МАЗ-251

Автобус МАЗ-251 используется для пассажирских перевозок на маршрутах большой протяженности. Несмотря на то, что автобус относится к транспортным средствам туристического назначения, он подходит для осуществления междугородных поездок. Туристические автобусы отличается наибольшее количество видов и торговых марок, поэтому на нашем сайте представлены обзоры нескольких моделей: MAN Lion’s Coach, Mercedes-Benz Tourismo, Yutong ZK6122H9.

Подробное описание, устройство

Автобус МАЗ 251 – собственная разработка конструкторов МАЗа. Первое, что обращает себя внимание – современный дизайн кузова и светотехники. Автобус является представителем второго поколения автобусов Филиала АМАЗ РУП МАЗ. Он дороже автобусов первого поколения, однако существенно дешевле европейских аналогов, при этом создан на основе надежных и высокотехнологичных агрегатов и узлов иностранного производства. По сути, автобус не имеет аналогов в СНГ по современности конструкции и базовому оснащению.

Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения (МАЗ-256, МАЗ-203, МАЗ-206): пластиковые панели обшивки, стекла вклеены в каркас, отсутствуют профили накладок на швах. Применено лобовое стекло панорамного типа, а боковые стекла — двойные стеклопакеты с тонированием внешнего стекла. В пассажирском салоне автобуса может быть установлено от 44 до 49 мест. Автобус имеет большое багажное отделение, мягкие сиденья с регулировками, кондиционер, кухню, туалет, аудио- и видеосистемы (в зависимости от модификации). Каждое пассажирское место оснащено индивидуальной системой освещения и вентиляции.

Автобус отличает серьезный и очень современный внешний вид. Четкость и функциональность прослеживается в каждой мелочи. Пассажир окружен заботой со всех сторон. Это ощущается на деле.

Кабина, салон автобуса – отдельная тема с множеством положительных моментов: удобные сидения; грамотная система кондиционирования; мягкая подвеска; холодильник; биотуалет; удобный спальник для сопровождающего водителя. Автобус полностью оборудован, он позволяет совершать дальние рейсы. Планировка оформлена до мелочей.

Для удобства пассажиров каждое кресло оборудовано регулируемой спинкой, подставкой для ног и поднимающимися подлокотниками. Места оснащены раскладными столиками с встроенными подстаканниками, сетками для книг и журналов. Кроме того, над сиденьями расположена полка для хранения ручного багажа, в нижнюю часть которой встроены индивидуальные для каждого кресла светильник, вентиляция и радиоточка.

У второй двери расположен санузел с унитазом и раковиной для мытья рук. Также в салоне автобуса предусмотрен холодильник и мини-кухня со столиком, микроволновкой и кофеваркой (!не у всех модификаций). В передней части автобуса и посередине салона установлены два экрана, предназначенных для просмотра видеофильмов.

Место для водителя с хорошо продуманной планировкой (как приборной панели, так и системой управления оборудованием автобуса) не отделено от общего салона, что, в принципе, традиционно для такого рода автобусов.

Высокое расположение пола обусловлено оборудованным под ним внушительных размеров багажным отделением, доступ к которому осуществляется через боковые люки.

Под полом у второй двери конструкторы предусмотрели отапливаемое место для отдыха второго сменного водителя. Оно оборудовано спальным местом, освещением и телефоном для связи с водителем, находящимся за рулем автобуса.

Доступ в салон обеспечивается через две двери выдвижного типа. Вторая дверь замаскирована под панель боковины, не выступает за нижнюю оконную линию.

Производители вклеили стекла в проемы безстыковым методом. Это хорошо сказывается на жесткости кузова МАЗ-251.

Обогрев воздуха в автомобиле осуществляется системой охлаждения двигателя. Место водителя можно дополнительно обогреть с помощью автономного тепловентилятора.

В салон тепло поступает иным путем. Применяется система из следующих компонентов: трубопровод; конвектор; тепловентилятор. Есть два люка для естественной вентиляции. В крыше авто установлены два вентилятора для вентиляции без открытия люков.

Климатическая установка так же присутствует в этой модели автобуса. Она находится на крыше. Через установку проходит воздух, который в последующем направляется на сидения пассажиров. Интенсивность потока воздуха можно настроить, исходя из своих потребностей. Это позволяет путешествовать с максимальным температурным комфортном.

Годы выпуска

2005-2019.

Основные сведения, характеристики

1. Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. ОАО «Минский автомобильный завод» (МАЗ) — управляющая компания холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» — советская и белорусская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники.
2. Назначение. Туристический, междугородный, экскурсионный.
3. Класс. Большой.
4. Тип кузова. Вагонного типа, закрытый, цельнометаллический, сварной, несущий с основанием в виде решетчатой конструкции.

Базовые характеристики

• Габариты кузова, мм. Длина / Ширина / Высота. 12000/2550/3820.
• Высота потолка в салоне, мм. 2100.
• Количество дверей. 2 двери выдвижного типа.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. 44+1 (комплектация с туалетом, кухней и спальным местом водителя); 47+1 (комплектация с туалетом, кухней и спальным местом водителя); 49+1 (комплектация с туалетом и спальным местом водителя).
• Тип сидений. Раздельные мягкие раскладывающиеся комфортабельные сидения, удобные для отдыха и сна.

Технические характеристики

Тип топлива. Дизель.

Емкость топливного бака. 510.

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 13500 и 18000.

Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 7000 / 11000.

Минимальный радиус разворота, м. Не более 12,5.

Рулевой механизм. С гидроусилителем.

Тип рулевого управления. «Винт-шариковая гайка-рейка-сектор» ZF 8098 955 643.

Тормозная система. Рабочая: пневматическая, двухконтурная с разделением на контуры по осям, с АВС, тормозные механизмы всех колес – дискового типа.

Запасная: Каждый контур из контуров рабочей тормозной системы.

Стояночная: тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов.

Вспомогательная: Гидравлический тормоз-замедлитель.

Характеристики шасси

Марка. МАЗ.

Ведущий мост. Задний. MAN с гипоидной главной передачей.

Колесная формула. 4х2.

Колесная база, мм. 6060.

Колея передних/задних колес. 2 096 / 1 800.

Клиренс/дорожный просвет, мм. 380.

Тип сцепления. Фирма Sachs, фрикционное, одно дисковое, с диафрагменной пружиной.

Шины. 295/80R22.5.

Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Обогрев воздуха в автомобиле осуществляется системой охлаждения двигателя. Место водителя можно дополнительно обогреть с помощью автономного тепловентилятора. Имеются два люка для естественной вентиляции. В крыше установлены два  вентилятора для вентиляции без открытия люков.

Система отопления. Климатическая установка так же присутствует в этой модели автобуса. Она находится на крыше. Через установку проходит воздух, который в последующем направляется на сидения пассажиров. Интенсивность потока воздуха можно настроить, исходя из своих потребностей. Это позволяет путешествовать с максимальным температурным комфортном.

Объем багажного отсека, куб.м. 10.

Расположение багажного отсека. В нижней части, под пассажирским салоном.

Двери. Две двери по правому борту кузова. Пневматические приводы управления.

Остекление. Тонированные стеклопакеты.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Модель. Mercedes-Benz OM 457 LA.

Тип. Дизельный.

Количество и расположение цилиндров. V2.

Нормы экологической безопасности. Евро-5.

Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 265 (360).

Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1850.

Расположение двигателя. Заднее.

КПП. ZF S6-1701 BO механическая с интардером.

Подвеска передней-задней оси. Независимая, на четырех V-образных рычагах, с двумя пневматическими упругими элементами и четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами-Зависимая на одном верхнем V-образном рычаге и двух нижних продольных реактивных штангах с четырьмя пневматическими упругими элементами, четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами и со стабилизатором поперечной устойчивости.

Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 26.

Максимальная скорость, км/ч. 133.

Преимущества/особенности

Среди главных преимуществ МАЗ-251 можно отметить мощную систему кондиционирования, отличающуюся эффективностью даже при высоких температурах воздуха; раскладывающиеся комфортабельные сидения, удобные для отдыха и сна; наличие откидного столика и мини-кухни с холодильником. В салоне МАЗ модели 251 установлен биотуалет, что исключает необходимость регулярных санитарных остановок. Благодаря мягкой подвеске обеспечивается аккуратная езда автобуса МАЗ даже по дорогам с некачественным покрытием.

Комплектация

• Независимый жидкостный подогреватель двигателя (30-32 кВт)
• Независимый воздушный отопитель кабины водителя и спального отсека 2,0-2,2 кВт
• Автоматическая централизованная система смазки Lincoln
• Цифровой тахограф
• Кондиционер
• Кухня с печью СВЧ и холодильной камерой
• Аудио-видеосистема с ЖКИ мониторами
• Туалет
• Холодильная камера
• Крышные вентиляторы 2 шт.
• Импортное сиденье водителя с ремнем безопасности
• Сиденья пассажирские с откидным столиком,
• Сиденье гида
• Покрытие пола Автолин
• Комплект наружных зеркал Mekra
• Ковровая дорожка Favorit AZO
• Переговорное устройство спального места водителя
• Окраска полиуретановыми эмалями фирмы Helios
• Электронная система пожаротушения
• Преобразователь напряжения с розеткой 12В

Видео

Где купить, арендовать, переоборудовать

Купить туристический автобус 251-ой модели, а также другой пассажирский транспорт от ведущего производителя Республики Беларусь возможно у сотрудников компаний, которые собраны в соответствующем разделе нашего сайта. Кроме этого, некоторые предприятия предлагают выгодные с финансовой точки зрения услуги аренды туристической техники и лизинга. Переоборудованием транспортных средств с целью улучшения функциональности и дизайна занимаются компании, представленные здесь. На ремонте специализируются компании, представленные в отдельном разделе.

Рубрики: Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Заднемоторные, МАЗ, Междугородные автобусы, Одиночные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Спальные автобусы, Туристические автобусы, Экскурсионные автобусы