Особо большие автобусы

Предприятия производят обширный спектр пассажирского транспорта. В зависимости от назначения автобусы выпускаются различными по количеству мест. В соответствии с вместимостью различают пять категорий техники. В данной статье проанализированы автобусы особо большого класса, обладающие наиболее значительными габаритами.

Классификация, виды: сколько мест, туристические и многие другие

Классификация автобусов осуществляется в соответствии с несколькими параметрами:

  • Вместимость. Особо малые и малые транспортные средства обладают мобильностью и маневренностью, которые особенно необходимы при выполнении поездок по городским маршрутам. Кроме этого, они эксплуатируются при осуществлении пригородных и реже междугородных поездок. Техника среднего класса также находит применение на городских и пригородных, междугородных и туристических маршрутах. Также производители предлагают транспорт данного типа в школьном исполнении. Большие и особо большие автобусы незаменимы в больших городах со значительным пассажиропотоком, модели повышенной комфортности эксплуатируются в туристических и экскурсионных целях.

Городской автобус ЛиАЗ-6212 повышенной вместимости. Фото Википедия

  • Назначение. Кроме транспорта общего назначения производители выпускают и достаточно широкий перечень специальной техники:
  1. аэродромные/перронные – для перевозки пассажиров от здания аэропорта к воздушным суднам и в обратном направлении;
  2. вездеходы – для поездок по бездорожью;
  3. вахтовые – для перевозки работников различных сфер к расположенным в отдаленных районах объектам;
  4. грузопассажирские – для перевозки людей и транспортировки грузов разного назначения и габаритов;
  5. пати басы – для проведения вечеринок и прочих праздников;
  6. ритуальные – для организации перевозок умершего и похоронной процессии к месту погребения;
  7. школьные – для перевозки детей к местам проведения мероприятий различного типа.

Салон низкопольного автобуса особо большой вместимости ЛиАЗ-6213. Фото ЯрКамп

  • Количество пассажирских секций/салонов. Одиночные и сочлененные. Некоторые специалисты относят особо большие автобусы к типу сочлененных, которые возможно выделять и в отдельную категорию пассажирского транспорта. Максимальная длина кузова особо больших автобусов составляет 18 метров, в то время как габариты сочлененной техники могут и значительно превышать данную величину.

Популярные модели очень большой вместимости

Производители предлагают не такое значительное количество особо больших автобусов в сравнении с широким ассортиментом техники других классов вместимости. Но покупатели имеют возможность выбрать:

  • ЛиАЗ-6212 и 6213.
  • Вояж L.
  • МАЗ-207 и 215.
  • MAN Lion’s City C, G/GL, L.
  • СитиРитм-18.

Самые большие в мире

В число самых больших автобусов в мире входят:

  • Neoplan Jumbocruiser, выпускавшийся немецкой компанией с 1973 по 1993 годы. Несмотря на практически стандартную для транспорта данного типа длину в 18 метров, данная модель входит в список самых больших из-за значительного количества сидячих мест – 103. Кроме этого, данная модель является единственной двухэтажной сочлененной.
  • Mercedes-Benz CapaCity и CapaCity L с длиной кузова в 21 метр позволяет расположиться 44 и 45 пассажирам соответственно.
  • Ikarus 293 – модель с тремя пассажирскими секциями длиной 22,68 м. и номинальной вместимостью в 229 человек.

Особо большой автобус Mercedes-Benz CapaCity L. Фото Mercedes-Benz

  • Van Hool AGG 300 – 25-метровый трехсекционный автобус от бельгийского производителя.
  • Youngman JNP6250G – модель производства КНР с 40 сидячими и 290 стоячими местами, длина составляет 25 метров.
  • Neobus Mega BRT – 28-метровая модель, которая функционирует на биотопливе, создан на базе Mercedes-Benz О-500МА, удачно функционирует на шасси Volvo и Scania.
  • AutoTram Extra Grand с максимальной вместимостью в 256 пассажиров и длиной почти в 31 метр, низкопольная модель создана специалистами нескольких предприятий: Goppel, Fraunhofer IVI, MAN.
  • DAF SuperCityTrain – модель, разработанная сотрудниками компании DAF (Нидерланды), длина – 32,2 метра, номинальная вместимость составляет 350 человек.

Видео

Где купить, арендовать, переоборудовать

Компании, собранные в соответствующих разделах нашего сайта, предоставляют возможность купить, арендовать или оформить в лизинг, а также переоборудовать автобусы особо большого класса.

МАЗ-271

Низкопольный автобус МАЗ-271 второго поколения предназначен для перевозки пассажиров в аэропортах. По состоянию на весну 2020 года Минский автомобильный завод реализует модификацию 271067. История создания Свой первый перронный автобус — МАЗ-171 — минчане выпустили почти что «на слабо». Никто не производил такую технику на постсоветском пространстве, а потребность в ней была: аэропорты крупных городов развивались, получали международные сертификаты, нужно было выполнять требования, касающиеся в том числе и перевозок пассажиров. Вот...

- Далее -

МАЗ-107

МАЗ-107 — 14-метровый трёхосный односекционный автобус особо большого класса, выпускаемый Минским автомобильным заводом с 2001 года. Относится к первому поколению автобусов МАЗ, унифицирован с МАЗ-103 и МАЗ-105, имеет сходство с Neoplan-N4016 и Neoplan-N4020, на основе которых создано семейство. Подробное описание и устройство МАЗ-107 выпускается с 2001 года. В течение этого времени в конструкцию автобуса было внесено большое количество усовершенствований (например, улучшенное планирование салона; подруливающая третья ось и другие). МАЗ-107 имеет ряд...

- Далее -

МАЗ-215

Городской низкопольный сочленённый автобус особо большого класса второго поколения. Предназначен для перевозки пассажиров на городских маршрутах повышенной загруженности. Подробное описание и устройство Сочлененный автобус МАЗ‑215 задумали к чемпионату мира по хоккею 2014 года, который проходил в Минске. В таких пятидверных «гармошках» возили болельщиков к стадионам: они рассчитаны на 183 пассажиров, а широкие двери обеспечивают быструю посадку. К новой машине решили присмотреться и в России: Санкт-Петербург заказал несколько...

- Далее -

МАЗ-216

МАЗ-216 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости с «толкающим» приводом. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является преемником МАЗ-215. Для автобуса МАЗ-216 изготовлен полностью новый кузов. От МАЗ-203 здесь только передняя часть, остальная проектировалось «с нуля», хотя она практически не отличается от предыдущей модели МАЗ-215 (только был добавлен второй боковой маршрутоуказатель). Автобус получил укороченную колесную базу, формулу дверей...

- Далее -

МАЗ-105

МАЗ-105 — первый белорусский сочленённый автобус особо большого класса. Выпускался Минским автомобильным заводом с 1997 года (серийное производство с 2000 года). Унифицирован с другими моделями семейства МАЗ-103, созданного по аналогии автобусам Neoplan. В 2009 году был произведён рестайлинг относительного исходного дизайна. История создания Годом рождения производства автобусов на Минском автомобильном заводе можно считать 1992-й, когда был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan (Германия, ныне фирма принадлежит концерну MAN). В результате...

- Далее -

ЛиАЗ-6213

ЛиАЗ-6213 — сочленённый низкопольный городской автобус особо большой вместимости производства Ликинского автобусного завода, первый в России пассажирский транспорт такого типа. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Серийное производство начато в 2008 году, с ноября 2014 года по октябрь 2016 года производство было заморожено. В обзоре представлена информация как о базовой модели, так и о всех модификациях, а также модификациях, предлагаемых производителем и поставщиками в настоящее время...

- Далее -

ЛиАЗ-6212

ЛиАЗ-6212 — российский высокопольный городской автобус особо большого класса производства Ликинского автобусного завода. Первый массовый сочлененный автобус, спроектированный в России. Является сочлененным аналогом автобуса ЛиАЗ-5256. Опытный экземпляр выпущен в 2002 г. Серийное производство — с 2003 г. История создания Автобус был создан на базе модели ЛиАЗ-5256, первые образцы которого, модель СВАРЗ-6240 и ЯАЗ-6211, были собраны еще в далеких 1993 г. и 1996 г. соответственно. Двигатели в этих машинах были расположены горизонтально под полом салона....

- Далее -
Рубрики
Подписывайтесь на нас ВКонтакте