Сочлененные автобусы

Сочлененный автобус МАЗ-215. Фото МАЗ

Промышленностью выпускается большое разнообразие транспортных средств для осуществления пассажирских перевозок. Вместимость является ключевым параметром для классификации техники. Большой пассажиропоток в городах требует от перевозчиков эксплуатации вместительных автобусов. Сочлененные транспортные средства отвечают данному требованию в наибольшей степени.

Что это за транспорт, категория прав

Сочлененный автобус представляет собой транспортное средство, состоящее из двух или более жестких секций, шарнирно соединенных друг с другом посредством наличия подвижной секции, и имеющее пассажирский салон в каждом отделении. В данном типе транспортных средств неподвижные пассажирские отделения должны быть сообщающимися. Соединение и рассоединение жестких секций должно осуществляться в производственных условиях.

Салон сочлененного автобуса ЛиАЗ-6213. Фото ЯрКамп

Для управления стандартными (одиночными) автобусами необходимо иметь права категории «D». В то время как для управления сочлененных нужно иметь права категории «DE».

Преимущества и недостатки

Сочлененные автобусы имеют большую вместимость, позволяющую комфортно и оперативно выполнять перевозку пассажиров, а также интересный внешний вид, привлекающий внимание. Пассажирам они кажутся удобными и уютными, собственники и перевозчики ценят их за надежность и быструю окупаемость.

Сочлененные автобусы из-за их большой вместимости нередко сравнивают с двухэтажными транспортными средствами. При сопоставлении данных типов транспорта возможно отметить следующие преимущества сочлененных автобусов:

  • оперативная одновременная посадка/высадка пассажиров становится возможно за счет наличия больших, широких дверей;
  • бОльшая вместимость, примерное на 10-30%;
  • повышенная устойчивость за счет более низко расположенного центра тяжести;
  • малая фронтальная зона обеспечивает меньшее сопротивление воздуха, что повышает экономию топлива;
  • наличие способности проезжать под низкими мостами;
  • улучшенный доступ для маломобильных групп пассажиров.

В качестве недостатков возможно отметить необходимость наличия у водителя прав соответствующей категории. Кроме этого, водитель должен обладать достаточными знаниями и опытом для управления автобусом, отличающимся сложностью маневрирования.

Другие транспортные средства: троллейбусы и прочие

Сочлененными могут быть не только автобусы, но и троллейбусы. Они обладает аналогичным устройством – отделения-салоны для пассажиров шарнирно соединены друг с другом подвижной секцией.

Сочлененный троллейбус МАЗ-215Т. Фото МАЗ

Кроме этого, в качестве примеров сочлененной техники, предназначенной для перевозки пассажиров, транспортировки грузов и выполнения определенных работ, возможно привести вездеходы, самосвалы и погрузчики.

Виды и критерии

Весь перечень моделей сочлененных автобусов в свою очередь возможно разделить еще на несколько групп, для этого используется несколько параметров.

Габариты, длина

Ширина автобусов различных типов составляет не более 2,5 м., высота потолка в салоне составляет порядка 2 м. В соответствии с длиной кузова одиночные транспортные средства делятся на 5 групп. Сочлененные автобусы относятся к особо большим транспортным средствам, длина кузова которых превышает 12 метров. Габариты сочлененных автобусов составляет более 18 метров.

По назначению

Сочлененные автобусы предназначены для осуществления перевозок пассажиров в пределах одного населенного пункта. Одним из требований, которые предъявляются к городским автобусам, является большая вместимость, обеспечение оперативного пассажирообмена. Сочлененные транспортные средства как нельзя лучше подходят для эксплуатации в больших населенных пунктах со значительным количеством жителей/пассажиров.

Городской низкопольный сочлененный автобус ЛиАЗ-621322. Фото РусбизнесАвто

Кроме этого, сочлененные автобусы используются для выполнения междугородных, туристических поездок. Их значительная вместимость позволяет организовать тур для большого количества путешественников. Однако, подобные поездки редко осуществляются на большие расстояния.

Прочие характеристики

Возможно отметить и другие параметры для классификации:

  • в соответствии с вместимостью транспорт относится к особо большим автобусам, позволяющим комфортно расположить более 45 человек;
  • большая часть сочлененного транспорта имеет один этаж, но компания Neoplan с 1973 до 1993 года выпускала двухэтажный туристический автобус Neoplan Jumbocruiser (единственный в своем роде и в настоящий день), который именовали «лайнер», он позволял расположиться 103 пассажирам;

  • в качестве топлива может использовать бензин, дизель, газ, электричество;
  • мотор располагается в передней или задней части кузова;
  • компоновка бывает капотная и бескапотная (вагонная);
  • величина дорожного просвета позволяет разделить технику на низко- и высокопольную (высокопалубную).

Также существуют и другие более специфические характеристики (колесная формула, модель двигателя и т.д.), но выполнить классификацию с их помощью достаточно проблематично.

Марки и модели: ЛИАЗ, МАЗ, НЕФАЗ и не только

Анализ запросов пользователей Интернета демонстрирует заинтересованность следующими марками и моделями сочлененных автобусов:

  • Икарус/Ikarus, в частности Ikarus 280, выпускающийся в 1973-2002 годах, предназначен для эксплуатации на городских маршрутах;
  • ЛиАЗ-676 представляет собой одиночный автобус, а вот ЛиАЗ-5Э-676 является сочлененным транспортным средством (первым созданным и произведенным в СССР, в 1962 году), который сделан на базе ЗИЛ-158.
  • MAN – немецкий производитель предлагает большое количество сочлененных автобусов, первой моделью в ассортименте была MAN Type MKN 26, дебют которой состоялся в 1953 году.
  • Mercedes – компания из Германии выпускает сочлененные автобусы в широком ассортименте, в России активно эксплуатировалась Mercedes-Benz O345, производимая в Турции.
  • НЕФАЗ и МАЗ также выпускает и реализует сочлененные автобусы.

Видео

Где купить, арендовать, переоборудовать

Компании, представленные в соответствующих разделах нашего сайта, предлагают купить, арендовать/оформить в лизинг или переоборудовать сочлененные автобусы.

Технические характеристики автобусов Higer

На китайском рынке производства автобусов присутствует большое количество крупных предприятий. Использование качественных и надежных комплектующих, приемлемая стоимость, широкие производственные возможности, разнообразие моделей обеспечивает высокий спрос на пассажирскую технику. Одним из лидеров рынка КНР является компания Higer Bus Company Limited, которая выпускает автобусы под торговой маркой Higer. Транспорт из Поднебесной стремительно покоряет рынки многих стран, заслуживает доверие и уважение покупателей по всему миру....

- Далее -

МАЗ-215

Городской низкопольный сочленённый автобус особо большого класса второго поколения. Предназначен для перевозки пассажиров на городских маршрутах повышенной загруженности. Подробное описание и устройство Сочлененный автобус МАЗ‑215 задумали к чемпионату мира по хоккею 2014 года, который проходил в Минске. В таких пятидверных «гармошках» возили болельщиков к стадионам: они рассчитаны на 183 пассажиров, а широкие двери обеспечивают быструю посадку. К новой машине решили присмотреться и в России: Санкт-Петербург заказал несколько...

- Далее -

МАЗ-216

МАЗ-216 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости с «толкающим» приводом. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является преемником МАЗ-215. Для автобуса МАЗ-216 изготовлен полностью новый кузов. От МАЗ-203 здесь только передняя часть, остальная проектировалось «с нуля», хотя она практически не отличается от предыдущей модели МАЗ-215 (только был добавлен второй боковой маршрутоуказатель). Автобус получил укороченную колесную базу, формулу дверей...

- Далее -

МАЗ-105

МАЗ-105 — первый белорусский сочленённый автобус особо большого класса. Выпускался Минским автомобильным заводом с 1997 года (серийное производство с 2000 года). Унифицирован с другими моделями семейства МАЗ-103, созданного по аналогии автобусам Neoplan. В 2009 году был произведён рестайлинг относительного исходного дизайна. История создания Годом рождения производства автобусов на Минском автомобильном заводе можно считать 1992-й, когда был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan (Германия, ныне фирма принадлежит концерну MAN). В результате...

- Далее -

Volvo B10M

Volvo B10M – это среднемоторный (по другим данным – заднемоторный) автобус, сменивший в производственной гамме Volvo модель B58, построен на одноименном шасси. Большая часть машин была произведена в Швеции, но машины выпускались также в Англии и Бразилии. Модельный ряд состоял из следующих вариантов: B10M-46, B10M-50, B10M-55, B10M-60, B10M-62, B10M-65 и B10M-70, где двузначное число является размером колёсной базы в дециметрах. Многие предприятия удлиняли или укорачивали базу по своему усмотрению. Позднее появились трёхосные шасси: B10M-50B, B10M-55B, B10M-60B, B10M-65B и B10M-70B....

- Далее -

ЛиАЗ-6213

ЛиАЗ-6213 — сочленённый низкопольный городской автобус особо большой вместимости производства Ликинского автобусного завода, первый в России пассажирский транспорт такого типа. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Серийное производство начато в 2008 году, с ноября 2014 года по октябрь 2016 года производство было заморожено. В обзоре представлена информация как о базовой модели, так и о всех модификациях, а также модификациях, предлагаемых производителем и поставщиками в настоящее время...

- Далее -
Рубрики
Подписывайтесь на нас ВКонтакте