Главная страница » Автобусы » Производители » IKARUS

IKARUS

Европейские предприятия разрабатывают, выпускают и реализуют обширный перечень пассажирской техники. Автобусы венгерского изготовления вызывают повышенный интерес со стороны пользователей Интернета, потенциальных покупателей. Особенно это касается завода Ikarus и его продукции. Обобщающая информация о производителе и выпускаемой (ранее и сейчас) технике представлена в данной статье. Кроме этого, техническим характеристикам и модельной линейке Икарусов посвящены отдельные публикации нашего сайта. Обзоры отдельных моделей, наиболее популярных в разное время, позволят убедиться в достоинствах техники. Ссылки на соответствующие статьи представлены в тексте.

Завод: история, чье производство, где делают, какая страна, эмблема, кто выпускал, выпускаются ли сейчас, сегодня

Завод основан в 1895 году, в Пеште (восточная часть города Будапешт, что в Венгрии). Первоначально компания представляла собой каретную мастерскую и носила другое название. В 1947 году фирма национализирована, в 1948-ом — объединена с «АО Икарус по производству машин и металлов», на базе двух компаний создан завод Ikarus.

С присоединением к предприятию в 1962-ом завода в Секешфехерваре производство и сама компания вышли на новый уровень. Именно с этого момента начался выпуск моделей, популярных во многих странах мира. В 1980-х годах с конвейера завода сходило порядка 12000 машин в год, что поставила предприятие в число крупнейших европейских производителей. В 1991 году произошло разделение компании, от основного завода в Секешфехерваре отделился Будапештский завод малых серий EAG.

1999 год ознаменовался вхождением обоих заводов в группу Ikarusbus, принадлежавшей концерну Irisbus, созданному Renault и Iveco. Выпуск автобусов продолжал осуществляться под торговой маркой Ikarus. В 2003 году — основное предприятие закрывается. Тремя годами позже акции завода выкуплены венгерским бизнесменом. В 2007-ом — вновь начался выпуск автобусов, осуществлялась разработка новых моделей. Но в конце того же года предприятие снова было закрыто, уже из-за нерентабельности.

В 2010-ом — производство возобновляется во второй раз. За прошедшие годы была представлена модель, созданная в сотрудничестве со Skoda, анонсирована и представлена целая линейка техники. Таким образом, сейчас (по состоянию на 2020 год) компания продолжает выпуск пассажирского транспорта, перечень реализующейся техники представлены на сайте. За годы деятельности предприятия логотип (эмблема) видоизменялся четыре раза, различались цветовые решения и шрифт. Все виды также представлены на сайте производителя.

Достоинства и недостатки, отзывы

В отзывах, которые возможно найти во всемирной сети, представлены достоинства и недостатки моделей прошлых лет, оставленные современными пассажирами. Поэтому в данных мнениях присутствует достаточно много отрицательных параметров: высокий уровень шума, значительный расход топлива, плохая вентиляция, несоответствующий последним разработкам уровень комфорта. Такие отзывы понятны, потому как модели прошлых лет не могут соревноваться с современными машинами.

Хотя многие специалисты отмечают комфортабельность и оригинальный дизайн автобусов Ikarus даже в сравнении с последними моделями ведущих предприятий. Однако, в период разработки и первоначальной эксплуатации техника соответствовала актуальным требованиям и стандартам, поэтому пользовалась высоким спросом.

Популярность автобусов Ikarus во многих странах, в том числе и СССР, а позже и России, также обеспечивали и другие достоинства:

• неприхотливость в работе и обслуживании, которое не требует от
• производящего его специалистов особой квалификации;
• удобный салон с большой вместимостью;
• отличная приспособленность к российским дорогам и климатическим условиям.

Виды транспорта

При рассмотрении видов автобусов Ikarus, сделан акцент на модели прошлых лет, выпускавшиеся в период расцвета предприятия.

Основной специализацией завода всегда был выпуск автобусов городского, междугороднего и специального назначения. Присутствовали в модельном ряду транспортные средства для пригородного сообщения и туристических поездок. Сегодня покупателям продолжает предоставляться возможность приобрести технику для города, дальних поездок и для решения специальных задач.

Модели разного назначения обеспечивали комфортное расположение неодинакового количества пассажиров. Значительную часть ассортимента представляли модели большого класса вместимости. Акцент производитель делал и на сборку моделей особо большого класса. Присутствовали в линейке средние и малые автобусы. Особо малые модели были непопулярны во второй половине прошлого века, поэтому отсутствовали в перечне предложений завода. Сейчас предприятие продолжает делать акцент на производство транспортных средств со значительной вместимостью.

В зависимости от вместимости салона различалось и количество пассажирских секций. В линейке присутствовали (и в данный момент также имеются) одиночные и сочлененные модели. Кроме этого, в конце 20 века с конвейера завода сходил трехсекционный (или бисочлененный) автобус Ikarus 293. Разработка и выпуск подобных уникальных экземпляров пассажирской техники демонстрировала новаторство компании и предлагаемых ею решений.

Разделение на высокопалубные и низкопольные автобусы также актуально для классификации моделей Ikarus. Расположение пола в транспорте позволяет перечислить еще несколько нестандартных разработок производителя. Модель Ikarus 417 являлась первым в мире сочлененным низкопольным образцом. Полутораэтажный автобус Ikarus 397 обладал слишком завышенным уровнем пола, что обеспечивало лучший обзор для пассажиров и увеличивало объем багажных отсеков в сравнении с другими моделями данного типа.

Значительная часть моделей в ряду имела бескапотную (вагонную) компоновку. Несмотря на стандартную конструкцию кузовов некоторые экземпляры обладали особенностями, например, Ikarus 55 отличался выступающим назад моторным отсеком. Силовой агрегат располагался не только в задней, но и в передней части конструкции автобусов. Данные параметры и виды техники являются основными. Существует еще достаточно много технических характеристик, позволяющих разделить весь модельный ряд Ikarus на отдельные группы.

Популярные модели марки: 256, 66 и прочие, годы выпуска и не только, краткий обзор

Кроме упомянутых ранее моделей особый интерес пользователей Интернета вызывают городские, междугородные и туристические автобусы Ikarus. Востребованными в разное время
моделями были:

Ikarus 66 — высокопольная одиночная модель среднего класса вместимости для осуществления пригородных и междугородных поездок, годы выпуска — 1955-1973;

Ikarus 250 — высокопольный междугородный автобус, подходящий также для реализации туристических и экскурсионных поездок, выпускался с 1973 до 1996 год;

Ikarus 256 — междугородный 11-метровый автобус с 45 посадочными местами , практически полностью унифицированный с 250-ой моделью;

Ikarus 695 — уникальный перронный автобус с сочлененным типом кузова и двумя этажами для расположения багажа и пассажиров, серийно не выпускался;

Ikarus 260 — городская/пригородная модель, за годы выпуска (1971-2002) с конвейера сошло более 30 модификаций, некоторые были предназначены для эксплуатации в определенных странах/городах;

Ikarus 280 — сочлененный автобус особо большой вместимости, выпускавшийся в 1973-2002 годах, за это время было произведено более 50 модификаций;

Ikarus 620 — городской автобус средней вместимости, выпускался в 1958-1972 годах, создан на базе 60-ой модели;

Ikarus 180 — городской сочлененный особо большой автобус создан на базее 556-го, выпускался с 1966 по 1973 г.г.;

Ikarus 283 — сочлененный автобус для городских поездок, выпускался с 1988 до 2002 годы (с перерывами) не только предприятием из Венгрии, но и российским КАвЗом;

Ikarus 556 — большой автобус для городских дорог, выпускался с 1962 по 1973 год, поставки осуществлялись в основном в социалистические страны;

Ikarus 263 — городской автобус, представляющий собой удлиненную модификацию 260-ой модели, выпускался с 1985 по 2004 год;

Ikarus 290 — перронная сочлененная особо большая модель с общей вместимостью 143 пассажира.

Видео

Где купить новые модели в России, продажа техники

Продажей техники Ikarus занимается только производитель. В России автобусы данной торговой марки возможно также приобрести на вторичном рынке. Владельцев техники может заинтересовать услуга переоборудования транспорта, компании собраны здесь.