Автобусы Setra: модельный ряд

Компании из Германии предлагают целый ряд транспортных средств, которые отличают многочисленные достоинства. Прежде всего, это касается легковых автомобилей. Но немецкие предприятия выпускают и широкий перечень автобусов, характеризующиеся не менее обширным перечнем достоинств. Среди компаний особенно выделяется Neoplan, MAN, Mercedes, а также Setra, популярным моделям которой и посвящен данный обзор.

О производителе

Setra Omnibusse — один из крупных немецких производителей автобусов из города Ульм. Выпускает коммерческие автобусы марки Setra и кузова для туристических автобусов. Фирма основана в 1911 году под именем Karl Kassbohrer Fahrzeugwerke GmBH. С 1994 года входит в состав автобусного отделения Evobus GmbH, являющегося, в свою очередь, частью концерна Daimler AG.

С 1994-го применяется фирменный логотип в виде стилизованной буквы «К», обозначающей имя создателя фирмы Карла Кэссборера. Возможно, глядя на конкурирующий рынок, немецкая компания позаботилась об иностранных покупателях, потому что имя «Kassbohrer» было трудным для произношения.

В европейской табели рангов автобусных производителей Setra наиболее уважаема в сегменте престижных междугородних и туристических автобусов класса «премиум».

Модельный ряд: Comfort Class и не только

С 1951 года компания выпускает автобусы, начиная с революционной модели S8 с первым в мире несущим кузовом со сварным пространственным каркасом из стальных профилей, сконструированным инженером Otto Kassbohrer. Эта конструкция заложена в основу большинства современных автобусов.

В 1967 году Setra представила серию автобусов, ознаменовавших переход к важному шагу развития марки. Семейство S100 собрало лучшие технические новшества того времени. В 1973-м выходит в свет самая высокая модель S200 Super-Setra, гарантировавшая прекрасную обзорность туристам. Первый двухэтажный автобус S228DT фирма выпускает в 1982 году.

Новые стандарты дизайна и комфорта задала 300-серия автобусов Setra, представленная миру в 1991 году.

В 2001-м Setra начинает производство нового семейства автобусов Topclass 400. По сравнению с предшественником модель отличалась современным дизайном с улучшенной аэродинамикой и облегченным кузовом.

В 2012 году немецкая фирма начинает производство 500-й серии автобусов Setra. Первенцем семейства стал Setra Comfort Class 500. Двумя годами позже представлена люксовая туристическая модель Top Class 500.

Современная линейка моделей включает три базовых семейства автобусов:

• Multi Class – рентабельные и комфортабельные модели с низким расположением пола;
• Comfort Class – машины для комфортных поездок с большим количеством багажа;
• туристические максимально комфортабельные Top Class 500 класса.

Но пользователей Интернета интересуют не только новейшие разработки предприятия, но и отдельные модели прошлых лет, которые рассмотрены далее.

Setra 317 HDH

Туристический полутораэтажный трехосный автобус вместимостью 54 пассажира, которые имеют возможность расположиться на комфортабельных мягких креслах с подлокотниками, подголовниками, ремнями безопасности,  двумя поручнями, сеткой для личных вещей и раскладным маленьким столиком.

Характеристики

• Габариты кузова, мм. 13500х2500х-.
• Ширина между сиденьями, мм. 830.
• Двигатель. Mercedes-Benz мощностью 442 л.с., v8, турбодизель.
• КПП. Автоматическая 8-ступенчатая.

Комплектация

• Кондиционер (климат-контроль)
• TV
• DVD/CD
• Wi-Fi
• Микрофон
• Холодильник
• Миникухня
• Туалет
• Двойные стеклопакеты

S415

Setra S415 – немецкие автобусы, предназначением которых являются пассажирские перевозки на маршрутах различной дальности. Существует несколько вариантов исполнения Setra S415: туристический, городской, междугородний. В зависимости от прямого предназначения автобусы могут быть оборудованы различными средствами комфорта: климат-контролем, ортопедическими сиденьями, мультимедийной системой. Большая площадь остекления автобусов  позволяет туристу осмотреть все достопримечательности. Система кондиционирования создаст благоприятную температуру в салоне.

Setra S415 снабжаются силовым агрегатом компании Mercedes-Benz. Двигатель, объемом 12 литров, полностью отвечает актуальным экологическим требованиям. Продуманная конструкция подвески позволяет уменьшить вибрацию, которая передается от дорожного полотна. В обивке салона применены звукоизоляционные материалы, благодаря чему в автобусах всегда тихо и комфортно.

Некоторые модификации линейки 415 рассмотрены далее подробно.

1.Setra S 415 HD – универсальный (хотя его относят к классу туристических) автобус, подходит хорошо как для туристических поездок и экскурсий, так и для регулярных перевозок сотрудников или школьников. Этот транспорт обладает высокой безопасностью, а также имеет хорошие характеристики в плане комфорта и простора.

12,2-метровый двухосный автобус (ширина – 2,55 и высота – 3,35-3,76), представленный в 2008 году, оснащен турбодизелем OM 457 LA, соответствующим стандарту Евро-4, рабочий объем силового агрегата составляет 11,967 литров, мощность – 428 л.с. при 2000 мин,
максимальный крутящий момент – 2100 Нм при 1100 мин.

Габаритный радиус разворота в 21,14 метров вызывает уважение, с таким показателем маневрировать очень комфортно.

S 415 HD полностью отвечает жестким требованиям безопасности, прописанным в европейских нормах ECE-R29 и ECE-R93.

Приборная панель радует глаз. Обзорность с места водителя – на пять балов. Высота сиденья на уровне 1,06 метров над уровнем дороги позволяет лучше управлять лайнером и по ощущению обратной связи с дорогой, и по уровню обзора как спереди, так и по бокам.

Внутренняя высота составляет 2,1 метров. Все в салоне выполнено из материалов высокого качества и не по принципу «чтоб было», а по принципу «как можно лучше». Оттого каждая деталь радует и своим дизайном, и эргономикой. Обтянутые кожей кресла очень удобны.

Характеристики:

• Колесная база, мм. 6080.
• Передний/задний свес, мм. 2820/3300.
• Технические допустимая масса, кг. 18000.
• КПП. GO 240-8 PowerShift, механическая.
• Рулевое управление. ZF Servocom.
• Передний мост и подвеска. ZF, независимая.
• Емкость топливного бака/емкость для AdBlue, л. 490/ 56.

Комплектация:

• Кондиционер
• Стояночный отопитель
• Круиз контроль
• Спальные сиденья
• Телевизор
• Навигация
• Туалет
• Кухня
• Холодильник

2. Setra S415 GT-HD (HD – Hochdecker или high-deck – с высоким расположением пола и увеличенными багажными отсеками) относят к классу больших автобусов, эксплуатируется (в основном) для туристических поездок.

Базовые характеристики

• Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 12200х2550х3620.
• Высота потолка в салоне, мм. 2010.
• Количество и тип дверей. Две одностворчатые сдвижные автоматические.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. 49, в том числе посадочных 49.
• Тип сидений. Раздельные мягкие с ремнями безопасности, подлокотниками, подголовниками.
• Высота сиденья водителя, мм. 860.

Технические характеристики

• Тип топлива. Дизель.
• Емкость топливного бака, л. 490, заправка возможна с обеих сторон.
• Емкость бака AdBlue, л. 59.
• Минимальный радиус разворота, м. 10,5.
• Тормозная система. Пневматические дисковые тормоза на всех осях, саморегулирующиеся, безасбестовые износостойкие накладки. ESP, электронная тормозная система (EBS), включая ABS, ASR, Brake Assist (BA), ретардер / интардер, систему непрерывного торможения (DBL).

Характеристики шасси

• Ведущий мост. МВ НО6, с амортизаторами и стабилизатором.
• Колесная формула. 4х2.
• Колесная база, мм. 6080.
• Передний/задний свес, мм. 2820/3300.
• Шины. 295/80 R22,5.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

• Вентиляция. Естественная.
• Кондиционер. ComAir, расположен на крыше, включая кондиционирование места водителя.
• Система отопления. Присутствует.
• Объем багажного отсека, куб.м. 9,6.
• Расположение багажного отсека. Под полом пассажирского салона.

Характеристики двигателя/силового агрегата

• Модель. Mercedes-Benz OM 457 LA.
• Тип. Дизельный.
• Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
• Нормы экологической безопасности. Евро-4/Евро-5.
• Рабочий объем, л. 11,97.
• Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 260 (354) при 2000 оборотах в минуту.
• Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1750 при 1100 оборотах в минуту. 
• КПП. Mercedes Benz GO 210.
• Подвеска передней оси. Независимая подвеска, амортизаторы, стабилизатор.

3. Setra S415 HDH (High Deck, High roof – повышенный уровень пола, высокая крыша) – трехосный полутораэтажный автобус.

Базовые характеристики

• Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 12300х2550х3810.
• Высота потолка в салоне, мм. 2100.
• Количество и тип дверей. Две одностворчатые сдвижные автоматические.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. 51, в том числе 51 посадочное.
• Тип сидений. Раздельные мягкие с ремнями безопасности, подлокотниками, подголовниками.
• Высота сиденья водителя, мм. 1060.

Технические характеристики

• Тип топлива. Дизель.
• Емкость топливного бака, л. 565, заправка возможна с обеих сторон
• Емкость бака AdBlue, л. 65, заправка справа.
• Минимальный радиус разворота, м. 9,4.
• Рулевой механизм. ZF Servocom.
• Тормозная система. Пневматические дисковые тормоза на всех осях, саморегулирующиеся, безасбестовые износостойкие накладки.

Характеристики шасси

• Колесная формула. 6х2.
• Колесная база, мм. 5360+1350.
• Передний/задний свес, мм. 2820/2770.
• Шины. 295/80 R22,5.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

• Модель. Mercedes-Benz OM 457 LA.
• Тип. Дизельный.
• Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
• Нормы экологической безопасности. Евро-4.
• Рабочий объем, л. 11,97.
• Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 310 (422) при 2000 оборотах в минуту.
• Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1900 при 110 оборотах в минуту.
• КПП. Mercedes Benz GO 210.
• Подвеска.  Подвеска всех колес – на пневмоэлементах: передняя – независимая, на двойных треугольных рычагах, с пневморессорами, задняя – зависимая, на четырех пружинах.
• 1-я ось. Пневматическая подвеска с двумя пневморессорами.
• 2-я ось. Ведущий мост с пневмоподвеской с четырьмя пружинами.
• 3-я ось. Пневматическая подвеска с двумя пневморессорами.
• Мост. МВ НО6 с амортизаторами и стабилизатором.
• Третья ось. Активно управляемый задний мост RAS с независимой подвеской.

4. Setra S415 UL – большая модель для пригородных и междугородных поездок.

Базовые характеристики

• Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 12200х2550х3175.
• Высота потолка в салоне, мм. 2170.
• Количество и тип дверей. Две: расположенная в переднем свесе – одностворчатая, расположенная в базе – двухстворчатая распашная.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. 53, в том числе посадочных 53.
• Тип сидений. Раздельные мягкие с ремнями безопасности, подлокотниками, подголовниками.
• Высота сиденья водителя, мм. 860.

Технические характеристики

• Тип топлива. Дизель.
• Емкость топливного бака, л. 350, заправка возможна с обеих сторон.
• Емкость бака AdBlue, л. 44, заправка справа.
• Диаметр разворота, м. 21,07.
• Тормозная система. Пневматические дисковые тормоза на всех осях. ESP. Электронная тормозная система (EBS), включая ABS, ASR, Brake Assist (BA), ретардер / интардер, систему непрерывного торможения (DBL).

Характеристики шасси

• Колесная формула. 4х2.
• Колесная база, мм. 6080.
• Передний/задний свес, мм. 2820/3300.
• Шины. 295 / 80 R 22,5.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

• Модель. MB OM 457 hLA.
• Тип. Дизельный.
• Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
• Нормы экологической безопасности. Евро-4.
• Рабочий объем, л. 11,967.
• Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 220 (299); опционально – 260 (354).
• Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 1250 при 1100 оборотах в минуту.
• КПП. Mercedes Benz GO 190.
• Подвеска. Пневматическая подвеска с двумя пневморессорами на передней оси, пневматическая подвеска с четырьмя пружинами на мосту.

5. Setra S415NF – низкопольный автобус, выпускаемый с 2006 до 2013 год, предназначался для городских и пригородных поездок.

Модель приводилась в движение 6-цилиндровым рядным дизельным двигателем Mercedes-Benz OM 457 hLA объемом 12 литров,  мощностью 220 кВт (299 л.с.) или 260 кВт (354 л.с.). Setra предлагала на выбор 4-ступенчатую трансмиссию Voith Diwa 5 (больше подходит для городских автобусов) или 6-ступенчатую трансмиссию ZF Ecomat или ZF Ecolife. Емкость бака составляла 350 литров, емкость бака AdBlue – 46 литров.

Предлагались различные технологии кондиционирования, обогрева и освещения, которые заказчик мог заказать за дополнительную плату. Как правило, клиенты оснащали машины дополнительной системой кондиционирования, разными по материалу и цвету чехлами для сидений, цветом поручней, кнопками запроса остановки и т.д. Могли быть установлены две или три входные двери разной ширины и типа (одно- или двухстворчатые внутренние поворотные, наружные поворотные или электрические поворотные раздвижные двери).

Характеристики:

• Габариты кузова, мм. 11950х2550х3049.
• Диаметр разворота, мм. 20830.
• Количество посадочных мест. 39-42.

6. По состоянию на 2020 год производитель предлагает модель MultiClass S 415 LE business, которая считается самым компактным автобусом с низким входом от Setra.

Рентабельность. Концепция низкого входа делает модель не только комфортабельной для пассажиров, но и экономически очень эффективной. Так, высоко расположенная кормовая часть способствует тому, чтобы все компоненты привода были легко доступны – что делает возможным проводить недорогое техническое обслуживание. Это поддерживает эксплуатационные расходы на модели LE business на низком уровне.

Выигрыш на расходах по обслуживанию. Расходы на техническое обслуживание  приятно низки: большие интервалы между сервисными обслуживаниями, хорошая доступность оригинальных запасных частей.

Три варианта длины. Благодаря различным вариантам длины транспортного средства – от S415 (12330 мм.), S416 (13040) и до S 418 (14640) с увеличенной пассажировместимостью – в классе LE business всегда найдется подходящее решение для требования Low Entry.

Комплексная концепция безопасности. С давних пор марка Setra всегда означала высокие стандарты качества в производстве автобусов. Этому требованию соответствуют также модели LE business, адаптированные к их специфическим сферам применения. Их единая концепция безопасности включает в себя различные активные и пассивные системы, которые помогают водителю в критических ситуациях и снижают до минимума последствия в случае аварии.

Движение без барьеров. Актуальная концепция низкого входа отвечает серьезным требованиям, которые предъявляются к автобусам, в том числе рассчитанным на людей с ограниченными возможностями. Передняя часть автобуса с низко расположенным входом гарантирует всем пассажирам комфортную посадку, в то время как высоко расположенная задняя часть позволяет увеличить количество сидений.

Высокий уровень комфорта. Модель отличается привлекательным дизайном интерьера в сочетании с износостойкостью внутренней отделки. Облицовочный материал потолка и стен легко поддается уходу. Комплектация спроектирована под максимальное количество сидений для пригородного сообщения, что заметно сказывается на оптимизации расходов. Комфортность поездки повышается благодаря минимизации вибрации и шума от движения.

Эргономичная кабина. Кабина великолепно оборудована и эргономична. К примеру, можно удобно регулировать высоту и наклон рулевой колонки, а на современном цветном дисплее отображается вся важная информация.

Кабина с дверью. Опционально предусмотрена кабина водителя с дверью и практичной полкой для сумки. Поэтому в зависимости от требований возможно отделение рабочего места водителя от пассажирского салона.

Габариты, мм.:

• Длина – 12330
• Ширина – 2550
• Высота – 3355
• Высота в проходе в зоне низкого пола – 2620
• Колесная база – 6330
• Диаметр поворота – 21996

Силовой агрегат:

• Двигатель – 6-цилиндровый рядный двигатель OM 936,Евро-6
• Номинальная мощность 220 / 260 кВт
• Максимальный крутящий момент 1200/1400 Нм при 1200 об/мин.
• Рабочий объем – 7,7 л.

Тормоза:

• Пневматические дисковые тормоза всех колес
• Электронная система стабилизации (ESP) – опционально
• Электронная система торможения (EBS)
• Антиблокировочная система (ABS)
• Противобуксовочная система (ASR)
• Ассистент торможения (BAS)

• Количество посадочных мест, серийная комплектация креслами – 49
• Объем багажного отделения – 0,5 куб.м.
• Дополнительный объем багажных полок – 4,3 куб.м.

Топливный бак

• Емкость бака дизтоплива – 350 л.
• Емкость бака для AdBlue – 23 л.

Двери: 2 одностворчатые двери шириной 1350 мм.

Двухэтажный Setra S328DT

Двухэтажный туристический автобус.

Характеристики

• Годы выпуска. 1992-2002.
• Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 12000х2500х4000.
• Количество и тип дверей. Две одностворчатые сдвижные автоматические.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. 74/75, в том числе посадочных 74/75.
• Расстояние между сиденьями, мм. 740.
• Тип сидений. Раздельные мягкие с ремнями безопасности, подлокотниками, подголовниками.
• Двигатель. Mercedes-Benz OM402 LA.
• Тип. Дизельный.
• Количество и расположение цилиндров. 8V.
• Мощность, кВт (л.с.)/мин. 382 (520).
• КПП. ZF 8-ступенчатая механическая.
• Тормозная система. Пневматическая.

Комплектация

ABS, ASR, кондиционер, Webasto, двойные тонированные термостекла, велюровые откидные-выдвижные сидения, сеточки для газет, дополнительное отопление, обдув-вентиляция салона, подъём-спуск кузова, наружные зеркала с элетрообогревом, 5 ТВ+DVD+видеосистема, кухня, туалет, спальное место для водителя, умывальник, навигация, сеточки на сидениях, полки в салоне, холодильник, бойлер, радиомагнитола, микрофон, столики, лампочки для чтения, шторки, топливный бак 450+230 л., большие багажники.

Setra S140ES

Setra S140ES (1974 – 1984) -представитель 100-го класса, модификация для пригородных/междугородных маршрутов, которая была впервые представлена на IAA’73, серийное же производство началось в 1974 году.

Компания разработала S140ES в 1973 году. Конструкция шасси и двигателя была взята из S140E, дизайн основан на S130S. Вариант сочлененного автобуса на базе S140ES носил обозначение SG 180, который, как и одиночный автомобиль, предлагался с различными вариантами дверей для городского и междугороднего движения.

На первые варианты устанавливался дизельный двигатель объемом 11,94 л. от Henschel. С 1975 года устанавливались дизельные двигатели Daimler-Benz или MAN (оба 210 л.с., позже 240 л.с.), поскольку производство двигателей на Henschel было прекращено.

В стандартной комплектации автобус оснащался КПП ZF S6-90; также были доступны КПП Voith и Daimler-Benz. В 1978 году автобус подвергся редизайну; кроме того, количество ступеней на входе в салон увеличилось с трех до четырех, но при этом высота ступеней была снижена до 200 мм.

Габариты кузова – 11780х2500х3040.

Количество мест для сидения – 53.

Setra S431DT

Вершина TopClass 400, потомок двухпалубника Setra S 328 DT засиял всеми красками осенью 2002 года.

Описание и устройство

S431DT — флагманский автобус всего холдинга EvoBus (автобусное отделение Mercedes-Benz + Setra), относящийся к семейству TopClass 400. Двухэтажный трехосный (6×2) туристский лайнер S431DT высшего класса имеет длину 13,9 м., высоту 4 м. Автобус имеет в зависимости от комплектации от 78 до 89 мест для сидения, дизельный двигатель OM502LA заднего расположения, отрегулированным на 435, 476 или 503 л.с., механическую или автоматизированную коробку передач.

На борту 4-звездного «туриста» есть холодильник, мини-бар, кухня и туалет. Туалетная кабина расположена по левому борту, за последним рядом кресел первого этажа. Для нее предусмотрен резервуар с водой вместимостью 120 л. Рядом расположен бак еще на 150 л. для водоснабжения кухни и туалета. Дополнительная емкость с питьевой водой на 80 л. находится по центру автобуса, слева от второго входа. Есть на борту холодильник объемом 93 л.

Централизованная система кондиционирования обеспечивает одинаковый микроклимат на первом и на втором этаже. Мощности кондиционера вполне хватает для эффективного охлаждения довольно большого замкнутого пространства.

В потолочном блоке установлены лампы индивидуального освещения. За дополнительную плату вместо ламп накаливания устанавливают энергосберегающие лампы LED-технологии с холодным светом. Рядом с ними есть кнопка вызова гида, которая опять же за доплату будет не глухой, а светящейся. Символика на потолочных блоках управления проста и понятна.

На верхней палубе установлено два ЖК-монитора и один внизу. Трансляция на них осуществляется с бортового видеоплеера или со спутникового ретранслятора.

Для гардероба предусмотрены несколько грузовых ячеек суммарным объемом 8,4 куб.м. За дополнительную плату можно оборудовать пространство для отдыха водителя-сменщика. В этом случае вспомогательные апартаменты займут объем 2,5 куб.м.

Пассажирские сиденья просты, элегантны и удобны. Высота кресла с интегрированным подголовником от уровня пола составляет 1082 мм., ширина спинки – 440, ширина подушки сиденья – 450. Высота спинки – 708 мм. Длина подушки в 483 мм. подобрана оптимально. У 3-звездочного автобуса расстояние между креслами составляет 680 мм., а у 4-звездочных – 740.

На борту две лестницы, ведущие на второй этаж: одна спиральная винтовая и одна Г-образная с двумя маршами. Две нижние ступени передней винтовой лестницы имеют съемные крышки, под которыми есть полости для хранения инструмента и запчастей, объемом 115 литров. Винтовая лестница в передней части салона снабжена хранилищем объемом 210 л. Доступ организован со стороны прохода, а сам проем закрыт элегантной дверцей. Прямо над ней на вертикальной стенке закреплен сетчатый карман для газет и журналов. Ступеньки второй лестницы, расположенной сзади справа, разной высоты. Тайничок здесь оборудован за верхней ступенькой первого марша. Крышка открывается на вертикальной стенке. Ступеньки обеих лестниц оборудованы подсветкой.

Сиденье водителя удобное, приборная панель не бликует, шторка на окне с электроприводом. Электронных приборов и систем на борту, как на космическом шаттле, в частности, темпомат с системой контроля заданной дистанции до впереди идущего транспорта в попутном направлении, – ART; электронное управление тормозной системой EBS, ассистент экстренного торможения ABA, ограничитель скорости при длительном торможении DBL, электронная система стабилизации движения ESP.

Комплектация

В комплектацию туристских машин входят опускающиеся информационные экраны в салоне с диагональю 12,1 дюймов и 5 мониторов по 6,4 дюйма, навигационная система, холодильник, туалет, кухонный и бытовой блоки с кофеваркой, микроволновая печь, водонагреватель, умывальник.

Наиболее комфортабельные версии снабжаются регулируемыми сиденьями с кожаной обивкой, индивидуальными мониторами в спинках каждого сиденья, 8-канальной аудиосистемой, CD-проигрывателем, спутниковым телевидением с возможностью подключения к интернету. На нижнем этаже оборудуются салоны отдыха с креслами и центральным столом, баром и аудиовидеоцентром или деловой офис.

Setra 208

Setra S208H малой длины, прототип которого был представлен в Турине в мае 1979 года. В то время все модели Setra 200-й серии изготовлялись в рамках специально разработанной единой общей модульной системы.

Setra S208H – компактный автобус городского типа, подходящий также и для пригородных перевозок, длина которого составляет 7,3 метра с максимальной пассажировместимостью 35 человек. Безопасность и комфорт стоячих пассажиров обеспечивается наличием специальных поручней. Салон имеет высоту 1930 мм.

На Setra S208H установлен 4-цилиндровый дизельный мотор Cummins ISDe 140-30, с объемом 4,5 л. и мощностью 124 кВт (168 л.с.). Этот двигатель имеет два типа охлаждения воздуха – водный и промежуточный, а также соответствует требованиям экологических норм Евро-3.

• КПП – механическая.
• Setra S208H оснащен осушителем воздуха с электроподогревом WABCO. ABS – антиблокировочная система.
• Две одностворчатые двери (с пневматическим приводом, одинарным остеклением) расположены по правому борту.
• Остекление – одинарные боковые окна с безопасными стеклами вклеены в каркас кузова. Боковое окно водителя имеет сдвижную форточку.
• Система отопления – индивидуальный блок отопления / вентиляции водителя, с автоматической регулировкой температуры. Устройство обогрева ног водителя.
• Оснащение салона – флуоресцентное.
• Перегородка позади водителя с поручнем. Солнцезащитная штора водителя. Прикуриватель. Молоточки для аварийного разбивания окон. Аварийные выключатели дверей салона (внутренние и наружные).
• Колесная формула. 4×2
• Тип подвески. Рессорная
• Тип тормозов. Барабанные.
• Шины. 245/70R19,5.
• Колесная база, мм. 3800.
• Максимальная скорость, км/ч. 110.
• Расход топлива, л. 15-18/100 км (загородный – городской цикл).
• Объем топливного бака, л. 130.
• Снаряженная/технически допустимая масса, кг. 5680/9700.

Setra S517HDH

За счет длины автобус S517HDH располагает самым большим багажным отделением в своем классе. Имея до 59 посадочных мест, он идеален для поездок на дальние расстояния. С диаметром поворота чуть больше 23 метров он отличается большей маневренностью, чем многие его конкуренты.

1.Язык современных форм. Модели HDH серии TopClass восхищают своим неподвластным времени элегантным и динамичным дизайном. Осязаемое благородство и любовь к деталям делают их флагманами любого автобусного парка.

Комфортная кабина. Эксклюзивный дизайн, ощутимый комфорт и продуманная эргономика: благодаря привлекательному внешнему виду и отличной сбалансированности всех компонентов кабина водителя соответствует чрезвычайно высокому уровню.

2. Невероятное ощущение пространства. Большие окна, расположенные необычно низко и уходящие вверх к зауженной крыше, создают уникальный круговой обзор и дарят дополнительные впечатления пассажирам, например, при экскурсиях по городу и в пригородных поездках. Также впечатляющая высота потолка дает невероятное ощущение пространства.

Максимальный комфорт. От высококачественных материалов до продуманной в мелочах концепции освещения: интерьер моделей HDH с их выразительными деталями, такими как, например, привлекательная облицовка вентиляционного канала или высококачественные сервисные блоки, воздействует на все органы чувств.

Комфортная посадка. В салон пассажиры попадают через элегантную гостеприимную входную группу с двумя широкими ступенями и красиво очерченными поручнями. Ощущение простора усиливается благодаря высокому потолку, куполом поднимающемуся над входом.

Прозрачная панорамная крыша. Устанавливаемая на заказ большая прозрачная панорамная крыша обеспечит пассажирам впечатляющие виды.

Комфортная система обогрева и кондиционирования. Современная концепция обогрева и кондиционирования дает равную возможность наслаждаться высоким уровнем комфорта для всех пассажиров. Его обеспечивают две отдельные зоны регулирования для передней и задней частей автобуса. Благодаря отопителю, устанавливаемому под сиденьями, который предлагается под заказ, проблемы холода в ногах больше не существует.

Возможности подключения и развлечений на борту. С помощью дополнительного Coach MediaRouter пассажиры могут получить доступ к Интернету через Wi-Fi или к мультимедийному контенту на своих мобильных устройствах. Дополнительный тюнер DVB-T2 передает телевизионные программы на пассажирские мониторы или воспроизводит фильмы и музыку через интерфейс USB.

Многофункциональный ключ. Цифровой ассистент для большего комфорта управления: на дисплее многофункционального ключа даже далеко за пределами автобуса можно удобно просматривать множество параметров и управлять самыми различными функциями. Это помогает водителю готовиться к каждой поездке максимально удобным для него образом.

3. Безопасность в дороге. Концепция безопасности предлагает уникальное сочетание активных и пассивных систем. Так, например, многие важные системы безопасности устанавливаются серийно. Таким образом, TopClass 500 является образцом в своем классе в сфере обеспечения безопасности пассажиров и водителя.

Боковая защита. Дополнительный помощник боковой защиты помогает использовать радиолокационные датчики ближнего радиуса действия для контроля полосы движения справа от автобуса. При повороте он предупреждает с помощью оптических и тактильных сигналов о пешеходах, велосипедистах и препятствиях в зоне наблюдения.

Активная система торможения Active Brake Assist 4 (ABA 4). Доработанная ABA 4 помимо транспортных средств и других препятствий теперь также распознает пешеходов, которые движутся на расстоянии до 80 метров перед автомобилем, почти во всех дорожных ситуациях. Если указанное расстояние опасно уменьшилось, и авария при неизменности стиля вождения неизбежна, система предупреждает водителя. Если он не реагирует, система самостоятельно выполняет полное торможение.

Контроль давления в шинах (TPM). Система TPM (опция) передает данные о давлении в шинах на панель приборов, делая процесс контролирования приятно удобным. Дополнительно она сообщает водителю о перегреве шин. Тем самым система помогает предупредить повреждение шин, что обеспечивает безопасность и рентабельность.

Высокая прочность. Благодаря высокой прочности кузова в соответствии с правилами ЕЭК ООН 66.02, модели TopClass HDH оптимально подготавливаются к текущим требованиям. Это обеспечивается в том числе оптимизированными кольцевыми рамами и использованием высокопрочных сталей.

LED: лучше видеть и быть заметнее. Светодиодные фары головного освещения длительного срока службы (опция) с особо точной регулировкой яркого светового пучка обеспечивают повышенный уровень безопасности. Световая температура примерно соответствует дневному свету, и поэтому глаза водителя устают значительно меньше.

4. Впечатляющая рентабельность. Многие технические особенности и индивидуальные предложения по сервисному обслуживанию способствуют низким расходам на содержание. Вам также понравится высокая остаточная стоимость автобусов Setra. Менеджер по продажам с удовольствием расскажет, в чем автобусы серии TopClass будут выгодны именно Вам.

Двигатели Mercedes-Benz. Поколение двигателей ВlueEfficiency Power с технологией очистки выхлопных газов BlueTec 6 сочетает в себе не только низкий расход топлива с пониженным уровнем выброса вредных веществ. Эти двигатели обладают большей мощностью и высоким крутящим моментом при существенно лучшем отклике во всем диапазоне режимов движения.

Низкие эксплуатационные расходы. Расходы на техническое обслуживание приятно низкие. Большие интервалы между сервисными обслуживаниями, хорошая доступность оригинальных запасных частей.

PPC (Predictive Powertrain Control). Система PPC (опция) представляет собой GPS-темпомат, который также вмешивается в работу автоматической системы управления трансмиссией PowerShift 3. Поскольку системе известна топография находящейся перед ней местности, она помогает автоматике переключения передач заранее выбирать нужную передачу и скорость перед уклоном, на горе, перед вершиной при спуске. Тем самым система PPC помогает оптимизировать расход топлива и делает TopClass еще более экономичным.

Setra S213H

11,29-метровый туристический (междугородный) автобус с багажным отсеком в межпольном пространстве и двумя дверьми, расположенными в переднем и заднем свесе, с 13 рядами комфортабельных кресел.

Характеристики

• Двигатель. Дизельный Mercedes-Benz мощностью 280 л.с.
• Емкость топливного бака, л. 500.
• Количество посадочных мест. 45/47+1+1.
• Комплектация. Кондиционер. Кофеварка. Полки для багажа. Холодильник. Аудио. Электроподогрев зеркал. Кухня. Микрофон.  Подставки для ног. Туалет. Магнитола. Кофеварка. Мобильный телефон. Центральный замок. 2 телевизора. RETARDER. Двойные стекла. Видеоплеер. WEBASTO. Большие багажники.

Setra 309

Setra S309 – семейство автобусов, предназначением которых являются пассажирские перевозки на маршрутах различной дальности. Существует несколько вариантов исполнения. наибольший интерес вызывает модификация S309HD. Автобус выпускался с 1991 до 2002 года. Вместимость – 33 пассажира. Габариты кузова, мм. – 8870х2500х3380. Двигатель – Mercedes-Benz OM401 LA объемом 9,572 л., мощностью 290 л.с., 6V. МКПП. Привод – задний.  Комплектация: кондиционер; TV; DVD/CD; микрофон; холодильник.

Видео

Где купить

Купить современные автобусы, выпускающиеся на сегодняшний день, возможно, обратившись к сотрудникам компаний, которые представлены в отдельном разделе нашего сайта. Востребованы у хараклиентов дополнительные услуги, предоставляемые компаниями: аренда, лизинг, переоборудование, ремонт.

Рубрики: SETRA, Автобусы малого класса, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Двухэтажные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Спальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Экскурсионные автобусы