США

На мировом рынке строительства автобусов успешно работает огромное количество предприятий. Кроме отдельных, ведущих предприятий отрасли интерес вызывают также компании, располагаемые на территории определенных государств, в частности европейских и азиатских. Но не следует забывать и о автобусах американского производства. Промышленная сфера США является ведущей на планете. Поэтому следует отдельно перечислить и рассмотреть предлагаемый американскими предприятиями пассажирский транспорт, его ассортимент, историю развития компаний.

Достоинства и недостатки американских машин

История американского автобустроения сложна и многогранна, ее частями в разное время было большое количество предприятий, которые объединялись и становились независимыми, выпускали технику по лицензии сторонних компаний и разрабатывали машины самостоятельно. Значительная часть крупных предприятий была создана отдельными талантливыми личностями, их целеустремленность и новаторский ум позволяли разрабатывать и предлагать уникальные решения. БОльшая часть компаний на протяжении многих лет являлась семейными предприятиями. Однако, к концу 20 века наметилась тенденция покупки концернами и холдингами производственных компаний.

Исследования, поиск новых технологий, использование современного, иногда опережающего свое время подхода к работе всегда позволяли американским предприятиям выпускать и реализовывать автобусы, обладающие широким перечнем достоинством. Современные модели обладают привлекательным обликом, надежностью и продолжительным сроком эксплуатации, которые обеспечиваются за счет применения качественных комплектующих (в большинстве случаев американского производства: Cummins, Allison) и сборки соответствующего уровня, высокой производительностью, экономичностью пользования, динамичностью, разнообразием моделей и модификаций. Высокая стоимость является основным недостатком. Значимым минусом является непопулярность большинства американских марок (исключением является Ford), в результате малое количество поставщиков или их полное отсутствие.

Компании и торговые марки

Значительное количество производителей автобусов работает в Соединенных Штатах Америки. Но некоторые предприятия обладают бОльшими возможностями, в результате предлагая широкий выбор техники. Ведущие предприятия американского рынка представлены далее.

GMC

General Motors Company является американской транснациональной компанией, штаб-квартира располагается в Детройте. Предприятие известно прежде всего как производитель легковых автомобилей. Но присутствуют в модельной линейке и другие транспортные средства. На выпуске коммерческой техники специализировалось подразделение General Motors Truck Company (сокр. GMC).

История компании (которая на тот момент была независимым предприятиям) началась в 1902 году. Тогда она была образована в городе Понтиак, штат Мичиган под названием Rapid Motor Vehicle Company. Уже через семь лет Уильям С. Дюрант получил контроль над фирмой и она стала дочерней компанией General Motors. Годом ранее частью структуры GM стал еще один производитель коммерческого транспорта — Reliance Motor Car Company. В результате в 1911-ом была сформирована General Motors Truck Company, объединившая в себе Rapid и Reliance, а уже в 1912-ом предприятие получило название GMC. Все производство грузовиков GM было сосредоточено на заводе в Понтиаке.

В 1925-ом GM приобрела контрольный пакет акций Yellow Coach — производителя автобусов и такси из Чикаго. Тогда же дочерняя компания GM получила новое название Yellow Truck&Coach Manufacturing Company (YT&CMC). Незадолго до этого начался выпуск автобусов, который продолжался до мая 1987 года, и название подразделения было изменено с GMC Truck & Coach на GMC Truck Division, базировавшегося в Онтарио, Канада, которые выпускал пассажирский транспорт с 1962 по 1987 год. GM ушла с рынка автобусов из-за усиления конкуренции в конце 1970 и 1980-х годов. В 1998 году название марки, располагавшейся на транспортных средствах было сокращено с «GMC Truck» до «GMC».

За годы работы компанией разрабатывались и выпускались автобусы различных типов и моделей. Наиболее популярные:

• GM Parlor Series Coach/GM Buffalo — линейка моделей для осуществления междугородных и туристических поездок, выпускались с 1939 до 1986, в период с 1966 до 1980-ый имели ступенчатую крышу спереди.
• GM Old Look — модель с передовой для того времени (1930-е годы) вагонной компоновкой, алюминиевым кузовом, шестицилиндровым двигателем.
• GM New Look — городской автобус, призванный заменить выпускавшийся с 1940 года New Look, модернизировался несколько раз, производился в США и Канаде, предлагались также пригородные модели.
• B-series и S-series — семейства школьных автобусов, выпускавшиеся в разное время.

Присутствовало в линейке производителя и значительное число моделей и модификаций, выпускавшийся малыми сериями. Кроме этого, в ассортименте производителя и в настоящее время присутствуют автобусы особо малого класса вместимости. Фургоны и создаваемые на их базе микроавтобусы появились в линейке предприятий в середине 20 века. Некоторые семейства, например, популярная Savana, выпускается и сейчас (информация актуальна на 2020 год).

Thomas Built Buses, производство пригородных и других моделей

Thomas Built Buses, Inc. (обычно именуемый Thomas) — старейшая действующая компания, специализирующаяся на производстве автобусов, была основана в 1916 году. Первоначально предприятие занималось производством мебели, затем сборкой трамваев. В 1933 году фирма выпустила свой первый троллейбус, а в 1934-ом — автобус. В 1936-ом после выигранного тендера на производство 500 кузовов для школьных автобусов, компания сосредоточила свою работу в данном направлении. По сей день предприятие является основным поставщиком школьных моделей в Северную Каролину.

В 1938 году компания внесла несколько важных новшеств в конструкцию, в частности, создав первый школьный автобус со стальным кузовом. В 1950-х начался экспорт продукции. В 1957-ом впервые появилось название Thomas Saf-T-Liner. Данное обозначение уже на протяжении нескольких десятилетий применяется ко всем полноразмерным моделям. В 1962-ом открыто отделение компании в Канаде. В 1967-ом компанией разработано выпуклое зеркало для автобусов. В 1972-ом компания получила нынешнее название. В 1978-ом после многих лет применения шасси производства сторонних предприятий: Ford, Dodge, GMC, International Harvester, Volvo — компания представила собственное.

В 1970-х были представлены модели с задним и передним расположением двигателя, получившиеся названия Saf-T-Liner ER и Saf-T-Liner EF. В 1980-х годов компания начала расширение модельной линейки, увеличив свое присутствие в сегменте транзитных автобусов и представив модели Transit Liner, CL960 Citiliner. 1990-е годы ознаменовались модернизацией техники, началом разработки экологически чистых моделей и стартом сотрудничества с компанией Freightliner, которые поставляли шасси. В 1998-ом Freightliner полностью приобрела Thomas Built Buses.

В 2000-х проводится реконструкция производства, в Джеймстауне открыт завод по выпуску низкопольных моделей Thomas Dennis, компания перестает быть семейным предприятием и сокращает присутствие в сегменте автобусов общего назначения, совместная фирма Thomas Dennis реорганизована Daimler, осуществляются масштабные обновления продукции. В 2010-х компания расширила ассортимент экологически чистых моделей и разработала небольшой школьный автобус.

Таким образом, предприятие продолжает успешно работать, предлагая кузова для школьных автобусов в нескольких конфигурациях: особо малого и малого классов вместимости, стандартных и транзитных, модели для коммерческого пользования: от городских до туристических, для активного отдыха (автодома), специализированные варианты, созданные под заказ. Наряду с дизельными машинами присутствуют в линейке и модели, функционирующие на бензине, КНГ, пропане, а Все автобусы соответствуют высоким стандартам качества и безопасности, которыми славится производитель.

NABI: из стеклопластика и прочие

В 1980-х годах венгерский производитель автобусов Ikarus с целью выхода и поставки собственных моделей на американский рынок начал сотрудничество с местными предприятиями. Первая попытка партнерства не увенчалась успехом, а в результате второй была создана компания American Ikarus, Inc., известная как NABI. Завод в Алабаме открылся в 1993-ем, на предприятии выполнялась окончательная сборка, поставка и послепродажное обслуживание автобусов, прибывших из Венгрии. Создание завода сопровождалось одновременным образованием венгерской холдинговой компании North American Bus Industries, Kft. (NABI Hungary). Два предприятия позже объединились.

С конца 1999-х годов объединенное предприятие последовательно создает как на базе Икарусов, так и самостоятельными усилиями:

• CompoBus с цельным композитным корпус из стекловолокна и пластиковой смолы;
• NABI 30-LFN — низкопольная 9-метровая, выпускавшаяся с 2000 до 2005 год;
• 60-BRT — 60-футовый (18,29 м.) низкопольный сочлененный автобус, находившийся в разработке с начала 2003 года и представленный в 2004-ом.

В 2006-ом компания Cerberus Capital Management приобретает акции NABI, а позже и Blue Bird Corporation. Тогда же NABI объявила о приобретении Optima Bus Corporation в Уичито, Канзас, решив сохранить торговые марки и добавить технику под данными брендами в свой ассортимент. Однако, попытки интегрировать производство меньших по размеру автобусов Optima и Blue Bird в деятельность NABI в конечном итоге оказались разрушительными, в 2010 году NABI прекратила выпуск техники данных брендов. В 2010 году NABI представила 12-метровый автобус Sirius, созданный на шасси MAN.

В 2013 году New Flyer Industries объявила о приобретении North American Bus Industries, Inc. Тем не менее, New Flyer сохранила бренд NABI, производство техники также продолжалось. Это сделало NABI дочерней компанией New Flyer под юридическим названием NABI Bus, LLC. Однако, уже в 2014-ом New Flyer объявила, что выпуск техники NABI будет прекращен после выполнения существующих заказов. Последний автобус — 40-LFW был изготовлен — в 2015 года. Завод в Алабаме продолжает работать, выпуская продукцию New Flyer.

Таким образом, за годы деятельности предприятие выпускало низкопольные (LFW и LFN) и стандартные (SFW) модели, а также варианты BRT, среднего, большого и особо большого классов, односекционные и сочлененные, дизельные, гибридные и функционирующие на природном газе.

Blue Bird

Blue Bird Corporation — компания, расположенная в Форт-Вэлли, Джорджия, образована в 1932 году. Предприятие, всемирно известное как Blue Bird, начало свою жизнь как вспомогательный проект в представительстве Ford в штате Джорджия. С самого момента основания компания специализировалась на сборке автобусных кузовов, в первое время деревянных, потом были созданы стальные. Первый автобус построен в 1927-ом и продан покупателю в качестве школьной модели. В 1948 году был создан школьный All American, выпускающийся и сейчас. Пошедший в серийное производство в 1950-ом автобус пережил шесть модернизаций. В 1952-ом Blue Bird стал первым производителем школьных автобусов, который произвел собственное шасси.

В 1963-ем представлена первая модель транспорта, предназначенная не для перевозки детей. Ей стала Blue Bird Transit Home (переименованный в Wanderlodge в 1968) — роскошный автомобиль для отдыха. В 1970-х годах компания расширила свой ассортимент, представив City Bird — модификацию All American с задним расположением двигателя, разработанную для непродолжительных маршрутов. В 1970-х также были представлены модели малого класса Micro Bird и Mini Bird. В 1988-ом Blue Bird представила свою первую модель All American с задним расположением двигателя на шасси собственного производства.

До начала 1990-х компания оставалась семейным предприятием. С 1992-го фирма была частью нескольких компаний, в 2015-ом она стала государственной. Параллельно с организационными изменениями компания продолжала работу. В 1991-ом разработан первый школьный автобус на сжатом природном газе (СПГ), а в 1994 — на электроэнергии. В 2003-ем стартовало серийное производство модели Vision, реализующейся в основном как школьная, но предлагающаяся также коммерческими и специальными модификациями. В настоящее время компания, наиболее известная производством школьных автобусов, предлагает также коммерческий транспорт и специальные машины, в частности, мобильные библиотеки и медицинские центры.

MCI: модельный ряд, машины бизнес-класса и не только

Motor Coach Industries Inc. — международная американская (а ранее — канадская) компания, специализирующаяся на производстве пригородных, междугородных и туристических автобусов, а также предлагающая машины и другого назначения. С 1933, когда предприятие было организовано, оно пережило достаточно большое количество изменений в организационной структуре. В 2008 году компания находилась на грани банкротства из-за долгов. В 2010-х предприятие с переменным успехом сотрудничало с концерном Daimler с целью распространении автобусов Setra на североамериканском рынке. Длилось партнерство недолго и в 2015-ом канадский производитель автобусов New Flyer Industries подписал соглашение о приобретении Motor Coach Industries, Inc.

Сейчас компания представляет собой группу предприятий, расположенных в Канаде и США. Продукция успешно реализуется в разных странах. В настоящее время компания производит и продает две серии автобусов: J и D. Модели данных семейств являются ведущими автобусами на рынке междугородних автобусов Северной Америки. Двух- и трехосные автобусы MCI отличаются назначением, габаритами кузова, вместимостью пассажирского салона и прочими параметрами. В модельной линейке преобладают варианты для осуществления поездок на дальние расстояния. Основными характеристиками техники является надежность, маневренность, функциональность, элегантность дизайна, плавность хода, мощность, экономичность, богатое оснащение, использование комплектующих от проверенных производителей. Модели прекрасно подходят для решения широкого спектра задач Также в ассортименте присутствуют автобусы для перевозки заключенных.

Ford Motor Company

Ford Motor Company — автомобилестроительная компания, одна из ведущих на внутреннем рынке. Кроме легковых автомобилей предприятие выпускает и коммерческие машины, активен завод и на рынке военной техники. Компания, основанная в 1903 году, широко известна не только своим основателем, но и многими другими нестандартными для своего времени решениями.

В начале своей истории компания производила полнокомплектные автобусы, но позже предприятие специализировалось на изготовлении кузовов. В Северной Америке Е-серия до сих пор используется в качестве шасси для небольших школьных автобусов, а F-650 — для коммерческих автобусов. В 1980 и 1990-х годах шасси B-серии было популярным, используемым производителями кузовов школьных автобусов, включая Thomas Built, Ward и Blue Bird.

В 1936 году Ford представил Ford Transit — серию небольших автобусов с кузовами, построенными сторонними предприятиями. Первоначально конструкция с передним расположением двигателя была изменена на конструкцию с задним расположением в 1939-ом.

После Второй мировой войны и начиная с 1950-х годов компания проиграла конкуренцию General Motors, что привело к прекращению эксплуатации автобусов Ford в Северной Америке. В разное время предприятием выпускались школьные автобусы различной вместимости, а также коммерческие автомобили. В настоящее время компания продолжает выпускать известный Ford Transit.

Gillig

Gillig (ранее Gillig Brothers) — разработчик и производитель автобусов, штаб-квартира и производственные мощности которого расположены в Калифорнии. Компания, основанная в далеком 1890 году, первоначально специализировалась на продаже вагонов. Несмотря на то, что одним из первых кузовов, построенных на заводе, была конструкция для автобуса, производство не будет сосредоточено на пассажирском транспорте еще порядка двух десятилетий. Только в 1932-ом специалистами компании спроектирован первый собственный кузов школьного автобуса. В 1937-ом Gillig представила свой первый «школьник».

В 1940-ом стартовало производство Gillig Transit Coach — семейство автобусов для выполнения различных целей. В 1959-ом представлен первый школьный автобус с задним расположением дизельного двигателя — Cummins C-Series Transit Coach. До 1970-х годов предприятие выпускало только школьные модели. С середины 1970-х компания начала осваивать рынок техники общего назначения.

В 1976-ом Gillig заключил договор с Neoplan для создания серии автобусов в европейском стиле, партнерство закончилось в 1979-ом. В 1980-ом запущено производство Gillig Phantom, которое ознаменовало переход компании от выпуска специальных моделей к сборке техники общего назначения. В 1996-ом компания представила H2000LF — первый низкопольный автобус в модельной линейке, годом позже второй —  Gillig Advantage. В 2008 году производитель вошел в состав Henry Crown, материнской компанией которой является CC Industries, Inc.

В настоящее время компания производит модели, функционирующие на дизеле и газе, гибридные и электрические, среднего и большого классов вместимости, модели BRT, городские и пригородные, варианты в винтажном стиле.

Forest River

Forest River Inc. — производитель обширного перечня техники: транспортные средства для отдыха (так называемые рекреационные автомобили), грузовые прицепы, лодки, автобусы. Компания, образованная в 1996 году, только с 2001-го вошла в автобусный бизнес посредством приобретения предприятий Starcraft Bus и Glaval Bus.

В 2002-ом запущен бренд коммерческих и грузовых автомобилей Rockport Commercial Vehicles. В последующие годы были приобретены еще несколько предприятий-производителей автобусов. Таким образом, в состав Forest River входит несколько компаний: Berkshire Coach, Glaval Bus, Elkhart Coach, Starcraft Bus, StarTrans Bus, ElDorado Motor Corp., Champion Bus, Goshen Coach. Полный ассортимент продукции, долговечность, высокое качество комплектующих и сборки получили признание многих клиентов.

Популярные модели

Школьные

• GMC 6000 School Bus — однодверная большая модель на шасси Chevrolet/GMC B series с кузовом производства Blue Bird, сдвоенными мягкими сиденьями.
• Blue Bird Conventional — высокопольный вариант, выпускавшаяся с 1957 до 2004 года, на различных моделях шасси.

• Thomas Saf-T-Liner C2 — шасси, производимое с 2004 года, используется в основном в качестве базы для школьных моделей, но подходит и для техники других видов; уникально тем, что может вместить до 81 пассажира.

Традиционные двухпалубные

Несмотря на интерес пользователей Интернета к двухэтажным моделям, компании из США не предлагают такие варианты, которые в большом количестве представлены в ассортименте производителей из Великобритании, в частности, Англии.

Для путешествий, туристические и междугородные

• Thomas Transit-Liner HDX — коммерческая модель, обеспечивающая комфорт и безопасность в самых продолжительных поездках, вмещает до 54 пассажиров.
• D4505 — 14-метровая трехосная модель повышенной комфортабельности вместимостью 55 пассажиров, экономичная, созданная с легендарным качеством MCI.
• GM Buffalo — неофициальное название семейства междугородных и туристических автобусов длиной 12 и 12,8 метров.

Городские

• Ford Transit — семейство фургонов, микроавтобусов, шасси и бортовых автомобилей, автобусы отличаются универсальностью, нередко эксплуатируются в качестве маршрутного такси.
• Glaval Universal Bus — линейка из нескольких моделей, отличающихся габаритами кузова, компоновкой салона, вместимостью, количеством опций и другими характеристиками.
• NABI CompoBus — линейка низкопольных моделей, производившаяся с 2004 до 2013 года, в дополнении к различной длине кузова (12,4 и 13,9), реализовывались автобусы дизельными, газовыми и гибридными двигателями.

Где купить

Не все компании имеют официальных дилеров и поставщиков в России и странах СНГ, поэтому в большинстве случаев ознакомиться с характеристиками автобусов и приобрести их возможно только на сайте производителей.

К услугам клиентов предоставляются также сопутствующие услуги, компании предлагают арендовать, оформить в лизинг и переоборудовать автобусы.

Рубрики: Автобусы, Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Заднемоторные, Капотные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, Переднемоторные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Производители, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы