Промышленная сфера Соединенных Штатов Америки, как ведущая на планете, производит обширный ассортимент техники, оборудования, машин. Автобусы, выпускаемые с конвейеров американских предприятий, отличает многообразие видов, моделей и модификаций. Несмотря на это пассажирский транспорт США неизменно ассоциируется со школьными автобусами. Желтый автобус для перевозки детей является таким же неизменным символом США, как двухэтажный красный — Великобритании, Англии. Поэтому следует отдельно рассмотреть американские модели, так как именно в США появилось и развивалось словосочетание «школьный автобус».
Содержание
История появления
Первые специальные транспортные средства для перевозки детей появились еще до создания автобуса. Простые по конструкции гужевые повозки носили разные названия: school hacks, school cars, school trucks, school hack (hack — «наёмная лошадь»), но были специализированным «транспортом». К концу 19 века появились законодательные акты, контролирующие данную деятельность. Как только транспорт с лошадьми сменила техника, оснащенная двигателями внутреннего сгорания, существовавшие тогда производители начали выпускать соответствующие требованиям машины.
Одним из первопроходцев стала компания Wayne Works, которая представила в 1914 году деревянный фургон, установленный на автомобильное шасси, который не имел стекол, был оснащен одной дверью, расположенной в задней части кузова. Таким образом, машина отличалась дешевизной, надежностью и простотой конструкции. Данным характеристикам соответствовали и более поздние модели классических школьных автобусов. Основой машин служила рамная конструкция грузового шасси, на которую устанавливались каркасно-модульные кузова, оснащаемые не слишком мощным двигателем (дизельным, а затем газовым и гибридным). Расстояния между сиденьями было меньше стандартной величины.
Знаменитый желтый цвет автобусы получили после прошедшей в 1939 году конференции, на которой утверждались национальные стандарты транспорта для перевозки детей. Желтый цвет для кузовов предложили инженеры крупной компании Blue Bird, а выбран он был из-за лучшей видимости. На конференции, длившейся несколько дней, были приняты и другие стандарты безопасности, некоторые из них присущи автобусам и сейчас.
Особенности моделей из Америки
В каждой стране существуют собственные требования и стандарты к школьному транспорту, а также правила, которые следует соблюдать во время поездок. Американские школьные автобусы обладают следующими особенностями. Яркая окраска кузова является не единственным «средством», повышающим уровень безопасности поездок. Также используются специальные предупреждающие знаки. При остановке у автобуса:
- Начинают мигать красно-желтые фонари, расположенные сзади.
- Раздается громкий тикающий звук.
- С левой стороны механически выдвигается знак «STOP», который является знаком для автомобилистов, следующих как в попутном направлении, так по встречной полосе, что они должны остановиться. Встречные машины могут продолжить движение только в том случае, если между полосами присутствует разделительная линия в виде столбов, отбойников и т.д. !Проезд автомобиля во время остановки школьного автобуса является серьезным нарушением правил дорожного движения, и в результате может повлечь серьезное наказание для водителя: высокий штраф, лишение прав и даже тюремный срок. Такие суровые наказания способствуют ответственному поведению водителей.
- С правой стороны из бампера выдвигается ограничитель в форме небольшого по длине шлагбаума, который не позволяет ребенку выбежать на проезжую часть и предупреждает об опасности перехода улицы перед автобусом.
Кроме этого, сиденья автобусов оснащаются трехточечными ремнями безопасности. Однако, меньшая часть всех машин оборудуется ремнями. На сегодняшний день только малые модели (полной массой до 4,535 кг.) и новые варианты, эксплуатирующиеся на территории нескольких штатов, должными иметь ремни безопасности. Обусловлено это спецификой конструкции и устройства интерьера. Современные «школьники» имеют высокую защиту от столкновений и опрокидывания: машины обладают значительной массой и передвигаются на большой скорости. Расположение сидений положительно влияет на уровень безопасности. Кресла располагаются близко друг к другу, имеют высокие спинки. Таким образом, движение детей в случае экстренного торможения ограничено.
Обязательными элементами автобусов являются эвакуационные двери, люки в крыше и бортах, стекла-триплекс, дополнительные сферические зеркала заднего вида, расположенные на капоте. Современные модели оснащаются видеокамерами, рекордерами, навигационными системами, кондиционерами, лифтами/подъемниками для инвалидных кресел, системами двухсторонней связи и пр.
Компании и торговые марки из США
Многие предприятия из США выпускают школьные автобусы. Кроме этого, в истории американского автобусостроения присутствуют компании, предлагающие значимые и популярные модели. По разным причинам они перестали работать, но их вклад в развитие отрасли неоценим.
General Motors Truck Company — подразделение General Motors, занимавшееся производство автобусов более 60 лет, а школьных с 1966 до 1987-го.
Thomas Built Buses — компания, основанная в 1916 году, в 1934-ом представила первый автобус, а в 1936-ом выполнила заказ на производство и поставку 500 кузовов для школьных автобусов. В послевоенные годы компания стала основным поставщиком специального транспорта, которым является и по настоящий день.
Blue Bird Corporation — образованное в 1932 году предприятие, первый автобус которого увидел свет в 1937-ом и был школьным, являлось новатором и в других решениях: установка на шасси стальных, а не деревянных кузовов, производство собственных шасси, создание модели, работающей на сжиженном газе. С середины 2000-х компания специализируется исключительно на выпуске школьных автобусов.
Gillig — предприятие из Калифорнии, спроектировавшее первый кузов для школьного автобуса в 1932 году, а первую модель — в 1937-ом, представила в 19567-ом самую большую машину соответствующего типа — 855D, рассчитанную на размещение 97 детей. До определенного времени (до 1970-х) предприятие выпускало только школьные машины.
IC Bus (ранее носившая название AmTran, Ward Body Works и IC Corporation) — производитель автобусов, принадлежащий Navistar International. Компания, тогда носившая название Ward Body Works, была образована в 1933 году, выпускала школьные автобусы, была известна использованием инновационных решений, в частности, в 1960-х одной из первых начала применять на производстве компьютеры IBM. Но вскоре фирма обанкротилась. В 1980-ом ее активы были переведены в American Transportation Corporation (AmTran), в 1995-ом компания стала собственностью Navistar. Сейчас компания предлагает модели для осуществления школьных и коммерческих поездок.
Wayne Corporation — компания, образованная в 1837 году, была лидером рынка производства школьных автобусов в середине 20 века. Начинало свою деятельность предприятие с изготовления конных экипажей, в 1914-ом выполнило установку кузова на автомобильное шасси, в 1927-ом — осуществило остекление конструкции. Работавшая до 1992-го компания выпускала школьные, городские, туристические, специальные автобусы.
Crown Coach Corporation — компания образована в 1904 году, стала известная благодаря разработке бескапотных школьных моделей большого класса, которые появились в 1932-ом, отметилась тем, что одной из первых начала использовать алюминиевые кузова. Семейство школьных автобусов SuperCoach отличалось своей долговечностью, ресурс машин составлял 20 лет.
Carpenter Body Company — компания, являвшаяся одним из лидеров рынка производства школьных моделей, была образована в 1919 году. Именно на моделях данного бренда впервые появились выдвигающиеся знаки остановки. Предприятие выпускало стандартные капотные машины, популярные серии Cadet, Classmate и Classic. В 1998-ом фирма вошла в состав фирмы Spartan, а в 2001-ом выпуск автобусов был прекращен.
Популярные модели для школьников
Известными моделями компаний
- Blue Bird являются All American, Micro Bird и Mini Bird, Vision;
- Gillig: Cummins C-Series Transit Coach, Phantom;
- Thomas Built Buses: Saf-T-Liner Conventional, Vista, Minotour/MyBus, Saf-T-Liner C2;
- Wayne Corporation: Busette, Chaperone, Papoose, Lifeguard, Lifestar.
Где купить
Производители из США не обладают широкой сетью дилеров на территории России и стран СНГ, поэтому приобрести автобусы возможно напрямую у предприятий, на официальных сайтах представлена полная информация.
Рубрики: Автобусы, Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Заднемоторные, Капотные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Производители, Средние автобусы, Школьные автобусы
