МАЗ-226

МАЗ-226 — белорусский полунизкопольный пригородный автобус Минского автомобильного завода, созданный на базе МАЗ-206, используется для пассажирских перевозок на пригородных и городских маршрутах невысокой загруженности (со средним уровнем человекопотока). Также эта модель МАЗ может применяться в качестве ведомственного автобуса. Комфорт и безопасность пассажиров и водителя во время движения обеспечиваются высококачественной конструкцией и опциональными улучшениями.

Подробное описание, устройство

Автобус МАЗ-226 разработан на базе автобуса МАЗ-206, однако в конструкцию и комплектацию был внесен ряд изменений. В частности, была доработана схема размещения пассажирских сидений в салоне. В версии пассажирского транспорта МАЗ‑226 отсутствует задняя дверь. Это дало возможность увеличить количество мест для сидения до 31 и общую пассажировместимость салона (до 59 человек).

Отделка салона на высоком уровне – установлены стеклопакеты, скрытые пластиком. Панели потолка, обводы люка и прочие детали проработаны дизайнерами. Слегка изогнутые поручни – отличительный знак автобуса. Поручни с петлями расположены в салоне продуманно, благодаря чему риск травматизма пассажиров сводится к минимуму. Салон комфортный с удобными мягкими креслами, обитыми тканью.

Благодаря большим окнам пассажиры имеют хороший обзор, заводская тонировка стекол обеспечивает дополнительную прохладу летом и предотвращает выгорание отделки элементов салона.

В салоне предусмотрены две двери для входа и выхода пассажиров. Кроме этого предусмотрена накопительная площадка перед центральной дверью. За счет отсутствия задней двери, компания смогла увеличить пассажировместимость салона машины.

По левому борту предусмотрен отсек для багажа, объемом 0,4 куб.м., – не вместительные, как у туристических, поскольку автобус полунизкопольный. В другой отсек помещается запасное колесо. По правому борту – отсеки для аккумуляторов (два), установленные на выдвижной платформе для облегчения обслуживания.

Автобус в базовой комплектации (на текущий момент) оснащается трапом для обеспечения посадки пассажиров с детскими колясками и с нарушениями опорно-двигательного аппарата. Механизм рулевого управления интегрального типа повышает маневренность и обеспечивает радиус разворота – 9 м.

Годы выпуска

2007-настоящее время.

Основные сведения, характеристики

1. Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. ОАО «Минский автомобильный завод» (МАЗ) — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — советская и белорусская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники.
2. Назначение. Городской, пригородный.
3. Класс. Средний.
4. Тип кузова. Несущий, вагонного типа, с остовом, сваренным из коробчатых профилей. Крыша и боковые панели у машины выполнены из оцинкованной стали, а передняя и задняя маски – из стеклопластика.

Базовые характеристики

• Габариты кузова, мм. (Д/Ш/В). 8800/2550/2930.
• Количество и тип дверей. Односекционная дверь впереди и двухсекционная раздвигающаяся дверная пара.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. 59, в том числе 31 посадочное.
• Тип сидений. Полумягкие раздельные сиденья с тканевой обивкой и поручнями.

Технические характеристики

Тип топлива. Дизель.

Емкость топливного бак. 140.

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 8450 и 12600.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 4300 и 8400.

Минимальный радиус разворота, м. 9.

Рулевой механизм. С гидроусилителем.

Тип рулевого управления. Интегральный.

Тормозная система. МАЗ-226 оборудован пневматической тормозной системой с барабанными механизмами, установленными на всех колесах. Тормозные механизмы управляются с помощью современной электроники. Для повышения безопасности, машина оснащается дополнительно системами: ABS и ASR.

Характеристики шасси

Ведущий мост. Задний.

Колесная формула. 4х2.

Колесная база, мм. 4270.

Колея колес (передних/задних), мм. 2110/1798.

Клиренс/дорожный просвет, мм. Уровень пола составляет 340 мм от полотна дороги, также автобус оснащен системой книлинга, управляемой кнопкой на приборной панели в кабине водителя, позволяющей при необходимости уменьшать дорожный просвет до 270 мм.

Шины. 240/70R19.5.

Тип колес. Дисковые.

Колеса. 6.75×17.5.

Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная.

Система отопления. Присутствует.

Объем багажного отсека, куб.м. 0,4.

Расположение багажного отсека. С левой стороны кузова, в нижней части.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Марка. Mercedes-Benz OM 904 LA (Euro-4, Euro-5), Mercedes-Benz OM 924 LA (Euro-5).

Тип. Дизель, с турбокомпрессором, интеркулером, технологией впрыска аккумуляторного вида Common Rail, 16-клапанным ГРМ и жидкостным охлаждением.

Количество и расположение цилиндров. 4 и рядное.

Нормы экологической безопасности. Евро-4; Евро-5.

Рабочий объем. 4,3 литра (4250 кубических сантиметров).

Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 177 (130) или 160 (218) при 2200 об/мин.

Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 675 при 1200-1600 об/мин.

КПП. ZF 6HP 504C, ZF 6S700 BO, 6-ступенчатая.

Подвеска передней-задней оси. Зависимая пневматическая 2-х баллонная/зависимая пневматическая 4-х баллонная.

Максимальная скорость, км/ч. 105.

Особенности конструкции

МАЗ-226 комплектуются двигателями Mercedes-Benz, позволяющими развивать скорость до 105 км/ч. Благодаря установке современной трансмиссии уменьшается расход топлива в смешанном и городском цикле. За счет двигателя, отвечающего нормам стандарта Евро-4 и Евро-5, автобус модели 226 может использоваться в европейских странах. Кузов, устойчивый к коррозии, и прочный каркас обеспечивают долгий срок эксплуатации транспортного средства. Установка передней независимой подвески позволяет добиться плавности хода. Автобус МАЗ оснащен электропневматической тормозной системой с дисковыми тормозами.

По желанию заказчика на МАЗ модели 226 устанавливается автоматическая либо механическая коробка передач. Водительское сидение отличается анатомической формой и оснащено пневмоподвеской. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона.

Преимущества

• Современные немецкие двигатели обеспечивают топливную экономичность;
• Наличие багажного отсека позволяет использовать машину для междугородных перевозок;
• Автобус обладает хорошей маневренностью и плавностью хода.

Комплектация

• система предпускового подогрева мотора – жидкостный подогреватель – Webasto мощностью 30 кВт, используемая также для отопления салона;
• система «Книлинг», отвечающая за принудительны наклон кузова;
• противоблокировочная система тормозов (ABS);
• шумо- и термоизоляция потолка;
• антикоррозийное покрытие днища и скрытых полостей;
• оцинкованное покрытие на крыше и бортах;
• ведущий мост и передняя ось DANA с дисковыми тормозами;
• объемный топливный бак (140 л.);
• износоустойчивое покрытие пола «Грабиол»;
• полумягкие пассажирские сидения с тканевой обивкой (25 штук);
• регулируемое водительское сиденье на пневмоподушке (производство ОАО «МАЗ»);
• перегородка, разделяющая водительскую зону и салон;
• независимая система отопления рабочей зоны водителя (2,0-2,2 кВт);
• окна с клапанными форточками, тонированные стекла;
• комплект наружных зеркал (производство Республики Беларусь);
• откидное приспособление для въезда в салон инвалидной коляски;
• оборудование для крепления в салоне одной инвалидной коляски;
• пневматическая зависимая подвеска передней и задней осей;
• противотуманные фары;
• светотехника HELLA;
• кнопки требования остановок (по 3 на панелях обшивки салона и поручнях);
• централизованная автоматическая система смазки Linkoln.

Где купить, арендовать, переоборудовать, оформить в лизинг

Компании, собранные на нашем сайте, предоставляют возможность купить автобусы МАЗ-226. Также клиентам предоставляются услуги аренды, лизинга, переоборудования, ремонта.

Рубрики: Городские автобусы, МАЗ, Междугородные автобусы, Одиночные автобусы, Пригородные автобусы, Средние автобусы