Автобусы Hyundai: модельный ряд

Автобус Hyundai County. Фото Юни Моторс

Компания Hyundai Motor Company является одним из лидеров южнокорейского и мирового рынков производства автомобилей и автобусов. Надежность, комфортабельность, продолжительный срок эксплуатации, приемлемая стоимость и модельное разнообразие обеспечивает высокий спрос и обуславливает обширную сферу применения техники Hyundai. Транспортные средства производителя из Республики Корея задействованы в городских перевозках пассажиров, на пригородных маршрутах, в междугородных и туристических путешествиях. В данном статье представлены и проанализированы популярные модели автобусов Hyundai.

Содержание

Универсальные

Под понятием «универсальные» в данном случае подразумеваются модели двух разновидностей:

  • выпускающиеся в нескольких модификациях, что позволяет эксплуатировать их на маршрутах разного назначения;
  • производящиеся с универсальной компоновкой и конструкцией кузова, что обеспечивает их успешное использование для осуществления поездок разного назначения.

Aero Town

Hyundai Aero Town представляет собой автобус среднего класса с вместительностью от 20 до 37 пассажиров. Серийно стал выпускаться в 1994 году. Производство его продолжается по сегодняшний день. Автобус достаточно популярен в мире, поэтому производители периодически его подвергают редизайну, совершенствуя как внешне, так и внутренне для того, чтобы удовлетворить запросы покупателей.

Подробное описание и устройство

Hyundai Aero Town – южнокорейский автобус среднего класса с цельнометаллическим кузовом вагонного типа. Выпускается в нескольких вариантах исполнения, различающихся колесной базой, типом компоновки салона и количеством дверей. Характеризуется надежностью и долговечностью в эксплуатации, наличием выносливого и неприхотливого мотора, европейским уровнем оснащенности и большим спектром доступных дополнительных опций, заметно расширяющих базовую комплектацию.

Туристический автобус Hyundai Aero Town. Фото Автоимпорт СТ

Дизайн несколько устарел и явно проигрывает по привлекательности европейским конкурентам, но при этом Aero Town смотрится вполне презентабельно, достаточно стильно и, главное, практично. По всему периметру кузова автобус снабжен панорамным остеклением, которое в некоторых комплектациях получает заводскую тонировку.

Кузовные панели получили уникальную двухстороннюю антикоррозийную обработку по запатентованной концерном Hyundai технологии электролиза, что весьма актуально для российских климатических условий. Кузов несущий, с дополнительными ребрами жесткости в боковых панелях и балками усиления, вмонтированными в днище.

Компоновка салона зависит от варианта исполнения. В городском и пригородном вариантах получает дополнительную автоматическую дверь по центру салона, а также различное количество сидячих мест (от 24 до 33) и систему поручней для стоячих пассажиров (до 40). В туристическом варианте имеет только переднюю пассажирскую дверь и салон с 29-37 мягкими сидениями (зависит от колесной базы), имеющими регулируемые спинки, потолочные полки для багажа и широкий центральный проход.

Модель комплектуется противотуманными фарами, гидроусилителем руля, предпусковым подогревателем, регулируемой рулевой колонкой, противосолнечными щитками, вентиляций, потолочным люком, а также кондиционером. В качестве дополнительных элементов могут быть установлены линейные лампы для освещения салона, кулер для воды и даже холодильник.

Колесных баз предусмотрено две: 4000 и 4390 мм. Соответственно габаритная длина составляет 8495 или 8990 мм. Ширина во всех случаях равна 2290 мм, а высота не выходит за рамки 2895 мм. в базовой комплектации и упирается в отметку 3125 мм. при установке системы кондиционирования салона. Дорожный просвет (клиренс) равен 195 мм.

Полная масса не должна превышать 10140 кг, а снаряженная масса равна 6965-7030 кг для короткобазной версии и 7175-7345 кг для длиннобазного исполнения.

В движение Aero Town приводится одним из трех 6-цилиндровых дизельных агрегатов

  • Младший атмосферник D6BR при рабочем объеме 7545 куб.см. способен развивать до 181 л.с. мощности и 480 Н/м крутящего момента. Агрегируемый с 5-ступенчатой МКПП K505A атмосферник устанавливается только на короткобазные версии автобуса.
  • Турбодизель D6DA:
    • В варианте D6DA19 имеет рабочий объем 6606 см³ и выдает до 196 л.с. мощности, а также 568 Н/м крутящего момента.
    • Его модернизированная версия D6DA22, при том же рабочем объеме, способна развивать до 225 л.с. мощности и 637 Н/м крутящего момента.

Салон автобуса Hyundai Aero Town. Фото Автоимпорт СТ

Агрегируются моторы серии D6DA с 5-ступенчатой МКПП KH-10, при этом «старшая» модификация мотора устанавливается только на длиннобазные исполнения автобуса. Подвеска в зависимости от модификации: рессорная, пневматическая или смешанная. Рессорные элементы подвески дополнительно оснащаются гидравлическими амортизаторами, а передняя подвеска во всех случаях дополнена стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормозная система двухконтурная, пневматическая, с барабанными тормозными механизмами. Рулевое управление дополнено гидравлическим усилителем.

В базовое оснащение автобуса производитель включает: предпусковой подогреватель, ABS, противотуманки, галогенную оптику, аудиосистему, регулируемую рулевую колонку, кресло водителя на пневмоподвеске, противоскользящее напольное покрытие, 200-литровый топливный бак.

Модификации

В зависимости от предназначения модели Hyundai Aero Town делятся на три группы:

  • для передвижения по городу: в этом случае городские автобусы вмещают от 24 до 28 сидячих мест и около 40 стоячих, в центре салона предусмотрены дополнительные двери;
  • для пригородных перевозок: такая модель способна транспортировать до 33 человек;
  • для туристских поездок: в таком варианте модель оснащается 29-37 мягкими сидениями с регулируемой спинкой, полками под потолком для вещей пассажиров, вместительными отделениями для багажа и тонировкой стекол, предусмотрен специальный аварийный запасный выход.

Основные сведения, характеристики

  • Назначение. Городской, туристический.
  • Класс. Средний.
  • Тип кузова. Вагонный, одноэтажный, закрытый, цельнометаллический/ две двери на правой стороне кузова.

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 8495 или 8990х2290х2895 (с кондиционером – 3125).
  • Высота потолка в салоне, мм. 1902.
  • Количество и тип дверей. 1 или 2 складные.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 33+1; 29+1; 20+1; 26+1 (для кузовов стандартной длины) и 37/33+1; 33+1; 24+1; 28+1 (для моделей с длинным кузовом).
  • Тип сидений. Пассажирские: раздельные, мягкие с подлокотниками или полумягкие. Водителя: регулируемое вверх и вниз, с пневматической подвеской.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 200.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 6965/7030 (стандартный кузов) или 7175/7345 (длинный кузов) и 10140.
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 3300/6840.
  • Минимальный радиус разворота, м. 7,1 и 7,8.
  • Рулевой механизм. Hyundai, с гидроусилителем.
  • Тип рулевого управления. Винт-шариковая гайка-рейка-сектор.
  • Тормозная система. Рабочая – пневматический двухконтурный привод раздельно к тормозам передней и задней осей; тормозные механизмы всех колес – барабанного типа; с регулятором тормозных сил; АБС. Запасная – каждый контур рабочей тормозной системы. Стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес. Вспомогательная – моторный тормоз-замедлитель.

Характеристики шасси

  • Ведущий мост. Задний.
  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 4000 (стандартный кузов); 4390 (длинный кузов).
  • Колея передних/задних колес. 1910/1740.
  • Передний/задний свес. 1800/2560 (2645) – стандартный кузов или 2665 (2750) – длинный кузов.
  • Клиренс/дорожный просвет, мм. 195.
  • Тип сцепления. Сухое, с гидравлическим приводом.
  • Шины. 247/70R19.5.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная.
  • Система отопления. Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. D6BR; D6DA19; D6DA22.
  • Тип. Дизельные.
  • Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-1; Евро-2; Евро-3.
  • Рабочий объем, л. 7,5; 6,6: 6,6.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 133 (181); 144 (196); 165 (225).
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 480; 568; 637.
  • Расположение двигателя. Переднее, продольное.
  • КПП. Механическая 5-ступенчатая.
  • Подвеска передней-задней оси. Зависимая, рессорная или пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости-Зависимая, рессорная или пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
  • Максимальная скорость, км/ч. 122; 114; 117.

Видео

Bogdan

Автобус Hyundai Bogdan разработан специально для российского рынка автоперевозок. Он сочетает в себе современный дизайн и практичность во внутренней планировки салона. Богдан А201 — украинский автобус малого класса. В России продаётся под марками Hyundai County Kuzbas HDU2 и Hyundai Bogdan A20.

Подробное описание и устройство

Автобусы малого класса Hyundai Bogdan — принципиально новый продукт Hyundai для российского рынка. Автобусы произведены на агрегатной базе Hyundai, которая прекрасно зарекомендовала себя в российских условиях. Агрегаты и системы корейской сборки гарантируют отличное качество, минимизируют простои и максимизируют прибыль.

Городской автобус Hyundai Богдан А201. Фото ЯрКамп

Надежность. При производстве использованы агрегаты и системы корейской сборки: тормозная система, стояночная тормозная система с механизмом управления, приборы, переключатели и другие элементы электрооборудования, силовой агрегат, ведущий мост, рулевой механизм, система выпуска и нейтрализации отработанных газов, передняя ось с элементами подвески, блок педалей.

Двигатель. Двигатель Hyundai мощностью 140/150 л.с. соответствует экологическим нормам Евро-3/Евро-4. Пробег до капительного ремонта увеличен до 700 000 км благодаря модернизации блока и систем двигателя. Турбина нового класса Хундай Богдан обеспечивает большую мощность при меньших оборотах и соответственно меньших затратах топлива.

Комфорт. Просторный и удобный салон. Богдан оснащен комфортными сидениями. Для удобства и безопасности пассажиров имеются поручни. Элегантный внешний вид, автоматических двери обеспечивают комфортный вход и выход пассажиров. Пневматическая подвеска и колеса размером 215/75R17.5 делают передвижение более плавным и комфортным. Для комфорта пассажиров в осенне-зимний сезон установлено автоматическое отопление, которое осуществляется посредством автономного обогревателя и двух отопителей, расположенных в передней и задней частях салона.

Автобусы имеют цельнометаллический кузов, в основе которого лежит шасси Hyundai HD-78. Дизайн максимально унифицирован с новейшими низкопольными моделями: сдвоенные круглые фары, интегрированные в передний бампер, большие вклеенные стекла, задняя светотехника закругленной формы. Передняя и задняя маски выполнены из стеклопластика и легко поддаются ремонту или замене. За передней маской расположены бачки стеклоомывателя, расширительный бачок системы охлаждения и резервный бачок гидроусилителя руля.

В салон автобуса Богдан-А201 ведут две автоматические двери с двойными поручнями, ширина дверного проема которых составляет 820 мм. У автобуса Богдан-А202 автоматическая лишь первая дверь, задняя дверь – аварийного выхода, с ручным приводом.

Пластиковая приборная панель выглядит намного современнее приборной панели Богдан-А092. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях. Облегчен доступ к двигателю из кабины водителя. Кресло водителя регулируется по высоте и в продольном направлении.

Модификации

По назначению различают следующие модификации:

  • Богдан-А20110 – городской, двигатель Hyundai D4DD (140 л.с., Евро-3), КПП 5-и ступенчатая
  • Богдан-А20111 – городской, двигатель Hyundai D4GA (150 л.с., Евро-4), КПП 6-и ступенчатая
  • Богдан-А20210 – междугородный, двигатель Hyundai D4DD (140 л.с., Евро-3), КПП 5-и ступенчатая
  • Богдан-А20211 – междугородный, двигатель Hyundai D4GA (150 л.с., Евро-4), КПП 6-и ступенчатая
  • Богдан-А20410для перевозки школьников, двигатель Hyundai D4DD (140 л.с., Евро-3), КПП 5-и ступенчатая

Разработчики Hyundai Bogdan предусмотрели 3 варианта комплектации автобусов: городской, пригородный/междугородный и школьный (под заказ). В салоне предусмотрены сидения с поручнями эргономичной формы, поддерживающие поясницу и шею пассажиров. Для комфортного передвижения в холодные сезоны предусмотрено автоматическое отопление салона.

Пригородный автобус Hyundai «Богдан» А202. Фото ЯрКамп

Варианты модификаций автобуса в соответствии с вместимостью: городской – 24 места для сидения, общая вместимость 46 человек; пригородный – 30 мест для сидения с улучшенными креслами с мягкой тканой обивкой, общая вместимость 32 человека; школьный автобус – 30 мест для, специальная подготовка автобуса для перевозки детей (соответствует ГОСТу), общая вместимость 32 человека.

Основные сведения, характеристики

  • Назначение. Городской, пригородный, междугородный, школьный.
  • Класс. Малый.
  • Тип кузова. Несущий вагонного типа.

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 7880х2300х2780.
  • Количество и габариты дверей. 2х820 мм.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 46-48, в том числе 24 посадочных (городская версия); 32, в том числе 30 посадочных (пригородная); 32, в том числе 30 посадочных (школьная).
  • Тип сидений. Полумягкие (городская); мягкие/полумягкие (пригородная).

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 100.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 5000 (городская)/ 5800 (пригородная и школьная) и 8200/7950.
  • Минимальный радиус разворота, м. 7,3.
  • Рулевой механизм. Hyundai.
  • Тип рулевого управления. Интегрального, с гидроусилителем.
  • Тормозная система. Рабочая – гидравлическая двухконтурная. Стояночная – трансмиссионная, механическая. Вспомогательная – моторный тормоз.

Характеристики шасси

  • Марка. Hyundai HD78.
  • Ведущий мост. Задний.
  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 4200.
  • Минимальный дорожный просвет/клиренс, мм. 195.
  • Высота передней ступени над уровнем дороги, мм. 360 (город); 350 (пригород); 300 (школьный).
  • Колея передних/задних колёс, мм. 1680/1495.
  • Шины. 215/75R17,5.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная.
  • Система отопления. Присутствует.
  • Объем багажного отсека, куб.м. 1,41.
  • Расположение багажного отсека. В центральной нижней части кузова, со стороны водителя.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. D4DD; D4GA.
  • Тип. Дизельные.
  • Количество и расположение цилиндров. 4, рядное
  • Нормы экологической безопасности. Евро-3; Евро-4.
  • Рабочий объем, л. 3,907; 3,933.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 103 (140); 110 (150).
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 380 при 1600 об/мин.; 579 при 1600.
  • Расположение двигателя. Переднее.
  • КПП. Механическая, 6-ступенчатая.
  • Подвеска передней-задней оси. Зависимая, рессорная-Зависимая, пневматическая.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 15-17.
  • Максимальная скорость, км/ч. 90 (город); 70 (пригород и школьный).

Преимущества

  • пневмоподвеска и несущий кузов позволили добиться превосходной плавности хода и внушительной пассажировместимости;
  • не имея ничего общего с предыдущими моделями, принципиально превосходит их по качеству и конструктивным идеям;
  • агрегатная база Hyundai (HD78);
  • гарантия 2 года/100 000 км.

Видео

Real

Автобус Hyundai Real – совместная разработка Hyundai и известного бразильского кузовного ателье Marco Polo. В основе лежит хорошо известное шасси Hyundai County.

Подробное описание и устройство

Hyundai Real – это автобус малого класса, предназначенный для эксплуатации на городских и пригородных маршрутах, рассчитан на 22 посадочных места, а общая вместимость составляет 29 человек. Салон оборудован травмобезопасными поручнями для перевозки стоящих пассажиров. Антивандальные сиденья способны прослужить гораздо дольше обычных. Центральное освещение салона обеспечивает комфорт пассажиров в темное время суток.

Hyundai Real сочетает в себе компактные габариты, стильный дизайн, комфортабельный салон, отличную маневренность, экономичность силового агрегата и очень достойный ресурс кузова и ходовой части. Перечисленные преимущества этой модели позволяют сделать выбор в пользу решения купить Hyundai Real. Низкий уровень пола позволяет сократить время посадки и высадки пассажиров. Производство новинки осуществляется на Павловском автобусном заводе. Гарантия на выпускаемые Павловским автозаводом модели  Hyundai составляет 2 года или 100 000 км пробега.

Hyundai Real, будучи классическим «вагонником», создан на близких по конструкции грузовых среднетоннажных шасси Hyundai с рессорной подвеской, передним расположением двигателя и трехрядной компоновкой салона. Модель Real длиннее, чем его предшественник County, а потому он вмещает больше пассажиров и располагает дополнительными одноместными сиденьями. Кузов двухдверный с автоматическими дверями шириной 0,6 м. Это позволяет ускорить посадку и высадку пассажиров.

Hyundai Real пользуется доверием среди потребителей и востребован на нашем рынке. Сейчас на производстве разрабатываются новые модификации автобуса Real. Например,покупатели имеют возможность приобрести Hyundai Real повышенной комфортабельности. Эта модификация имеет более богатый интерьер. Hyundai Real может быть оборудован по желанию заказчика комплектом с улучшенными сиденьями, кондиционером и некоторым дополнительным оборудованием. Существует ещё одна городская модификация автобуса Real с одной накопительной площадкой у передней двери на 20 посадочных мест.

Кузов оцинкованный, его боковины, потолочные люки и двери алюминиевые. Каркас выполнен из оцинкованных труб. Крыша, а также передняя и задняя маски изготовлены из стеклопластика. Благодаря этому ресурс кузова, по мнению производителей, составит не менее десяти лет. Высота потолка 1,9 м. позволяет перемещаться по салону в полный рост. Боковые зеркала данной модели оборудованы электроподогревом, что значительно улучшает обзор в холодное время года. Система отопления салона жидкостная, включающая три отопителя с вентиляторами.

Себестоимость Hyundai Real значительно снижена за счет некоторых факторов. Во-первых, при производстве этого автобуса использовалось по сути грузовое шасси с минимумом модификаций. Конечно, специальное заднемоторное шасси с пневмоподвеской с точки зрения комфорта пассажиров предпочтительнее, но тогда значительно увеличилась бы цена автобуса. Во-вторых, с целью снижения стоимости боковые окна вставлены в резиновые профили, а не вклеены, форточки на них сделаны сдвижными, а не откидными.

Основные сведения, характеристики

  • Назначение. Городской, пригородный.
  • Класс. Малый.
  • Тип кузова. Несущий, вагонной компоновки.
  • Освещение. Комбинированные фары головного освещения, горизонтальные задние фонари, передние противотуманные фары.
  • Окна. Установлены в резиновых уплотнениях.
  • Зеркала заднего вида. Установлены на кронштейнах с подогревом, 3 шт.

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 7880х2040х2885.
  • Высота потолка в салоне, мм. 1900.
  • Количество и габариты дверей. Две двери механические, складывающегося типа, электроуправляемые, оснащены аварийными кнопками для выхода пассажиров, 600 мм.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 29, в том числе 22 посадочных.
  • Тип сидений. Сидения для пассажиров. Раздельные, антивандальные, с тканевой вставкой. Сиденье водителя. На пневмоподвеске.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 95.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 5019/6959.
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 2763/4196.
  • Минимальный радиус разворота, м. 7-8.
  • Рулевой механизм. С гидроусилителем.
  • Тип рулевого управления. Шестерня-рейка.
  • Тормозная система. Рабочая: гидравлическая, двухконтурная, с разделением контуров по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, с вакуумным усилителем, с АBS. Запасная: один из контуров рабочей тормозной системы. Стояночная: механический (тросовой) привод к тормозному механизму на карданном валу трансмиссии.

Характеристики шасси

  • Марка. Hyundai.
  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 4085.
  • Клиренс/дорожный просвет, мм. 195.
  • Тип сцепления. Hyundai фрикционное, сухое, однодисковое.
  • Шины. 7.00 R16-12PR.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная, через люки и боковые форточки.
  • Система отопления. Автономный отопитель «Webasto»,жидкостные печи в салоне, индивидуальный обогрев водителя.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. Hyundai DAL4L.
  • Тип. Дизельный.
  • Количество и расположение цилиндров. 4, рядное.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-3.
  • Рабочий объем, л. 3,298.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 84,6 (115) при 3000 об/мин.
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 290 при 2000 об/мин.
  • Расположение двигателя. Переднее продольное.
  • КПП. Hyundai M3S5, механическая, полностью синхронизированная, вперёд – 5, назад – 1.
  • Подвеска передней-задней оси. Зависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости – Задняя зависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
  • Максимальная скорость, км/ч. 90.

Городские, пригородные

В моделях городского транспорта, который нередко используется и для выполнения пригородных поездок, владельцы особенно ценят следующие положительные характеристики: высокая износостойкость, экономичность потребления топлива, комфорт посадочных мест, плавность хода, стильный дизайн, маневренность, превосходная управляемость. Данные характеристики полезны как для компаний-перевозчиков, так и для частных владельцев.

County: на шасси HD, SWB, LWB, какими опциями оборудуются и не только

Hyundai County – автобус малого класса городского и пригородного назначения, выпускавшийся до 2014 года, предлагался в двух версиях длины кузова/вместимости: Standard body (SWB) и Long body (LWB). Несмотря на прекращение выпуска различные модификации продолжают реализовываться поставщиками и активно эксплуатироваться компаниями-перевозчиками. В базовой комплектации присутствуют все необходимые для транспорта данного назначения опции. Подробная информация о модели представлена в отдельном обзоре.

Автобус Hyundai County. Фото Википедия

Aero City

Hyundai Aero City – городской автобус, переживший множество поколений. Самое первое выпущено в 1984 году на платформе Mitsubishi Fuso, сейчас уже выпущена шестая модернизация кузова, полностью отличающаяся от первой версии. Целью производителя было создание бюджетного автобуса, поэтому в дизайне нет каких-то уникальных решений, все простое, только для практичности. Ранее автобусы выделялись в общем потоке, теперь все выполнено прямым с закруглениями только в областях остекления.

История создания, модификации

Hyundai Aero City – автобус городского класса, выпускаемый в нескольких вариантах исполнения.

Первый автобус под именем Aero City с индексом 520 появился в линейке коммерческой техники Hyundai еще в 1984 году, когда корейцы наладили выпуск современных городских автобусов на базе купленной в Японии платформы Mitsubishi Fuso.

В 1991 году на базе этой же платформы увидел свет Aero City 540, а в 1994 году корейцы, наконец, закончили разработку собственной платформы Hyundai Bus Chassis, на которую в рамках очередной модернизации и «переехал» Aero City 540, впоследствии появившийся на российском рынке.

Городской автобус Hyundai Aero City. Фото АлтайБизнесАвто

В 2000 году автобус подвергся очередной модернизации, результат которой был подчеркнут внедрением в название приставки Super, указывающей на значительное улучшение модели в сравнении с предшественником: более жесткое шасси, новый метод антикоррозийной обработки кузовных панелей, новая линейка моторов, более широкий проем средней двери, улучшенная компоновка салона, расширенная комплектация.

Hyundai Super Aero City в своем первоначальном варианте просуществовал до 2004 года, а в 2005-м с конвейера сошла очередная модернизированная версия, в 2008-м году подвергшаяся рестайлингу, в рамках которого автобус получил иное остекление, доработанные моторы и новые опции повышения комфорта в салоне.

Дизайн Hyundai Super Aero City исполнен в простой стилистике, направленной на практичность и снижение стоимости производства. Если автобусы Aero City 540 выделялись в общем потоке оригинальной формой переднего остекления, то современный Super Aero City в 2008-м году получил классическое прямоугольное остекление с аккуратным округлением углов. С другой стороны, у Super Aero City куда более стильная головная оптика треугольной формы.

Классический Aero City 540 имел 24 посадочных места в салоне (включая место кондуктора), плюс 40 мест для стоячих пассажиров. А вот Hyundai Super Aero City в этом плане вариативнее своего предшественника – он уже не ограничивается «направленностью заданной именем»: в «городском» 2-дверном исполнении автобус выпускается с 21, 25 или 27 посадочными местами, а в междугородней модификации устанавливается 38/41 (две двери) или 45 (одна дверь) комфортабельных кресел с мягкой обивкой и регулируемыми спинками.

Для повышения комфорта салон Super Aero City может оборудоваться системой климат-контроля или электрическими потолочными вентиляторами для подачи забортного воздуха.

В оформлении водительского места прослеживается стиль легковых автомобилей Hyundai. Управление осуществляется за счет 3-спицевого руля с регулировкой в двух плоскостях. Нетипичное оформление панели приборов притягивает внимание – мелкие и крупные стрелочные датчики с бортовым компьютером. Справа к водителю повернуты органы управления кондиционером – три шайбы. На левой панели находится подстаканник, розетка на 12V и множество кнопок.

Габаритная длина составляет 10955 мм, из которых на колесную базу приходится 5400 мм. Ширина во всех исполнениях неизменна – 2490 мм. Высота городского исполнения не превышает 2985 мм, туристический вариант немного выше – 3020 мм. При установке кондиционера высота соответственно увеличивается до 3175 и 3210 мм.

Колея передних и задних колес составляет 2010 и 1860 мм, передний и задний свесы соответственно равны 2320 и 3235 мм. Минимальный клиренс – 235 мм, что весьма актуально для российских дорог.

Городской автобус Hyundai Super Aero City. Фото Автоимпорт СТ

В зависимости от компоновки салона снаряженная масса варьируется в диапазоне от 10400 до 11130 кг. При этом полная масса не должна выходить за пределы 16000 кг, а нагрузка между осями распределяется в соотношении 6000/10000 кг в пользу задней оси.

В движение этот популярный корейский автобус приводится одним из трех силовых агрегатов, линейки D6Aх. Все моторы имеют в своем активе 6 цилиндров рядного расположения с совокупным рабочим объемом 11149 куб.см., электронную систему управления и жидкостное охлаждение.

  • Младшая дизельная атмосферная модификация D6AV способна развить до 220 л.с. мощности, а также порядка 735 Н/м крутящего момента, который передается на заднюю ведущую ось через синхронизированную 5-ступенчатую «механику» M8S5.
  • Старший дизель D6AB-D получил турбонаддув с промежуточным охлаждением и улучшенную систему впрыска, что позволило довести его мощность до 280 л.с., а крутящий момент поднять до 1078 Н/м.
  • Кроме того, доступен также двигатель C6AC, адаптированный под газовое топливо. Его мощность достигает 290 л.с. при крутящем моменте в 1080 Н/м. Силовые агрегаты D6AB-D и C6AC агрегируются с 5-ступенчатой МКПП M10S5 или «автоматом» ZF-Allison.

Подвеска полностью зависимая с полуэллиптическими рессорами, дополненными гидравлическими амортизаторами и передним стабилизатором поперечной устойчивости.

Тормозная система имеет два рабочих контура, пневматический привод и барабанные механизмы торможения.

Рулевое управление дополнено классическим гидроусилителем.

В список базового оснащения модели корейцы включили: системы ABS и ASR, галогенную оптику, противотуманки, регулируемую рулевую колонку, кресло водителя с пневмоподвеской, тахограф, аудиосистему, систему громкой связи, кнопку требования остановки, отопители салона, вентиляционные люки в крыше, электронные часы, 200-литровый топливный бак.

Основные сведения, характеристики

  • Назначение. Городской, междугородный.
  • Класс. Средний, большой.
  • Тип кузова. Вагонного типа, каркасный, одноэтажный, закрытый, несущий.

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 10955х2490х2985/с кондиционером 3175 (город) или 3020/с кондиционером 3210 (межгород).
  • Высота потолка в салоне, мм. 2030 или 195.
  • Количество и тип дверей. 2 (город) и 2/1 (межгород), автоматические.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 21+1/27+1 (город), 25+1 (городская версия на метане); 38+1, 41+1, 45+1 (межгород с двумя дверями), 41+1 (межгород с одной дверью).
  • Тип сидений. Раздельные, полумягкие или мягкие.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель; газ, метан.
  • Емкость топливного бака, л. 200 (+100 опционально).
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. В зависимости от количества посадочных мест и типа двигателя: 10400/11130 (город); 10585/10505 (межгород) и 16000/16000; 15080/16000.
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. В зависимости от количества посадочных мест: 6000/10000 (город) и 5480; 6000/9600; 10000.
  • Минимальный радиус разворота, м. 8,9.
  • Рулевой механизм. New Super Aerocity 08EM, с гидроусилителем.
  • Тормозная система. Основная: пневматическая двухконтурная, Стояночная: энергоаккумуляторы на задней оси, Горный тормоз: Клапан-заслонка в выхлопном тракте.

Характеристики шасси

  • Марка. Hyundai
  • Ведущий мост. Задний.
  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 5400.
  • Минимальный клиренс/дорожный просвет, мм. 235.
  • Шины. 11 R22.5-16PR.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная.
  • Система отопления. Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. D6AV / D6AB-D / C6AC.
  • Тип. Дизельный, газовый.
  • Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-1-Евро-3.
  • Рабочий объем, л. 11,149.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. до 162 (до 220); до 206 (до 280); 213 (290).
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 735; 1078; 1080.
  • Расположение двигателя. 
  • КПП. Силовые агрегаты D6AB-D и C6AC агрегируются с 5-ступенчатой МКПП M10S5 или «автоматом» ZF-Allison.
  • Подвеска передней-задней оси. Рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 22.
  • Максимальная скорость, км/ч. 96/96/117.

Видео

Междугородные

Междугородные автобусы Hyundai предназначены для выполнения поездок различной протяженности. Комфорт пассажиров в длительных путешествиях в зависимости от сезона их проведения обеспечивают системы кондиционирования и отопления. Удобные мягкие сиденья с регулировками и индивидуальными опциями позволяют скрасить время в пути. Другими положительными параметрами являются высокая пассивная безопасность, соответствие европейским стандартам, качественная пневматическая подвеска, ремонтопригодность.

Aero Space

Салон автобуса Hyundai Aero Space

Проверенный, надёжный и очень удобный автобус Hyundai AeroSpace для организации междугородних пассажирских перевозок на большие расстояния.

Автобус оснащён дизельным двигателями D6AB или D6AB-D или D6CA38B. Салон рассчитан на 41+1 или 43+1 мягких и удобных посадочных места, расстояние между креслами позволяет откинуть спинку и принять комфортное положение во время долгой поездки. Посадка и высадка пассажиров в автобус осуществляется через переднюю дверь. Кондиционер и продуманная система вентиляции с индивидуальным обдувом создают в автобусе комфортную атмосферу.

Салон оборудован верхними полками для багажа средних габаритов, для более крупного багажа предусмотрено вместительное багажное отделение в нижней наружной части автобуса. Особо стоит отметить широкие панорамные окна для удобного обзора во время туристической поездки. Уютную обстановку автобуса дополняют шторки на окнах и качественно выполненные виниловые чехлы на сиденьях, оборудованных подлокотниками и подголовниками.

Основные сведения, характеристики

  • Назначение. Междугородный, подходит для туристических поездок.
  • Класс. Большой.

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 11600х2490х3185.
  • Количество дверей. 1 или 2.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 42/44, в том числе посадочных 41+1/43+1.
  • Тип сидений. Раздельные, мягкие, с подлокотниками и подголовниками.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 300.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 10775 и 14185.
  • Тормозная система. Пневматическая.

Характеристики шасси

  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 6050.
  • Клиренс/дорожный просвет, мм. 190.
  • Передний/задний свес, мм. 2290/3185.
  • Шины. 10.00х 20-16P.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная.
  • Система отопления. Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. D6AB/D6AB-D/D6CA38B.
  • Тип. Дизельные.
  • Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-2.
  • Рабочий объем, л. 11,149; 11,149; 12,920.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 213-228 (290-310); 213 (290); 279 (380).
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1250 при 1400 об/мин.; 1079 при 1200; 1200 при 1730.
  • КПП. Механическая.
  • Подвеска передней-задней оси. Пневматическая-Пневматическая.

Видео

Туристические

Современные, комфортабельные и уютные автобусы туристического назначения отличаются неприхотливостью эксплуатации, реализуются по доступным ценам, успешно эксплуатируются также на междугородных и пригородных маршрутах. Пассажирский салон и водительская кабина машин обладают эргономичным комплектованием. Панорамные окна, вместительные багажные отделения, освещение, система климат-контроля, вентиляционные люки – обязательные элементы и опции моделей.

Hyundai Universe Luxury

Hyundai Universe – туристический автобус, выпускающийся в двух модификациях: базовой (Luxury) и с увеличенными габаритными размерами, улучшенной комплектацией (Noble). Модель большого класса вместимости оснащается 38-47 удобными сиденьями для пассажиров. Модель обладает рядом достоинств, поэтому вызывает высокий интерес потенциальных покупателей и пользуется значительным спросом клиентов. Полный перечень характеристик представлен в отдельном обзоре.

Туристический (экскурсионный) автобус Hyundai Universe вместимостью 43+1. Фото ЯрКамп

Малого класса/микроавтобусы

Автобусы особо малого класса/микроавтобусы характеризуются практичностью, надежностью, универсальностью, стильным дизайном, высокой степенью безопасности и комфорта, отличной управляемостью, хорошими эксплуатационными характеристиками, приятным оформлением салона, разнообразие комплектаций.

Grand Starex

Хендай Старекс — это линейка многоцелевых микроавтобусов, ориентированных на коммерческое использование. При выпуске новых модификаций Starex компания Hyundai активно использовала разработки японских коллег-автопроизводителей. Не исключено, что благодаря такому сотрудничеству микроавтобусы Старекс пользуются популярностью уже второй десяток лет. Микроавтобусы Hyundai Starex увидели мир в 1997 году, тогда они были ориентированы на корейский, китайский и европейский рынок.

История создания, подробное описание и устройство

Фургоны и микроавтобусы в модельном ряду Hyundai появились в 1987 году, когда началось производство семейства H-100 (на внутреннем рынке машины известны как Hyundai Grace), лицензия на которое была приобретена у концерна Mitsubishi (семейство Mitsubishi Delica).

В 1996 году началось производство первого собственно разработанного автомобиля такого класса — Hyundai H-1 первого поколения. Параллельно с этой машиной до 2004 года из-за высокого спроса производился и Hyundai H-100. H-1 на внутреннем корейском рынке известен как Hyundai Starex (Grand Starex – с 2007 г.).

Интерьер микроавтобуса Hyundai H-1 2007 года. Фото Википедия

Мировой дебют Hyundai H-1 второго поколения состоялся в 2007 году на международном Сеульском автосалоне. Оригинальный внешне Hyundai H-1 выполнен по классической схеме — несущим элементом конструкции является кузов, двигатель расположен продольно, крутящий момент передаётся на заднюю ось автомобиля.

На российском рынке семейство микроавтобусов и фургонов представлено с 2,5-литровым дизелем, существующим в атмосферной и турбированной модификациях (116 и 170 л. с. соответственно), а также с 2,4-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 170 л. с. Доступные коробки передач — 4-ступенчатая автоматическая и 5-ступенчатая механическая. Передняя подвеска независимая — Мак-Ферсон. Задняя подвеска — Rigid Axle 5-link. В базовой комплектации поставляемого в Россию Hyundai H-1 присутствуют ABS, EBD, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, дисковые тормозные механизмы всех колёс, в максимальной комплектации GLS также присутствует система динамической стабилизации ESP.

Для корейского рынка автомобиль выпускается в расширенной гамме комплектаций и именуется Grand Starex. Мощность двигателя увеличена до 174 л. с. Коробка передач — 5-ступенчатая автоматическая или механическая.

В марте 2012 года миру был явлен рестайлинговый автомобиль – в ходе модернизации он получил более свежий дизайн внешности, похорошевший интерьер и новые функции, но и не обошелся без технических улучшений (самое значимое их которых в том, что на смену 5-ступенчатой «механике» пришла 6-скоростная коробка).

В декабре 2017-го микроавтобус пережил второе по счету (и куда более масштабное) обновление, особенно сильно преобразившись визуально – ему основательно переработали переднюю часть, сделав ее значительно привлекательнее и современнее.

Помимо этого, автомобилю подправили интерьер (а в «топовых» версиях, не доступных в России, и вовсе – заменили новым, скорректировали гамму силовых агрегатов и добавили новых опций.

Внешность Hyundai H-1 Grand Starex «универсальна» – сдержанно-строгий микроавтобус будет оптимально смотреться и в качестве семейного автомобиля, и в роли бизнес-машины. Солидная «мордашка» с нахмуренными линзованными фарами, «каскадной» решеткой радиатора и рельефным бампером, монументальный силуэт с покатым капотом, «пухлыми» арками колес и энергичными выштамповками, основательная корма с многогранными фонарями и «бесконечной» крышкой багажника – снаружи «кореец» не красавец, но весьма привлекателен и гармонично сложен.

В длину кузов Hyundai H-1 второй генерации вытянут на 5150 мм, а его ширина и высота укладываются в 1920 и 1925 мм. соответственно. Колесная база машины простирается на 3200 мм, а ее дорожный просвет достигает весьма солидные 190 мм.

Микроавтобус Hyunday H-1. Фото Hyundai

В «походном» виде однообъемник весит от 2010 до 2260 кг (в зависимости от решения).

Интерьер микроавтобуса производит благоприятное впечатление лаконичным и симпатичным оформлением – простой и функциональный «щиток» приборов, крупный мульти-руль с четырехспицевым дизайном, приятная глазу центральная консоль с двухдиновой магнитолой и современной климатической панелью.

Вдобавок к этому, убранство автомобиля подкупает продуманной эргономикой, высоким уровнем практичности и добротным исполнением.

Салон впечатляет своим размахом – в нем могут одновременно усесться сразу восемь человек (включая водителя). В передней части размещены удобные кресла с внятной поддержкой по бокам и большим набором регулировок, а за ними друг за другом установлены два полноценных трехместных дивана (центральный ряд к тому же настраивается в продольном направлении).

С практичностью у корейского микроавтобуса полный порядок – при восьмиместной раскладке его багажник вмещает 842 литра, чего вполне достаточно для поклажи всех седоков. Правда, для загрузки крупногабаритного груза придется потратить немало времени и повозиться с вариантами трансформации «трюма». Полноразмерная запаска у автомобиля для экономии места подвешена под днищем.

Российским потребителям Hyundai H-1 Grand Starex предлагается в двух дизельных модификациях, которые комплектуются безальтернативным приводом на колеса задней оси (на «топовых» вариантах – с автоматически блокируемым дифференциалом):

  • Начальные версии микроавтобуса «вооружаются» рядной дизельной «четверкой» CRDi WGT объемом 2.5 литра (2497 кубических сантиметров), оснащенной турбонаддувом, аккумуляторным впрыском горючего Common Rail и 16-клапанным строением ГРМ, вырабатывающей 136 лошадиных сил при 3800 об/минуту и 343 Нм крутящего момента при 1500-2500 об/минуту. В связке с 6-скоростной «ручной» трансмиссией она позволяет машине покорять «максималку» в 168 км/ч, разгоняясь до первой «сотни» по истечению 17.6 секунды, и довольствоваться 7.5 литрами «солярки» в комбинированных условиях на 100 км пути.
  • «Старшие» исполнения имеют в своем арсенале дизельный мотор CRDi VGT аналогичного объема, но укомплектованный турбокомпрессором с варьируемой геометрией (в остальном он идентичен менее мощному «собрату»), производительность которого достигает 170 «жеребцов» при 3600 об/минуту и 441 Нм пикового момента при 2000-2250 об/минуту. В тандеме с 5-диапазонным «автоматом» такой агрегат ускоряет «корейца» до 100 км/ч за 14.4 секунды и потребляет не свыше 9 литров топлива режиме «трасса/город». «Потолок» возможностей у минибуса приходится на 180 км/ч.

Интерьер микроавтобуса Hyundai H-1. Фото Hyundai

Н-1 выделяется классической компоновкой – несущим элементом конструкции считается кузов, а силовая установка размещается продольно во фронтальной части. Передние колеса автомобиля покоятся на независимой подвеске со стойками МакФерсон, а задние – на зависимой архитектуре пружинно-рычажного типа.

В «базе» микроавтобус снабжен рулевым управлением вида «шестерня-гайка», в которое интегрирован гидравлический усилитель. Замедлением на «корейце» заведуют дисковые тормоза «по кругу»: спереди применены вентилируемые «блины», а сзади – обычные устройства.

На российском рынке Hyundai H-1 2018 модельного года предлагается в трех комплектациях на выбор – «Active», «Family» и «Business».

  1. Автомобиль в базовом исполнении со 136-сильным или со 170-сильным мотором. Штатно он оснащается: двумя подушками безопасности, 16-дюймовыми стальными колесами, ESP, ABS, системой ЭРА-ГЛОНАСС, противотуманными фарами, подогревом руля и передних сидений, дополнительным отопителем салона, датчиком света, зеркалами с обогревом и электроприводом, аудиосистемой с шестью колонками, передними электростеклоподъемниками, «круизом» и некоторым другим оборудованием.
  2. Две оставшиеся версии предусматриваются только со «старшим» двигателем.
  3. «Топ-модификация» может дополнительно похвастать: боковыми подушками безопасности, самоблокирующимся дифференциалом, 17-дюймовыми легкосплавными колесами, комбинированной отделкой салона, камерой заднего вида, сдвижными окнами в задних дверях, «климатом» с отдельными регулировками для переднего отсека и остального отсека, задним парктроником и иными «примочками».

Основные сведения, характеристики

  • Назначение. Перевозка сотрудников, для большой семьи.
  • Класс. Особо малый.
  • Тип кузова. Несущий.

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 5150x1920x1925.
  • Количество дверей. 3.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 8, в том числе 8 посадочных.
  • Тип сидений. Раздельные, мягкие, с ремнями безопасности и подголовниками.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 75.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 2250 ~ 2313 (модели с двигателем A2 2.5 CRDi WGT) или 2260 ~ 2323 (модели с двигателем 2.5 CRDi – 5AT) и 3030.
  • Минимальный радиус разворота, м. 5,61.
  • Рулевой механизм. С гидроусилителем.
  • Тип рулевого управления. Шестерня-гайка.
  • Тормозная система. Большие и мощные дисковые тормоза устанавливаются и на передние, и на задние колеса.

Характеристики шасси

  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 320.
  • Клиренс/дорожный просвет, мм. 190.
  • Передний/задний свес, мм. 880/1070.
  • Колея передних/задних колес, мм. 1685/1660.
  • Шины. 215/70 R16С; 215/65 R17XL (для компл. Business).
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная.
  • Система отопления. Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. A2 2.5 CRDi WGT/A2 2.5 CRDi VGT.
  • Тип. Дизельные.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-5.
  • Рабочий объем, л. 2,5.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 100 (136) при 3800/125 (170) при 3600.
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 343 при 1500-2500/441 при 2000-2250.
  • КПП. Механическая/автоматическая.
  • Подвеска передней-задней оси. Независимая, стойки McPherson с пружинами-Зависимая, с направляющими рычагами.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 9,2/11,2 (городской цикл); 6,4/7,3 (загородный цикл); 7,5/8,8 (смешанный цикл).
  • Максимальная скорость, км/ч. 168/180.

Видео

Где купить, арендовать, оформить в лизинг, переоборудовать

Компании, собранные на нашем сайте, в соответствующих разделах, предоставляют возможность купить, арендовать, оформить в лизинг, переоборудовать, заказать ремонт.

Рубрики: HYUNDAI, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Особо малые автобусы, Переднемоторные автобусы, Пригородные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы

Рубрики
Adblock
detector