Италия

На европейском рынке производства автобусов представлен обширный перечень предприятий. Компании, расположенные в разных странах, выпускают пассажирскую технику, обладающую собственными индивидуальными характеристиками, достоинствами и недостатками. В данной статье представлены предприятия из Италии, перечислены типы и популярные модели предлагаемой техники.

Преимущества и недостатки моделей из Италии

Автобусы, произведенные на территории Италии, обладают обширным перечнем достоинств, производители и владельцы транспорта отмечают следующие положительные черты:

• надежность обеспечивается за счет использования качественных комплектующих от ведущих мировых компаний;
• комфортный салон;
• современные машины с красивым интересным дизайном;
• хорошая управляемость;
• удобное эргономичное просторное место водителя;
• хорошие динамические характеристики;
• отличная устойчивость;
• достаточно доступная стоимость, особенно в сравнении с машинами других ведущих европейских компаний, в частности, немецких;
• обеспечение безопасности пассажиров и водителя.

Недостатками выступают:

• машины хорошо чувствуют себя на качественных дорогах;
• плохая адаптированность к российским дорогам;
• частая периодичность возникновения мелких поломок;
• высокая стоимость обслуживания и ремонта;
• запчасти для некоторых моделей приходится заказывать и ждать, что приводит к простою в работе транспортных компаний;
• высокая подверженность кузова к образованию коррозии.

Марки моделей из Италии и их назначение

На рынке Италии представлены различные производители, выпускающие технику любых типов. В зависимости от производственных возможностей с конвейеров компаний сходит различный объем и количество разновидностей пассажирской техники. Далее перечислены и проанализированы компании, вызывающие повышенный интерес пользователей Интернета, а также ассортимент выпускаемой техники.

BredaMenarinibus

В результате распада компании Breda в 1987 году производство автобусов было передано Bredabus, являющемуся дочерним предприятием Breda Costruzioni Ferroviarie (BCF S.p.A.), находящемуся в свою очередь под контролем государственного концерна Ente Partecipazioni e Finanziamento Industrie Manifatturiere (EFIM). В 1989 году компания BCF S.p.A. приобрела фирму Menarini, в результате была образована новая организация – BredaMenarinibus S.p.A. В начале 1990-х права на вновь основанную фирму были переданы Finmeccanica – компании, крупнейшим акционером которой являлись министерство экономики и финансов. В январе 2015-го Finmeccanica продала BredaMenarinibus недавно созданному холдингу Industria Italiana Autobus, 80% акций которого принадлежат Tevere S.p.A. (ранее King Long Italia) и 20% – самой Finmeccanica.

По состоянию на лето 2020 года компания успешно выпускала и продавала пассажирскую технику для выполнения городских поездок. В линейке присутствуют модели различных габаритов: от 8 до 18 метров, одиночные и сочлененные, позволяющие расположить от 11 до 35 сидячих и от 41 до 115 стоячих пассажиров. Техника оснащается дизельными и газовыми двигателями. Особенностями дизайна кузова является ярко выраженные углы конструкции, отсутствие плавных линий. Функциональные транспортные средства, при разработке и сборке которых используются инновационные технологические решения и комплектующие от современных предприятий: ZF, WABCO, Bosch, пользуются стабильно высоким спросом. Ранее в модельном ряду компании присутствовали также и туристические варианты автобусов, а также троллейбусы.

Autodromo

La Carrozzeria Autodromo Modena – производитель автобусов, работавший на итальянском рынке с 1949 до 2003 года, когда было объявлено о банкротстве. Компания, созданная в Модене в конце 50-х годов как кооператив, первоначально специализировалась на ремонте транспортных средств различных типов. Со временем компания развивалась, было принято решение отказаться от предоставления услуг по ремонту и сосредоточиться на выпуске автобусов.

В 70-х годах компания производила городские и пригородные модели на шасси Fiat 418, позже на Siccar 176 и 177, в ассортименте присутствовали модели на базе Iveco 370 и Siccar 283, а также популярный автобус особо малого (микроавтобусов) и малого классов (в зависимости от модификации) Pollicino. В начале 90-х годов компания стала сотрудничать с немецким концерном MAN с целью производства низкопольных автобусов, в частности, CAM Busotto, CAM Ale, CAM Tango. В начале нулевых из-за резкого сокращения национального рынка и неграмотного управления в компании наступил кризис, в результате предприятие было закрыто.

Dalla Via Autobus

La Carrozzeria Luigi Dalla Via – компания, образованная в 1905 году, изначально специализировалась на производстве сельскохозяйственных машин и прицепов, уделяя также внимание изготовлению кузовов для транспортных средств, в основном автобусов. Позже завод из Скио, провинция Виченца стал уделять большее внимание именно производству автобусных конструкций, которые дополнялись комплектующими DAF, Mercedes/Mercedes-Benz и Irisbus. Наиболее популярными моделями являлись Canaletto, Tintoretto, Tintoretto Uitgeschakeld, Tintoretto Topless, Titiaan 2G, Titiaan 3G, Mantegna.

В линейке предприятия, которое было ликвидировано, а позже и закрыто в 2007 году, присутствовали автобусы различных типов: от автобусов малого до большого классов вместимости, одно- и полутораэтажные, для преодоления малых и дальних расстояний. Особую популярность имела модель Palladio, представленная в 1987 году, для организации туристических поездок. Основной особенностью автобусов являются их названия, которые соответствуют именам известных историческим деятелям региона.

De Simon

De Simon Group S.p.A. – компания, образованная Джованни де Саймоном, который в 1925 году начал сборку городских автобусов с деревянным кузовом. Позже под руководством сына основателя компания представила междугородные и туристические модели, собранные на базе шасси Fiat, Officine Meccaniche, Lancia Automobiles S.p.A. и Alfa.

В 1978 году компания совместно с Societa Italiana Ernesto Breda создали объединение Inbus, завоевавшее в следующем десятилетии порядка 30% национального рынка. За это время был построен новый завод в Палермо – IMEA, который впоследствии стал основным поставщиков кузовов для городских и междугородных моделей. В 1990-ом консорциум был расформирован и De Simon начал сотрудничество с Iveco и Renault, первым предоставляя в стране кузова из нержавеющей стали.

С 1993 года производитель специализировался в основном на сборке междугородных моделей на шасси Scania, а затем и Mercedes-Benz. В тоже время компания владела франшизой на продажу городских автобусов Van Hool с длиной кузова от 8 до 18 метров, оснащенных различными типами двигателей, в том числе и работающих на природном газе. В период в 1996 по 2002 годы компания заключила соглашение с румынским предприятием Rocar о сборке 400 автобусов для города.

В следующие пять лет была разработана линейка транспорта Millemiglia для междугороднего сообщения. В линейку также входил туристический автобус с открытым верхом – Millemiglia Zefiro. В 2008 компания была упразднена. В настоящее время компания De Simon Group является официальным партнером и дистрибьютором запчастей под торговой маркой DT Spare Parts. Предприятие специализируется на производстве и сбыте комплектующих для автобусов и грузовых автомобилей нескольких марок.

Cacciamali

Cacciamali S.p.A. – компания, основанная в 1974 году, с самого начала сосредоточила свою работу на производстве автобусов и кузовов для школьных моделей. С 80-х годов предприятие работало над изготовлением машин на шасси Iveco.

В начале 90-х (после приобретения основного конкурента Portesi) было реализовано несколько успешных проектов, в том числе выпущены туристическая модель Albatros и Civibus, ставший основой для популярного автобуса TCM890, выпускаемого в городской и пригородной модификациях.

Успеху компании как главного производителя низкопольных моделей послужил также выпуск моделей TCC 635, а также представленная в 1998-ом EuroPolis – самый успешный проект предприятия, который впоследствии был куплен Iveco. В 2000 компанией был приобретен завод в Польше, который занимался производством некоторых моделей итальянской фирмы уже после ее закрытия.

В 2010 году после серьезного финансового кризиса компания объявила о банкротстве, процедура которого завершена в конце 2011-го. Под торговой маркой Cacciamali выпускались модели не только разного назначения, но и классом вместимости. Покупателям предоставлялись микроавтобусы, средняя и большая техника.

Fiat

FIAT – итальянский производитель широкого спектра техники: легковые, коммерческие, сельскохозяйственные и строительные автомобили, а также двигатели. С 1899 года, когда компания была основана, она имела разные названия. В сентябре 2013 года Fiat Industrial S.p.A. и CNH Global N.V. (многонациональная корпорация) были объединены в компанию CNH Industrial N.V., зарегистрированную в Нидерландах, в структуру которой входит несколько предприятий, расположенных в разных странах мира, часть из них выпускают пассажирскую технику:

• Под торговой маркой FIAT выпускаются автобусы особо малого класса, отличающиеся универсальностью, многофункциональностью.
• Heuliez Bus – французская компания, образованная в 1980 году, за время деятельности предприятием были разработано значительное количество типов городского транспорта, в частности одиночных, сочлененных и очень редких би-сочлененных автобусов. Сейчас компания предоставляет модели, функционирующие на различных видах топлива, в том числе и на альтернативных, набирающих в последнее время всю большую популярность.
• Karosa – чешский производитель, основанный в 1896 году, с 1999-го входил в холдинг Irisbus, с 2007-го именуется Iveco Czech Republic. В модельном ряду присутствовали городские, пригородные, междугородные и туристические автобусы.
• Iveco Bus.

Iveco

Iveco Bus – подразделение компании Iveco, ранее именовавшееся Irisbus, образовано в 1999 году путем слияния автобусных отделений Fiat Industrial, Iveco и Renault. В разное время в линейке производителя присутствовали (или присутствуют и по настоящий момент) автобусы различных типов: от малого до особо большого классов, одиночных и сочлененных, от удобных городских до туристических повышенной комфортабельности, одно- и полутораэтажные.

Модели, выпускающиеся на протяжении нескольких лет периодически модернизируются. Таким образом, компания предлагает безопасные, эффективные, комфортабельные транспортные средства, соответствующие всем требованиям не только сегодняшнего, но и завтрашнего дня.

Orlandi

Подробной информации о компании нет, но возможно отметить, что с 1977 года предприятие входит в структуру концерна Iveco. Специализацией предприятия является выпуск бескапотных кузовов для отдельных моделей техники.

Tomassini

Tomassini Style SRl специализируется на производстве кузовов для автобусов, разработке и выпуске транспортных средств для пассажирских перевозок. Производство ориентировано на сборке техники малого и среднего классов. Модельная линейка включает:

• предназначенные для регулярных поездок городские и междугородные автобусы;
• комфортабельные туристические, среди которых присутствуют панорамные машины с открывающейся/закрывающейся крышей;
• транспортные средства, обеспечивающие комфортную поездку для пассажиров с ограниченными возможностями.

Предприятие также занимается оснащением транспортных средств необходимым оборудованием для эксплуатации их для решения специфических задач. Компания переоборудует технику в мобильные клиники и магазины, диспетчерские пункты на колесах.

Кроме этого, предприятие реализует поддержанные транспортные средства. Компания сделала первые шаги на итальянском рынке в 1964 году, тогда предприятие именовалось Body Tomassini. В 1972-ом мастерская «переехала» в Перужду, где сейчас и располагается штаб-квартира.

Carrozzeria Barbi

Carrozzeria Barbi – производитель автобусов со штаб-квартирой в Мирандоле образован в 1905 году. в 1927-ом начата сборка автомобилей, в 1931-ом – производство сосредоточено на реализации кузовов для коммерческой техники, впоследствии изготовлены первые автобусы: сначала с деревянной, а позже со стальной основой. В 1970-е благодаря значительному количеству инвестиций были разработаны и воплощены в жизнь модели с новейшими для того времени решениями: двери с дистанционным управлением, кондиционирование и отопление салона, откидные сиденья и пр. В 1980-ом началось сотрудничество с Volvo. наиболее популярными линейками техники являются Galileo и Genesis.

Какие модели из Италии

Ознакомившись с представленной выше информацией возможно сделать вывод, что итальянские производители предоставляли широкий выбор пассажирской техники для решения обширного спектра задач.

Городские

• CAM Pollicino – автобусы, выпускаемые с 1988 до 2002 годов в нескольких модификациях, четыре – предназначены для городских маршрутах и одна – для межгорода/пригорода;
• Europolis – линейка моделей, выпускаемых с 1996 по 2007 года, до 2002 по брендом Irisbus, после – Iveco, отличительными параметрами модификаций являются длина кузова, тип топлива и количество дверей;

• Menarinibus Citymood – линейка городских моделей длиной 10,6; 12 и 18 метров, функционирующих на дизеле и газе, сочетает в себе итальянский дизайн и современные решения.

Междугородние

• CAM Busotto IL – 12-метровая дизельная модификация со специально разработанной для поездок на дальние расстояния;
• Crossway – линейка междугородных моделей: надежных и универсальных, что делает их самыми продаваемыми автобусами соответствующего назначения в модельном ряду Iveco в Европе;
• Ducato – автобус малого класса, подходящий для осуществления поездок разного назначения, в том числе и междугородных.

Туристические

• Genesis HDL — 12-метровый автобус, салон которого оборудован 55 комфортабельными сиденьями и багажным отсеком объемом в 10,5 кубометров;
• Tintoretto Topless Dalla Via Coach с механикой Irisbus – модель с ярким дизайном кузова, который выкрашен в красный и белый цвета, особенностью является складывающаяся/раскладывающаяся крыша;
• Iveco Magelys – линейка техники, отличающейся назначением и длиной кузова, версии Pro и Lounge предназначены для туристических поездок с высоким уровнем комфорта благодаря первоклассному оснащению салона.

Видео

Где можно купить модели марок производства Италия?

Современные, надежные, комфортабельные, соответствующие актуальным стандартам качества автобусы итальянского производства пользуются стабильно высоким спросом на родине и за рубежом. Разнообразие типов, моделей и модификаций обеспечивает выбор для покупателей. Крупные предприятия обладают широкой дилерской сетью, поэтому приобрести технику возможно напрямую у производителя или через поставщиков. Кроме этого, клиентам предоставляются услуги аренды, лизинга, переоборудования, ремонта.

Рубрики: IVECO, Автобусы, Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Капотные автобусы, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, Переднемоторные автобусы, Полутораэтажные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы, Экскурсионные автобусы