Главная страница » Автобусы » Классификации » Вахтовые

Вахтовые

Промышленность предлагает широкий ряд автобусов различных типов. Вахтовые автобусы (вахтовки) относятся к специальным транспортным средствам, использующимся для грузопассажирских перевозок. Их отличает разнообразие технических характеристик и видов. Наиболее полная информация полезная для потенциальных покупателей и просто интересующихся представлена в данной статье.

Что это такое

Вахтовый автобус представляет собой специальное транспортное средство, созданное на базе грузового полноприводного шасси, используется для эксплуатации в условиях бездорожья. Автобусы предназначены для перевозки рабочих бригад, вахтовых смен и команд специального назначения к месту выполнения строительных, ремонтных, аварийных, геологоразведочных и других типов работ.

Кроме этого, автобусы используются и физическими лицами: для перевозки охотников и рыбаков, для выезда на природу. В зависимости от вида могут иметь дополнительные механизмы, расширяющие возможности, а также могут применяться для транспортировки грузов.

ОКОФ, ОКПД-2

Общероссийский классификатор основных фондов действует на территории РФ с 1994 года, когда был утвержден первый ОКОФ. Применение ОКОФ обязательно для всех организаций и индивидуальных предпринимателей, объектами являются основные фонды, т.е. материальные и нематериальные активы. В соответствии с ОКОФ автобусы имеют код 310.29.10.30.119. Отдельного кода для вахтовых автобусов не существует. Основными функциями кодов является контроль за структурой основных фондов, регистрация данных в бухгалтерских системах и учетных документах, заполнение статистической отчетности, определение срока полезного использования для расчета амортизации, выявление налоговых преференций и заполнения деклараций.

ОКПД-2 действует на территории РФ и позволяет определить код продукции в соответствии с видом экономической деятельности. Классификатор упрощает работу статических и налоговых служб, помогает систематизации при заключении контрактов, облегчает проведение работ в области стандартизации и лицензирования. В соответствии с ОКПД-2 автобусы имеют код 29.10.30.110.

Требования к транспорту для вахты

Конструкция вахтового автобуса незначительно отличается от обычного пассажирского транспорта. Различием является высокая проходимость, которая необходима для автобусов, эксплуатирующихся в удаленных районах, что также требует от транспорта соответствие нескольким параметрам:

• наличие двух (в лучшем случае трех) независимых систем отопления;
• хорошая теплоизоляция фургонов;
• наличие системы вентиляции, предпочтительным вариантом является присутствие системы кондиционирования;
• высокие прочностные характеристики фургонов для обеспечения безопасности пассажиров;
• присутствие нескольких независимых топливных баков;
• резервный автономный источник электроэнергии;
• присутствие механизмов, позволяющих вытащить автобус из кювета, сугроба, грязи: лебедки, домкраты;
• качественное переговорное устройство «кабина-салон»;
• наличие системы облегчения пуска двигателя при низких температурах окружающей среды;
• раскладная или откидная лестница для удобства входа в фургон.

Данным требованиям должны соответствовать автобусы, использующиеся по прямому назначению, т.е. перевозка вахтовых рабочих к буровым. Однако, ранее было указано, что транспортные средства применяются и для решения других задач. Поэтому при необходимости приобретения вахтовых автобусов с нестандартными параметрами, следует обращаться к производителям, которые имеют возможность разработать и собрать фургон с нужной толщиной стен, с нишей для дополнительного оборудования, с необходимым количеством сидячих или спальных мест и т.д.

Особенности конструкции

Фургон вахтовых автобусов, как и любых пассажирских транспортных средств, отличается вместимостью, средней величиной которой является 18-28 человек. Кресла в салоне устанавливаются в несколько рядов. В передней части возможно размещение кресел с раскладным столиком между ними. Вахтовка должна иметь запасной выход, располагаемый, как правило, в торцевой задней части автобуса.

Остекление салона осуществляется с помощью одно- или двух-, в редких случаях, трехкамерных стеклопакетов. Переговорное устройство обеспечивает связь между водителем и пассажирами, что может потребоваться в случае прохождения особо опасных участков местности или при возникновения форс-мажорных ситуаций. Жесткая рессорная подвеска является основным неудобством для пассажиров. Поэтому вахтовые автобусы нередко дополняются задней пневмоподвеской.

Типы

Вахтовые автобусы стандартной конструкции представляет собой кабину водителя и салон (фургон) с сиденьями. Однако, существует несколько типов вахтовых автобусов. Оснащение транспортных средств дополнительным оборудованием позволяет расширить возможности автобуса.

Для севера

Вахтовые автобусы для севера, так называемые северные варианты или берлоги, имеют отличную теплоизоляцию. Кроме этого, они чаще всего имеют несколько дополнений, которые и позволяют эксплуатировать транспорт в условиях экстремально низких температур:

• дополнительное утепление кабины, капота, салона, пола и дверей; использование большего по толщине слоя утеплителя;
• дополнительный автономный отопитель или наличие более мощного отопителя, чем используемый в стандартных автобусах;
• двойное остекление;
• большая часть окон – «глухие», раздвижных окон немного – 1-2;
• подогрев топливной системы;
• функция электроподогрева лобового стекла;
• система подогрева аккумулятора;
• пол покрывается легкомоющимся противоскользящим материалом.

Производители продолжают совершенствовать свою продукцию, разрабатывая и внедряя в северные вахтовые автобусы и другие дополнения, обеспечивающие повышенный комфорт для пассажиров и водителя.

Кроме этого, автобусы для севера чаще всего имеют белый цвет корпуса и кабины. Хотя в продаже возможно встретить и другие цвета.

Для РЖД

Вахтовки для нужд компании-монополиста обладают некоторыми конструктивными отличиями:

• Специфика применения, т.е. необходимость часто пересекать рельсы, требует наличия усиленной рамы шасси.
• Усилению также подвергается и каркас фургона.
• Для удобства эксплуатации вахтовки оснащаются всегда готовыми к применению лестницами, которые не нужно каждый раз выдвигать, складывать/раскладывать.
• Наличие распашной двухстворчатой двери, расположенной на задней панели, позволяет удобно и оперативно выполнять загрузку/разгрузку крупногабаритных предметов, а также тали – выносной консоли с лебедкой.
• Возле задних колес целесообразно размещение ящиков для транспортировки инструментов и оборудования, например, накатных башмаков.
• Вместо обычных брызговиков задние колеса дополнены крыльями из стали.

С КМУ

Вахтовые автобусы с КМУ (крано-манипуляторными установками) относятся к грузопассажирскому транспорту. Автобусы с КМУ предназначены не только для транспортировки бригады до места назначения, но и для осуществления погрузочно-разгрузочных работ.

Грузовая платформа и установка располагаются в задней части автобуса, за пассажирским отсеком. Наличие КМУ позволяет не привлекать к месту проведения работ дополнительную спецтехнику. Управлять манипулятором имеет возможность один человек, что также позволяет сэкономить. Вахтовки с кранами-манипуляторами подходят для перевозки строительного оборудования, габаритных грузов, свай и т.д.

Вместимость салона: 15, 20, 28 мест и прочие

Вместимость пассажирского отсека определяется количеством сидячих мест, что делает вахтовые автобусы схожими с междугородным и туристическим транспортом. На количество мест непосредственно влияет длина кузова и планировка салона. Среднее количество мест составляет 18-20 или 24-28. Однако, производители предлагают автобусы в широком ассортименте, стандартным количеством мест 8; 15; 20; 22; 28; 30; 32 мест.

Повышенной комфортности

Под вахтовыми автобусами данного типа подразумевают транспортные средства с салоном повышенной комфортности. Пассажирский отсек оснащен сиденьями анатомической формы, оборудованными трехточечными ремнями безопасности. Между рядами располагаются направляющие, позволяющие регулировать расстояние между креслами, которые легко демонтируются.

Обивка выполняется из текстиля, искусственной кожи или другого материала (по желанию заказчика). Кресла оснащены регулировкой наклона спинки и сеткой для небольших предметов, мелочей. Рулонные шторки или жалюзи дополняют интерьер салона. Кроме этого, производители, выпускающиеся нестандартные модели автобусов для вахты, имеют возможность оснастить типовой вариант транспорта дополнительными функциями.

С грузовым отсеком

Вахтовые автобусы с грузовым отсеком служат для транспортировки пассажиров и перевозки оборудования, приборов, багажа или материалов для проведения соответствующих работ. Грузовой отсек может быть закрытым и открытым, во втором случае – это уже платформа, которая «оформляется» откидными бортами, высота их бывает разной.

Между пассажирским и грузовым закрытым отсеками располагается перегородка. Вахтовки с грузовым отсеком разного вида возможно дополнить краном-манипулятором или краном-укосиной, в результате получается другой тип транспортного средства.

Типы с другими техническими характеристиками

Выбор вахтовых автобусов не ограничивается вышеперечисленными типами. Существуют и другие характеристики, позволяющие разделить ассортимент транспортных средств на отдельные категории. Однако, выделить какие-либо стандартные величины при анализе большинства параметров сложно, так как очень широк сортимент:

• производители, торговая марка;
• общие габариты, размеры салона, кабины, а также грузового отсека/бортовой платформы (если имеются);
• масса;
• вместимость топливных баков;
• число мест в кабине;
• тип топлива;
• тип двигателя.

Дополнения: переговорное устройство, замок 198 мм. для дверей и прочие

В случае обращения клиента к производителя существует возможность дополнить вахтовые автобусы самыми разнообразными опциями, среди которых наиболее популярны:

• входной трап с пневмоприводом;
• вещевые ящики для инструментов с замком или без, размещаемый внутри салона или под кузовом;
• задние распашные двери;
• удобный низкий вход обеспечивает комфортную и безопасную посадку/высадку пассажиров и улучшает проходимость автобуса;
• телевизор, устанавливающийся в большинстве случаев на передней стенке салона, аудиосистема;
• подсветка светодиодами окон и дверей для большего комфорта;
• багажник на крыше;
• металлические сетки/решетки на окнах;
• выхлопная труба выводится за фургоном и поднимается вверх, что исключает попадание газов в открытые окна;
• система подключения к внешней сети в 220 В;
• спальные места вместо стандартных кресел.

Это далеко неполный перечень дополнительный функций. Некоторые предприятия готовы предложить собственные инновации и интересные разработки для вахтовых автобусов.

Кроме этого, производители нередко предлагают широкий ассортимент запасных частей и комплектующих для оснащения автобуса или замены имеющихся изделий, вышедших из строя или устаревших:

• устройство переговорное;
• металлический бампер;
• карданный вал;
• стеклопакет;
• дверь;
• поручни;
• лебедка;
• выдвижная лестница;
• уплотнители стекла;
• востребованы замки для дверей. Например, компания УСТ (УралСпецТранс), предлагает замки для автобусов собственного производства. У покупателей пользуются популярностью замки размером 198х120х45 мм. и модели ЗВ-3718.

Где купить, арендовать

Производители и поставщики вахтовых автобусов различных типов представлены в отдельном разделе нашего сайта. Кроме этого, существует возможность взять вахтовый автобус в аренду или оформить в лизинг, для небольших компаний, индивидуальных предпринимателей и физических лиц такой вариант является значительно более удобным и выгодным. Компании, предлагающие заказчикам данную услугу, собраны в соответствующем разделе и здесь. Переоборудование автобусов обеспечивает получение заказчиком техники с нужными характеристиками, с перечнем компаний возможно ознакомиться здесь.