МАЗ-152

МАЗ-152 — белорусский междугородный/туристический автобус Минского автомобильного завода. Автобус был разработан во второй половине 90-х годов, первый ходовой экземпляр был представлен в 1999 году. Серийно выпускался с 2000 года по 2014-й. Существует две базовые модификации: МАЗ-152 и МАЗ-152А — более комфортабельная версия, имеющая дополнительное оснащение: кондиционер, туалет, холодильник, мини-кухня, аудио- и видеосистемы, системы индивидуального освещения и вентиляции.

Подробное описание, устройство

Туристический/междугородный автобус производства Минского автомобильного завода предназначен для перевозки пассажиров на дальние расстояния. МАЗ-152 отвечает всем европейским и международным стандартам и требованиям для совершения междугородных пассажирских перевозок. При производстве данного автобуса использовались некоторые узлы и агрегаты с грузового МАЗ, что повлияло на стоимость, автобус серии 152 стал гораздо доступнее. Пассажирский транспорт данного производителя имеет отличный запас прочности, ведь совершение междугородных переездов на дальние расстояния является проверкой прочности.

Кузов автобуса МАЗ-152 целиком состоит из высокопрочного металла, с добавлением антикоррозийных средств. Боковины и крыша выполнены из стального оцинкованного листа, в то время как передняя часть изготовлена из стеклопластика. Положительно влияет на жёсткость кузова автобуса и тот факт, что стёкла вклеенные. Данное автотранспортное средство оборудовано двумя дверями, которые обеспечивают пассажирам доступ в салон. Двери выдвижного типа приводятся в действие при помощи электропневматического привода.

Комфортабельность переезда в автобусе МАЗ-152 пассажирам обеспечивают удобные сиденья с механизмом регулирования угла наклона спинки сиденья, положения подножки и поперечного смещения сиденья. Возможность регулирования спинки сиденья позволяет пассажирам изменять угол наклона спинки в пределах 15 градусов. Подлокотники сидений, расположенные у прохода автобуса МАЗ-152, оснащены несложным регулировочным механизмом.

Современный салон оборудован системами индивидуального освещения, отличная система вентиляции и кондиционирования поддерживает оптимальную температуру воздуха в жаркий период. Автобус оборудован биотуалетом. Холодильник, мини-кухня добавляют комфортабельности времяпровождению при совершении МАЗ-152 дальних переездов. Аудио- и видеосистемы позволяют внести разнообразие в досуг пассажиров.

Силовой агрегат расположен в задней части МАЗ-152, в результате чего уровень пола данного автотранспортного средства поднимается от накопительной площадки напротив средней двери до задних дверей. МАЗ-152 может быть оснащён двигателями ЯМЗ или Mercedes. Мощность силовых агрегатов МАЗ-152 колеблется около 300 лошадиных сил – это отличный показатель среди подобной техники. Высокая мощность позволяет пассажирскому транспорту перемещаться по тяжёлым условиям горных серпантинов.

Скорость, с которой автобус может передвигаться по дорогам, позволяет ему совершать длительные переезды в кратчайшие сроки. Автобусы Минского АЗ оборудованы рабочей, запасной, стояночной, вспомогательной тормозными системами и остановочным тормозом, а также выводами для контроля диагностики пневматической системы и питания других систем сжатым воздухом. Для обогрева воздуха (в зимнее время) используется энергия жидкости системы охлаждения двигателя, что очень удобно. В систему отопления МАЗ-152 включён воздухоотделительный бачок.

Автобусы имеют 24-вольтовую систему электрооборудования, которое выполнено по однопроводной схеме соединений. Минусом («массой») является каркас автобуса, соединенный с минусом аккумуляторных батарей. Отличительной особенностью системы электрооборудования является то, что соединение жгутов проводов и подключение значительной части его изделий производится с использованием штекерных соединений.

Для безопасности пассажиров в случае возникновения пожароопасной ситуации в автобусах МАЗ может устанавливаться автоматическая система пожаротушения моторного отсека. В целом, отделочные материалы для салона и моторного отсека в частности подобраны огнестойкие.

Годы выпуска

2000-2014.

Основные сведения, характеристики

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. ОАО «Минский автомобильный завод» (МАЗ) — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» – советская и белорусская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники.

Назначение. Междугородный, туристический.

Класс. Большой.

Тип кузова. Цельнометаллический, вагонного типа, несущий.

Базовые характеристики

1. Габариты кузова, мм. Длина / Ширина / Высота. 12000/2500/3500; 14480/2500/2838.
2. Высота потолка в салоне, мм. 2057.
3. Количество дверей. 2.
4. Общее количество мест, в том числе посадочных. 43, 43; 45, 45; 47,47.
5. Тип сидений. Раздельные мягкие комфортные с ремнями безопасности, подлокотниками, возможностью регулирования наклона спинки.

Технические характеристики

Тип топлива. Дизель.

Емкость топливного бака. 500.

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 18000 и 19000.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 6500 / 11500.

Минимальный радиус разворота, м. 12.

Рулевой механизм. Рулевое управление всех автобусов МАЗ разработано на основе узлов и агрегатов серийных автомобилей МАЗ. Рулевой механизм со встроенным распределителем состоит из винта и шариковой гайки-рейки, находящейся в зацеплении с зубчатым сектором. Полукруглые резьбовые канавки на винте и гайке-рейке образуют спиральный канал, который заполнен при сборке рулевого механизма шариками. Зубчатый сектор установлен на сдвоенных игольчатых подшипниках в эксцентричные втулки с рядом отверстий на торцах наружных поверхностей втулок, смещенных относительно оси отверстий подшипников, что дает возможность регулировать зубчатое зацепление сектор – рейка поворотом втулок.

Тип рулевого управления. С гидроусилителем руля.

Тормозная система. Рабочая – пневматическая, двухконтурная, с разделением на контуры по осям, тормозные механизмы всех колес барабанные, ABS.

Стояночная – привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес.

Запасная – один из контуров рабочей тормозной системы.

Характеристики шасси

• Ведущий мост. МАЗ со смещенным коническим редуктором.
• Колесная формула. 4х2.
• Колесная база, мм. 6800.
• Клиренс/дорожный просвет задней подвески, мм. 238.
• Тип сцепления. ЯМЗ 238 (с двигателем ЯМЗ) или Sachs (с двигателем Mercedes-Benz) – двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением цилиндрических пружин. На автобусах МАЗ применяются гидравлические и механические приводы сцепления с пневматическим усилением.
• Шины. 11/70R22.5; 295/80 R 22,5; 285/80 R 22,5.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Комбинированная – кондиционер, а также через люки и форточки, для каждой пары сидений имеются блоки индивидуальной вентиляции.

Система отопления. Двухконтурная. Для обогрева воздуха в автобусе используется энергия жидкости системы охлаждения двигателя. Первый контур системы отопления, обогревающий рабочее место водителя, состоит из крана проходного трубопроводов и отопителя. Подогретый в отопителе воздух направляется через систему воздушных каналов в коробку воздухопритока, а от нее через воздуходувные отверстия передней панели – на лобовое стекло и в нишу к ногам водителя. Отопитель имеет два радиатора и два привода вентилятора. Забор воздуха производится из кабины водителя. Второй контур системы отопления, обогревающий салон автобуса, состоит из крана проходного трубопроводов, конвекторов и отопителей (на автобусы устанавливаются от 1 до 3 шт.). Отопители имеют по одному радиатору и одному приводу вентилятора. В систему отопления также входят воздухоотделительный бачок. При комплектации системы отопления с электропневмоклапанами управление электропневмоклапанами и приводами вентиляторов осуществляется соответствующей клавишей на панели приборов.

Объем багажного отсека, куб.м. 7 (МАЗ-152)/6 (МАЗ-152А).

Расположение багажного отсека. Под полом салона.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Марка. ЯМЗ-7601 / Mercedes-Benz OM501LA / Mercedes-Benz OM906LA.

1. Тип. Дизельный.
2. Количество и расположение цилиндров. 6V.
3. Нормы экологической безопасности. Евро-2 или Евро-3.
4. Рабочий объем, л. 11,15 / 11,95 / 6,37.
5. Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 300 (222) / 354 (260) / 205 (279).
6. Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1300.
7. Расположение двигателя. Заднее, продольное.
8. КПП. ЯМЗ-238, механическая , 8-ми ступенчатая трехвальная основная коробка с 2-х ступенчатым вальным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах переднего ход. ZF 6S 1701 BO, механическая , 6-ступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
9. Подвеска передней-задней оси. Независимая, пневматическая, двухбаллонная с двумя регуляторами положения кузова – Зависимая, пневматическая, четырехбаллонная с двумя регуляторами положения кузова.
10. Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 30.
11. Максимальная скорость, км/ч. 130.

Комплектация

• Регулируемые пассажирские сидения с устройством перемещения к центру с упором для ног и ремнями безопасности
• Независимый жидкостный подогреватель двигателя 30кВт Webasto, используемый для предпускового подогрева двигателя и отопления салона
• Независимый воздушный отопитель кабины водителя 2.0-2.2 кВт (Webasto или Eberspacher)
• Атиблокировочная система тормозов ABS
• Противобуксовочная система ASR
• Тахограф
• Аудиосистема (с радиодублированием): магнитола, антенна, микрофон с клипсой, 8 громкоговорителей
• Термошумоизоляционное покрытие потолка
• Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей
• Тонированный стекла с клапанными форточками
• Сидение водителя на пневмоподушке, регулируемое, производства ОАО МАЗ
• Шины производства Республика Беларусь
• Покрытие пола Автолин
• Туалет с холодильной камерой в салоне(для МАЗ 152А62)
• Оцинкованный лист на бортах и крыше
• Блоки индивидуальной вентиляции и освещения пассажирских мест
• Шторы на заднем и боковых окнах

Видео

Рубрики: Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Заднемоторные, МАЗ, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Одиночные автобусы