Higer KLQ6129Q

Туристический автобус Higer KLQ6129Q — одна из самых востребованных моделей китайского автомобильного концерна. Ее высокая надежность и безопасность подтверждены соответствующими сертификатами не только в России, но и в США, а также в ряде стран Европы и Азии. Higer 6129 – туристический автобус большого класса, предназначенный для также междугородних перевозок. Это флагманская модель завода Higer, в нее заложены самые передовые конструкторские решения современного автобусостроения. Автобус отличает высокое качество сборки, богатое базовое оснащение и выгодная цена. Высокий уровень безопасности подтвержден международными сертификатами США, России, стран Азии и Европы. Автобус сертифицирован и адаптирован для условий эксплуатации в России.

История создания

Если кто имеет некоторое представление о основных моделях автобусов из Европы, сразу обратит внимание, что внешне KLQ6129Q очень похож на испанский автобус Irizar Century. Опять скопировали? Однако в случае с моделью Higer совсем не так.

Дело в том, что предшествующая модель семейства А80 (KLQ6128QA) была целиком разработана при содействии специалистов компании Scania (основной поставщик шасси для Irizar), и автобус был как две капли воды похож на испанского собрата. Лишь новая оптика отличала китайский автобус – надо же хоть как-то их различать. Но модель, очевидно, оказалось слишком дорогой для большинства потребителей в небогатых развивающихся странах, а в Европе, понятное дело, не спешили приобретать китайский вариант Higer-Scania-Irizar. Поэтому и появилась модель подешевле и попроще – KLQ6129Q.

Подробное описание и устройство базовой модели

Внешне Higer выделяется среди других автобусов из Китая и имеет некоторое сходство с испанским Irizar Century. Кузов автобуса выполнен на трубчатом каркасе, который обеспечивает высокий уровень жесткости и прочности. Его стальная обшивка с антикоррозионным покрытием, крышки багажников изготовлены из алюминиевого сплава, передняя и задняя стенки из пластика. Кузов окрашивается краской DUPONT. Жесткость, заявленная производителем, полностью себя оправдывает.

Неискушенные российские пассажиры довольны интерьером автобуса. В салоне очень уютно. Цвета подобраны так, что он кажется светлым и просторным. Кресла с удобными складывающимися подлокотниками, а для ног предусмотрены подставки. У сидений есть регулировки по наклону и крайние выдвигаются в проход, но чтобы наклонить спинку, нужно приложить некоторые усилия. Да и подушки кресел очень жесткие.

Осматривая салон, можно обнаружить, что нет травмоопасных выступов, все элементы выполнены эстетично и вполне грамотно. Освещение в салоне распределено равномерно, благодаря практичным лампам дневного света, которые находятся под пластмассовыми крышками в кромке потолочных багажников. Таким образом, источник света тянется по всей длине салона двумя яркими параллельными линиями. В вентиляционном люке в крыше есть неяркий «ночник».

Как и полагается в автобусе такого класса, каждое место снабжено лампой для чтения и регулировкой подачи воздуха. Над каждой парой сидений вывешен динамик. Очень удобно складывается к потолку плоский монитор.

Благодаря сильной системе отопления (жидкостная от системы охлаждения двигателя) и работе автономного отопителя в салоне очень тепло зимой. Вот только вид самих отопителей неприглядный, в стильном салоне выглядят как-то не очень. Просто металлическая коробка, вкрученная в пол винтами.

Шумоизоляция отличная. При максимальных оборотах двигателя разговаривать можно, не напрягаясь. Тишину нарушает только гул редуктора. Агрегатная база автобуса набрана из различных компонентов, как из кубиков. Автобус оснащен 385-сильным дизельным Cummins китайского производства. Шестиступенчатая механическая синхронизированная коробка передач тоже китайская, изготовлена по технологии ZF. Схема переключения передач использована непривычная – задом наперед, что, конечно, создает неудобство для тех, кто садится за руль после отечественной техники.

Сцепление однодисковое, с гидроприводом. В такой конфигурации двигателя и КП все затяжные подъемы автобус преодолевает легко. Расход топлива достаточно скромный – 25–26 л/100км. Подвеска пневматическая фирмы Neway с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади есть четыре пневмобаллона, что обеспечивает плавность хода. А вот передняя подвеска жестковата, видимо, это из-за полурессор. Тормоза барабанные с раздельными контурами для передних и задних колес с антиблокировочной системой фирмы Wabco. Стояночная тормозная система приводится в действие пружинными энергоаккумуляторами. Имеется тормоз-замедлитель Telma.

Управляемость автобуса на высшем уровне. Нет ненужных усилий на руле и педалях. Команды водителя на всех органах управления отрабатываются отлично.

Панель приборов не загромождена излишествами, все органы управления расположены в зоне досягаемости. Всё сделано достаточно просто и функционально. Сиденье водителя по комфорту на среднем уровне. Регулируется оно во всех нужных направлениях, настраивается под любой рост.

Нет никаких претензий к обзорности. Огромное стекло и зеркала позволяют видеть обстановку вокруг. Позаботились конструкторы и о безопасности. Например, на включенной скорости двигатель завести невозможно. Чтобы не травмировать кого-либо во время обслуживания, двигатель с места водителя тоже невозможно завести, пока открыта крышка моторного отсека. Для безопасной парковки задним ходом предусмотрена камера заднего обзора, а монитор для нее установлен на приборной панели. Польза от этой камеры определённо есть, только обзор не настолько панорамный, как хотелось бы.

В базовую комплектацию включены ксеноновые основные и противотуманные фары, двухскоростные стеклоочистители, омыватель ветрового стекла, зеркала заднего вида с электрообогревом, DVD-проигрыватель, два 15-дюймовых LCD-монитора, электронные часы, автоматическая система смазки. На заказ возможно дополнительное оборудование: туалет, холодильник, кипятильник.

Основные сведения, характеристики

• Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Higer – китайская автомобилестроительная компания, на сегодняшний день является ведущим производителем городских и туристических автобусов в Китае и вторым в мире. Основана в 1998 году. Декларируемая основа философии производства: «Фокус на безопасности и качестве сервиса».
• Назначение. Туристический, может использоваться для междугородных поездок.
• Класс. Большой.
• Тип кузова. Полунесущая конструкция, цельнолистовая оцинкованная обшивка, алюминиевые крышки люков багажных отделений с вертикальным открытием типа slide. Электрофорезная обработка.
• Остекление. Двойные тонированные стеклопакеты. Занавески для пассажирского салона, солнцезащитная штора и сдвижная форточка для водителя.
• Зеркала заднего вида. С электроприводом и обогревом в цвет кузова.

Базовые характеристики: 41, 49 мест и не только

• Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 12000х2550х3520 (3720 – с кондиционером).
• Количество и тип дверей. Две пассажирские двери с пневматическим приводом, одностворчатые, оснащены механизмом от защемления. Система видео наблюдения для средней двери. Дистанционное открытие/закрытие пассажирских дверей.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. 41/47/49, в том числе посадочных 41+1(водитель)+1(гид) / 47+1(водитель)+1(гид) / 49+1(водитель)+1(гид); в зависимости от количества сидений отличается комплектация, а, соответственно, и схема/планировка салона.
• Тип сидений. 
  • Сидения для пассажиров. Механизм изменения наклона спинки, механизм смещения сидений к центру, убирающиеся подлокотники со стороны прохода, ремни безопасности.
  • Сидение водителя. С подголовником, регулировка по весу, регулировка спинки и подушки сидения в 2-х направлениях, ремень безопасности.
• Ширина прохода между сидениями, мм. 440.
• Электрооборудование. Влагозащищенная, однопроводная, с отрицательным полюсом, замкнутым на массу, номинальное напряжение – 24В. Две аккумуляторные батареи – 200Ач, основной генератор – 140А, дополнительный – 150А.

Технические характеристики туристической модели

1. Тип топлива. Дизель.
2. Емкость топливного бака, л. 2х235.
3. Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 14140…15000 и 19500.
4. Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 6500/12700.
5. Минимальный радиус разворота, м. Примерно 12.
6. Рулевой механизм. ГУР ZF 8098, регулируемая рулевая колонка по высоте и углу наклона.
7. Тип рулевого управления. «Винт-шариковая гайка-рейка-сектор».
8. Тормозная система. Рабочая: Пневматический двух контурный привод с разделением на контуры по осям, АБС WABCO, осушитель воздуха WABCO тормозные механизмы колес: Передних колес – дискового и барабанного типа. Задних колес – барабанного типа Стояночная: привод (автоматические рычаги Haldex) от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес. Вспомогательная: Трансмиссионный электродинамический ретардер.

Характеристики шасси

• Ведущий мост. Задний.
• Колесная формула. 4х2.
• Колесная база, мм. 6150.
• Передняя колея/задняя колея, мм. 2046/1826.
• Высота ступеньки над уровнем дороги, мм. 360.
• Тип сцепления. Сухое однодисковое Sachs – производство Германия с гидравлическим приводом и пневмоусилителем.
• Шины. Бескамерные Double Coin, GT Radial, Michelin 295/80R22.5.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

Система отопления и вентиляции. Автономный отопитель Spheros. Настенные отопители по всей длине салона. Отопитель для водителя. Дефростер лобового стекла с функцией притока свежего воздуха. Отопители ступеней. Система кондиционирования воздуха или без нее. Два люка в крыше с вентиляторами. Вытяжная вентиляция в задней части крыши.

Объем багажного отсека, куб.м. 5-8,5.

Расположение багажного отсека. Под днищем, в центральной части.

Характеристики двигателя/силового агрегата

• Модель.  Cummins ISL 9.5-385E51A/ Weichai WP10.375E53.
• Тип. Дизельный с турбонаддувом HOLSET и промежуточным охлаждением воздуха.
• Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
• Нормы экологической безопасности. Евро-5.
• Рабочий объем, л. 8,9.
• Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 250 кВт (385 л.с.) при 2100 об/мин/250 кВт (375 л.с.) при 2100 об/мин.
• Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1380 при 1100-1400 об/мин/1482 при 1400 об/мин.
• Расположение двигателя. Заднее продольное.
• КПП. FAST 6DS180T, 6-ступенчатая синхронизированная, с тросовым приводом (Кулиса с тремя эластичными тросами).
• Подвеска. Пневматическая (6-пневморессор Firestone) с гидравлическими телескопическими амортизаторами Sachs и стабилизаторами поперечной устойчивости.
• Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 25 – 30/100 км (загородный – городской цикл).
• Максимальная скорость, км/ч. 110.
• Предпусковой обогрев. Присутствует.

Оснащение

Оснащение салона: аудио-система, видеосистема заднего обзора, багажные полки, индивидуальная панель вентиляции и освещения для чтения, электронные часы.

Прочее оснащение: автоматическая система пожаротушения моторного отсека и отсека автономного отопителя; защита поддона картера;  круиз-контроль; система противобуксовки ASR; электронные часы; ЭРА-Глонасс (кнопка экстренного вызова); система курсовой устойчивости ESC.

Дополнительное оборудование

Система автоматической смазки, DVD–видео система, два жидкокристаллических цветных монитора, биотуалет(1), Спальное место водителя(2), Холодильник(1), Аппарат для нагрева или охлаждения воды(3).

(1) – доступно в комплектациях 41+1+1, 47+1+1
(2) – доступно для комплектации 49+1+1, для комплектаций 41+1+1, 47+1+1 при условии отсутствии биотуалета;
(3) – не входит в базовую комплектацию.

Видео

Где купить, арендовать, оформить в лизинг, переоборудовать, ремонт

Популярность автобусов Higer обеспечивает обширность предложений компаний, которые оказывают услуги продажи, аренды/лизинга, переоборудования, технического обслуживания и ремонта.

Рубрики: HIGER, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Одиночные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Туристические автобусы