МАЗ-216

МАЗ-216 — белорусский городской сочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости с «толкающим» приводом. Предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является преемником МАЗ-215. Для автобуса МАЗ-216 изготовлен полностью новый кузов. От МАЗ-203 здесь только передняя часть, остальная проектировалось «с нуля», хотя она практически не отличается от предыдущей модели МАЗ-215 (только был добавлен второй боковой маршрутоуказатель). Автобус получил укороченную колесную базу, формулу дверей 2-2/2-2, несколько вариантов компоновки салона. МАЗ-216 соответствует европейским нормам.

История создания

Новый автобус изготовлен всего за полгода, — сообщает пресс-служба МАЗа. — Работы стартовали весной в Дзержинске, где был сварен каркас, а окончательная сборка осуществлялась в цехах Минского автозавода. Первый экземпляр символично раскрашен в цвета Европейских игр в столице. Официальная презентация состоялась в конце октября в Москве на международной выставке Busworld.

Новый автобус планируется поставлять в крупные города стран ЕАЭС и дальнего зарубежья. Сочлененный автобус с «толкающим» приводом — одна из самых долгожданных новинок МАЗа, которая значительно расширяет наши возможности. В Европе наиболее распространена пассажирская автотехника именно с такой схемой.

Подробное описание и устройство

На Минском автозаводе разработали новый сочлененный автобус 216-й модели с толкающим типом привода. Что это такое? Мотор переехал из первой секции во вторую — в ту, что расположена за «гармошкой». То есть теперь он не тянет за собой вторую секцию, как прицеп, а толкает переднюю часть. Ранее бокс с двигателем располагался в передней части рядом со входом во вторую пару дверей, в этой модели агрегат находится в конце салона. При таком исполнении места стало больше, появилась площадка для стоящих пассажиров.

На появившейся площадке можно разместить, например, две инвалидные коляски, детские коляски с взрослыми. Новый автобус сделан полностью низкопольным: высота ступеньки над уровнем дороги составляет 34 см., а при использовании книлинга (когда водитель опускает правую часть автобуса) — 27 см. Установлен узел сочленения немецкой фирмы Hubner, который позволяет складывать две секции в горизонтальной плоскости на угол до 54 градусов. Теперь этот узел не выступает над поверхностью пола, выполнен в один уровень. Когда секции складываются, платформа не выступает. Это необходимо для поворотов и разворотов, повышения маневренности.

Раньше в элементы «гармошки» можно было уронить какой-нибудь предмет. В новом автобусе покрытие не имеет зазоров и пространства. Также на потолке нашли место для камер видеоконтроля, все они направлены на входы/выходы. Работает и система кондиционирования с функцией обогрева (управление — в кабине водителя). За счет заднемоторной компоновки в салоне должно стать тише. По словам представителей МАЗа, все новшества направлены на комфорт и безопасность пассажиров. Предназначен автобус для использования в городских условиях — на наиболее оживленных маршрутах.

Новая «гармошка» имеет четыре дверных проема (формула дверей 2-2-2-2) и несколько вариантов компоновки салона. Версия МАЗ-216066, которая демонстрировалась на выставке в Москве, рассчитана на перевозку 171 человека, при этом в салоне размещено 40 мест для сидения (24 — в тягаче, 16 — в прицепе). Для сравнения: у МАЗ-215 при большей длине пассажировместимость составляет 176 человек, но мест для сидения меньше — только 35.

Агрегатная база на новом минском автобусе — от ведущих мировых производителей. Модификация МАЗ-216066 комплектуется 326-сильным двигателем Mercedes OM 926 LA.EEV/3 экологического стандарта Евро-5. При этом моторный отсек новой «гармошки» спроектирован так, что в него без проблем поместится и двигатель уровня Евро-6 (жди МАЗ, Европа!). Коробка передач — автоматическая Allison T375w/Ret. Ведущий мост и оси — ZF.

Новый автобус получил кондиционер пассажирского салона Valeo Revo Global 250 с функцией обогрева и блоком микроклимата в кабине водителя. Кроме того, данная модификация комплектуется крышными вентиляторами (четыре — в салоне, один — в кабине водителя). Все окна — со сдвижными форточками.

Рабочее место водителя от салона отделяет сплошная перегородка, разделяющая передний дверной проем на две части. Центральная панель щитка приборов с ЖК-дисплеем, левая и правая панели имеют измененную конфигурацию. Новый автобус оснащается мультиплексной системой управления электрооборудованием, электронно-цифровым тахографом, системой видеонаблюдения, автоматической электронной системой пожаротушения. Информационная система работает совместно с системой информирования пассажиров. Зеркала заднего вида — производства Mekra.

Годы выпуска

2018-2020.

Основные сведения, характеристики

• Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. ОАО «Минский автомобильный завод» (МАЗ) — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — советская и белорусская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники.
• Назначение. Городской.
• Класс. Особо большой.
• Тип кузова. Сочлененный, низкопольный.

Базовые характеристики

1. Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). Длина транспортного средства составляет 18000, ширина – 2550, высота – 3100 мм.
2. Количество и тип дверей. 4 распашные двухсекционные, шириной 1200 мм.
3. Общее количество мест, в том числе посадочных. 170 или 171, в том числе 40 посадочных.
4. Тип сидений. Брендированные раздельные пластиковые с мягкими вставками и поручнями.

Технические характеристики

• Тип топлива. Дизель.
• Емкость топливного бака. 300 л с возможностью расширения до 400 л с переносом в первую секцию на задний свес.
• Технические допустимая масса, кг. 28000.
• Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 7000+9500+11.500 кг (колеса задней оси первой секции и ведущего моста второй секции — сдвоенные).
• Минимальный радиус разворота, м. 9,5.

Характеристики шасси

1. Ведущий мост. Мост второй секции.
2. Колесная формула. 8х4.
3. Колесная база, мм. 5800 + 6862.
4. Шины. 275/70R22,5.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная и искусственная.

Система отопления. Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Марка. Mercedes OM 926 LA.

Тип. Дизельный.

Количество и расположение цилиндров. 6 и рядное.

Нормы экологической безопасности. Евро-5.

Рабочий объем, л. 7,2.

Мощность двигателя, л.с/мин. 240 (326).

Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1300 при скорости вращения мотора 1200-1600 оборотов в минуту.

Расположение двигателя. Заднее.

КПП. Автоматическая Allison T375 RET (6 ст.). зависимая пневматическая с телескопическими амортизаторами.

Максимальная скорость, км/ч. 85.

Комплектация

• 2 независимых жидкостных подогревателя двигателя (30 кВт + 10 кВт)
• Щиток приборов с цветным дисплеем
• Передняя ось, ведущий мост и ось прицепной секции ZF с дисковыми тормозами
• Шины 275/70R22,5 производства Республики Беларусь
• Интегральный рулевой механизм
• Информационная система с двумя внутрисалонными табло
• Преобразователь напряжения с розеткой 12В
• Автоматическая система пожаротушения
• Мультиплексная система управления электрооборудованием ACTIA
• Дневные ходовые огни, совмещенные с противотуманными фарами
• Новый интерьер
• Шестиканальная система видеообзора и регистрации ВС-215 (производства ЧПУП «Мираж»)
• Износостойкое покрытие пола
• Тонированные стекла со сдвижными форточками (производство МАЗ)
• Пневматические приводы управления дверей ООО «Первая пятилетка»
• Сиденье водителя производства МАЗ
• Сиденья пассажирские антивандальные СНЛК-939 – 38 шт.
• Перегородка, отделяющая рабочее место водителя от салона и разделяющая дверной проем на две части без выхода в салон (без окна кассы) со сдвижной форточкой
• Крышные вентиляторы 5 шт. в салоне автобуса
• Комплект наружных зеркал производства Республики Беларусь
• Откидной трап для заезда инвалидной коляски, 1 шт.
• Место для крепления одной инвалидной коляски

Дополнительные опции

По желанию заказчика на МАЗ 216 устанавливаются:

• независимый воздушный отопитель кабины водителя;
• автоматическая централизованная система смазки;
• кондиционер салона;
• кондиционер кабины водителя;
• цифровой тахограф;
• стеклопакеты.

Видео

Где купить, арендовать, переоборудовать, оформить в лизинг

Автобусы МАЗ-216 и других моделей возможно приобрести, обратившись к сотрудникам компаний, которые собраны здесь. Кроме этого, клиентам предоставляются дополнительные услуги: аренда, лизинг, переоборудование, ремонт МАЗов.

Рубрики: Городские автобусы, Заднемоторные, МАЗ, Низкопольные автобусы, Особо большие автобусы, Сочлененные автобусы