать автобусы. Таким образом, выделяют следующие типы городских автобусов:

  • передне-, задне- и центральномоторые;
  • расположение двигателя: в передней или задней части автобуса, под полом;
  • высокопалубные и низкопольные;
  • капотной и безкапотной компоновки;
  • одиночные и сочлененные;
  • бензиновые, дизельные, газовые и электрические.

Торговые марки и модели

Городской автобус МАЗ-203. Фото МАЗ

Пользователей Интернета особенно интересует несколько моделей городских автобусов. В результате возможно сделать вывод о популярности транспортных средств определенных торговых марок и конкретных моделей или линеек:

  • МАЗ-203 – низкопольный автобус с количеством мест для сидения, составляющим от 24 до 34 человек, с номинальной вместимостью – 93-105.
  • НЕФАЗ-5299 представляет собой линейку автобусов для городских маршрутов, имеющих отличия во вместимости и типе топлива.
  • ГАЗель NEXT Citiline – автобусы малого класса, выпускаемые в трех модификациях, используются для городских и пригородных маршрутов.

Видео

Где купить

Приобрести городские автобусы различных типов, торговых марок и моделей возможно у производителей и дилеров, некоторые представлены в соответствующем разделе нашего сайта. Кроме этого, существует возможность арендовать автобусы. Данную услугу предоставляют компании, собранные в разделе «Аренда городских автобусов».

Volvo B10M

Volvo B10M – это среднемоторный (по другим данным – заднемоторный) автобус, сменивший в производственной гамме Volvo модель B58, построен на одноименном шасси. Большая часть машин была произведена в Швеции, но машины выпускались также в Англии и Бразилии. Модельный ряд состоял из следующих вариантов: B10M-46, B10M-50, B10M-55, B10M-60, B10M-62, B10M-65 и B10M-70, где двузначное число является размером колёсной базы в дециметрах. Многие предприятия удлиняли или укорачивали базу по своему усмотрению. Позднее появились трёхосные шасси: B10M-50B, B10M-55B, B10M-60B, B10M-65B и B10M-70B....

- Далее -

Автобусы Volvo: модельный ряд

От выбора марки автобуса зависит не только комфорт и простота обслуживания, но и безопасность жизни пассажиров и водителя. В статье рассматривается один из флагманов производства транспорта — Volvo, долгие годы находившийся в тени, по меркам производства автобусостроения и сходу завоевавший любовь и уважение людей. Как классифицируются Volvo? Основным критерием классификации автобусом фирмы является назначение и характер маршрута. В Volvo существует 4 класса: городской, пригородный, туристический и междугородного сообщения. Исходя из...

- Далее -

ЛиАЗ-677

ЛиАЗ-677 — советский и российский городской высокопольный автобус производства Ликинского автобусного завода. Первый опытный экземпляр был выпущен в 1963 году. Массово выпускался с 1967 по 1994 год; штучная сборка на сторонних автосборочных предприятиях из машинокомплектов продолжалась по 2003 год. С начала 2000-х годов постепенно выводится из эксплуатации. Всего было выпущено более 194000 автобусов всех модификаций (самая массовая модель завода). ЛиАЗ-677 является первым советским автобусом с гидромеханической (автоматической) коробкой...

- Далее -

ЛиАЗ-5256

ЛиАЗ-5256 — советский и российский высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода, используется почти во всех регионах России и в некоторых городах ближнего и дальнего зарубежья, являясь наиболее многочисленным автобусом большого класса постсоветского пространства. Выпускается в следующих вариантах: городской; пригородный/междугородный; для перевозки детей; специальный (инвалидный). На базе этого автобуса разработаны многие автобусы и троллейбусы других заводов: Волжанин-5270, ЯАЗ-5267, Неман-5201,...

- Далее -

ЛиАЗ-6213

ЛиАЗ-6213 — сочленённый низкопольный городской автобус особо большой вместимости производства Ликинского автобусного завода, первый в России пассажирский транспорт такого типа. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Серийное производство начато в 2008 году, с ноября 2014 года по октябрь 2016 года производство было заморожено. В обзоре представлена информация как о базовой модели, так и о всех модификациях, а также модификациях, предлагаемых производителем и поставщиками в настоящее время...

- Далее -

ЛиАЗ-4292

ЛиАЗ-4292 — российский городской низкопольный автобус среднего класса производства Ликинского автобусного завода. Предназначен для крупных городов на маршрутах со средним или умеренно-пониженным пассажиропотоком. Серийно выпускается с 2015 года. На сайте Группы ГАЗ имеет собственное имя «Курсор». История создания С 1994 по 2014 год ЛиАЗ не выпускал в свет ни одной модели автобуса среднего класса. Последней моделью такого класса автобуса был ЛиАЗ-677. Формальным предшественником новой модели автобуса стал ЛиАЗ-5292.60-60 (укороченная...

- Далее -

ЛиАЗ-6212

ЛиАЗ-6212 — российский высокопольный городской автобус особо большого класса производства Ликинского автобусного завода. Первый массовый сочлененный автобус, спроектированный в России. Является сочлененным аналогом автобуса ЛиАЗ-5256. Опытный экземпляр выпущен в 2002 г. Серийное производство — с 2003 г. История создания Автобус был создан на базе модели ЛиАЗ-5256, первые образцы которого, модель СВАРЗ-6240 и ЯАЗ-6211, были собраны еще в далеких 1993 г. и 1996 г. соответственно. Двигатели в этих машинах были расположены горизонтально под полом салона....

- Далее -

ЛиАЗ-5293

ЛиАЗ-5293 — городской полунизкопольный автобус большого класса, производимый Ликинским автобусным заводом. Подробное описание, устройство Невысокая стоимость по сравнению с западными аналогами, современные силовые агрегаты и ходовая часть, современный дизайн салона делают его незаменимым в условиях любого города. Низкий уровень пола у передней и средней дверей, большая накопительная площадка, удобные антивандальные сиденья позволяют чувствовать себя комфортно всем категориям пассажиров. По запросу потребителей автобус...

- Далее -

ЛиАЗ-5292

ЛиАЗ-5292 — российский городской низкопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Первый полностью низкопольный автобус российского производства. Предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Серийно выпускается с 2004 года. Подробное описание, устройство салона, что такое, схемы Производитель и поставщики предлагают автобусы ЛиАЗ-5292 двух типов, с дополнением к названию 1) «Низкопольные/Low Floor» и 2) «Рестайлинг». У техники двух видов имеются как одинаковые, так и отличные друг к другу...

- Далее -

ЗИЛ/ЛиАЗ-158, 158В

ЗИЛ-158, ЗИЛ-158В — городской автобус производства Завода имени Лихачёва и Ликинского автобусного завода. Был основной моделью автобуса в городских парках Советского Союза в 60-х и начале 70-х годов XX века. История создания ЗИЛ-158 представлял собой дальнейшую модернизацию автобуса ЗИС-155. Отличался удлиненным на 770 мм. кузовом с увеличенной до 60 человек номинальной пассажировместимостью (32 места для сидения), измененным дизайном передней и задней масок, изменёнными боковыми окнами, а также двигателем с увеличенной на 9 % мощностью. Первые...

- Далее -

ПАЗ-320405-04 Вектор Next / ПАЗ-320435-04 Вектор Next

ПАЗ-3204 отличается большим разнообразием модификаций, две из которых проанализированы в данном обзоре. Модификации имеют некоторые отличия, представленные далее. Подробное описание, устройство Модификация ПАЗ-320405-04 Вектор Next эксплуатируется на городских, пригородных и междугородных маршрутах, а также для выполнения корпоративных поездок, вместимость и количество сидячих мест отличается: от 39 до 53. Наличие специального оборудованного места (для размещения пассажиров маломобильных групп), задней двери увеличенного размера и...

- Далее -

ПАЗ-3204

ПАЗ-3204 — российский высокопольный автобус малого класса, выпускающийся на объединении «Павловский автобус». Он призван заменить классическую модель ПАЗ-3205, серийно выпускаемую с 1989 года. Впервые модель представлена в 2006 году. Представляет собой автобус, близкий по габаритам к ПАЗ-3205, но с современной отделкой и комфортабельным салоном. Мелкосерийное производство началось в 2007 году. Подробное описание, устройство Автобус ПАЗ-3204 длиной 7,5 м. – это базовая модель семейства автобусов ПАЗ, предназначенная для работы на городских и...

- Далее -

ПАЗ-672

ПАЗ-672 — советский автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1967—1989 годах. Предшественник — ПАЗ-652, преемник — ПАЗ-3205. Автобусы ПАЗ-672 были предназначены для районных и пригородных маршрутов с малым пассажиропотоком, хотя они использовались и используются в городах, зачастую в роли маршрутных такси, служебных автобусов или автокатафалков. История создания Разработка автобуса ПАЗ-672 началась в 1957 году. Это было дальнейшее развитие модели ПАЗ-652Б. На автобусе применён 8-цилиндровый V-образный двигатель и...

- Далее -

ПАЗ-4234

ПАЗ-4234 — один из наиболее распространенных автобусов отечественного производства. Он хорошо адаптирован к российским дорогам, прост и надежен в эксплуатации, обеспечивает экономическую целесообразность пассажирских перевозок. ПАЗ-4234 — модель, созданная на базе ПАЗ-3205. Отличается от предшественника удлиненным кузовом, больше на 1 м. 16,5 см. Просторный салон и прочная конструкция, обеспечивающая безопасность пассажирских перевозок, позволяют успешно использовать эту технику для поездок по стесненным улицам мегаполисов и...

- Далее -

ПАЗ-320414 Вектор 8.8

ПАЗ-320414 (на сайте производителя представлен как ПАЗ Вектор 8.8) является одной из многочисленных модификаций ПАЗ-3204. Покупателям предоставляются модификации для городских/пригородных и междугородных/пригородных маршрутах. Кроме этого, модификации возможно разделить в соответствии с моделью двигателя: ПАЗ-320414-04 с двигателем ЯМЗ, ПАЗ-320414-05 с двигателем Cummins и ПАЗ-320414-14 с газовым двигателем ЯМЗ. Большая часть характеристик у модификаций одинаковы, но и различия представлены в обзоре. Подробное описание, устройство Вектор 8.8:  Автобус...

- Далее -

ПАЗ Аврора

ПАЗ-4230 Аврора – модельный ряд автобусов, включающий в себя несколько моделей, эксплуатируемых на маршрутах различного назначения. История создания В конце 1990-х перед Павловским автобусным заводом встала необходимость реструктуризации производства с целью выпуска широкого спектра автобусов разных классов. До этого ПАЗ специализировался только на выпуске автобусов малого класса. Флагманской моделью на то время был автобус ПАЗ-3205. В связи с этим на ПАЗе были разработаны модели большого ПАЗ-5271, ПАЗ-5272 и среднего класса ПАЗ-4230...

- Далее -

ПАЗ-3237

Городской низкопольный автобус ПАЗ-3237, унифицирован по кузову с низкопольными моделями ЛиАЗ. Автобус отличается высокой маневренностью, что важно при плотном движении транспорта в мегаполисах. Дисковые тормоза на всех колёсах и удобство посадки и высадки пассажиров делают автобус востребованным в режиме работы между часами пик в условиях больших городов, а также как основное транспортное средства в менее крупных городах. История создания История ПАЗ-3237 тесно связана с ГУП Мосгортранс, по заказу которого автобус и был разработан. В...

- Далее -

МАЗ-203

Низкопольный автобус МАЗ-203 предназначен для перевозок пассажиров по пригородным маршрутам. История создания Автобус МАЗ-203 выпускается минский автомобильный завод. Впервые машина была представлена в августе 2005 года на мероприятии международного уровня «Мотор-шоу-2005», которое проходило в Москве. Транспортное средство было по достоинству оценено специалистами, поэтому с 2006 года его стали выпускать небольшими партиями. Подробное описание, устройство Как и многие другие автобусы производства Минского автомобильного завода, МАЗ-203...

- Далее -

Hyundai County

Hyundai County — автобус малого класса, фирмы Hyundai, предлагается в двух версиях: Standard body (County SWB) и Long body (County LWB), в зависимости от длины и вместимости. Начал выпускаться в 1998 году. В 2004 году начала выпускаться обновленная модификация — e-County. Подробное описание, устройство Машина имеет цельнометаллической вагонный кузов, который не обладает выдающимися красотами. Большая площадь остекления, простые формы и сглаженные углы – так можно в целом охарактеризовать дизайн корейского автобуса малого класса. После обновления Hyundai County стал выглядеть...

- Далее -

МАЗ-103

МАЗ-103 — белорусский полунизкопольный (ступенька у задней двери) автобус, выпускается Минским автомобильным заводом с 1996 года, эксплуатируется на пригородных и городских маршрутах. Является базовым для семейства из нескольких моделей различной компоновки и назначения. История создания В 1992 году Минским автомобильным заводом был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan. В результате появилась модель МАЗ-101, однако её цена и низкая надёжность при эксплуатации на дорогах плохого качества делали её неконкурентоспособной на рынке...

- Далее -

Автобусы ПАЗ: модельный ряд

Завод автотранспортного инструмента образован в 1932 году, в 1952 – выполнено перепрофилирование и переименование в Павловский автобусный завод. В 2000-х годах предприятие стало частью структуры Группы ГАЗ. В разное время с конвейера сходили автобусы различных типов и классов, которые более подробно представлены далее. Виды: для детей и прочие, технические характеристики Павловский завод специализируется на разработке и выпуске пассажирского транспорта малого и среднего класса. Модельный ряд торговой марки включает модели...

- Далее -

ПАЗ-32053/54

ПАЗ-32053/54 – автобус малого класса для пригородных перевозок, является транспортным средством следующего поколения, сменившего ПАЗ-3205. Подробное описание, устройство ПАЗ-32053 (самый массовый отечественный автобус) и ПАЗ-32054 (двухдверная модификация базовой модели) проходят поэтапную модернизацию по повышению надежности, ресурса и потребительских характеристик автобуса. Проведен рестайлинг экстерьера базовых моделей. Автобусы получили новую переднюю маску со светотехникой. Комплектуется двигателями: ЯМЗ-534, ММЗ, ЗМЗ. Автобусы с...

- Далее -

КАвЗ-4238 Аврора

В 2006 году производство разных модификаций ПАЗ-4238 налажено на Курганском автобусном заводе под маркой КАвЗ-4238 «Аврора». В 2010 году создан и сертифицирован школьный автобус на базе КАвЗ-4238 «Аврора». Курганский автобусный завод стал первым в России разработчиком школьного автобуса на основе ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования». В 2012 году на Курганском автобусном заводе разработан КАВЗ-4238, работающий на сжатом природном газе, оборудован газовым двигателем, соответствующим экологическому стандарту «Евро-5»....

- Далее -

КАвЗ-4235 Аврора

С 2001 года на предприятии «Павловский автобус» было налажено серийное производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора». После вхождения в 2001 году Курганского автобусного завода в компанию «Русские Автобусы — Группа ГАЗ», начиная с 2002 года производство автобуса ПАЗ-4230 «Аврора» было передано на Курганский автобусный завод. С 2003 года КАвЗ приступил к серийному производству нескольких модификаций этого автобуса. В 2008 году была освоена новая модель — КАвЗ-4235. Автобус КАвЗ-4235 «Аврора» выпускается в нескольких модификациях, имеющих некоторые...

- Далее -

Автобусы КАВЗ: модели

Автобусы торговой марки КАвЗ выпускаются Курганским автобусным заводом, в настоящее время являющимся дочерним предприятием ОАО «ГАЗ». Под российским брендом производятся автобусы нескольких видов, с различными техническими характеристиками. Обзор каталога Сборка транспортных средств началась в 1958 году с производства капотного автобуса КАвЗ-651 на базе автомобиля ГАЗ-51. В 1971 году с конвейеров сходит 658-ая модель, переименованная позже в КАвЗ-3270. С изменением модели базового грузовика преобразовалась и модификация КАвЗ, на 3976....

- Далее -
Рубрики
Подписывайтесь на нас ВКонтакте

***
Adblock
detector