Автобус Ikarus 66. Фото Википедия
Ikarus 66 — автобус для пригородного и междугородного сообщения, выпускавшийся венгерской фирмой Ikarus с 1955 по 1973 год.
Содержание
Подробное описание, устройство
Икарус-66, выпущенный в 1952 году оказался непохожим ни на одного из своих предшественников. Обтекаемые округлые формы, каркас кузова с применением легких сплавов. В задней части автобуса, за открывающимися, подобно гаражным воротам, створками капота располагался двигатель Чепель Д-614, позволявший обтекаемой машине свободно развивать 100 км/ч.
Семейство Ikarus 66/55 представляет собой четыре различных модели — две городские, междугородняя и туристический люкс. Ikarus 66 с несущим кузовом был вариантом почти однотипного и производившегося в это же время туристического и автобуса дальнего следования Ikarus 55.
В качестве привода использовался рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с вихревой камерой и водяным охлаждением типа D-614 венгерского производителя Csepel (Csepel Motorkerékpárgyár) объёмом 8275 куб.см. мощностью 145 л.с. (107 кВт) при 2300 оборотах в минуту. Он помещался стоя в корме и приводил в движение заднюю ось автобуса через сухое однодисковое сцепление, коробку передач и планетарный редуктор. С таким приводом (4х2) в зависимости от передачи автобус развивал максимальную скорость 61 – 98 км в час. Автобус оснащался гидроусилителем руля.
Несколько тысяч автобусов Ikarus 66 было поставлено в ГДР, где из-за сильного шума двигателя его прозвали «ракетой». В ходе реконструкции на них ставили шестицилиндровые дизельные двигатели местного производства так называемые «шёнебеккеры» 6 VD 14.5/12 SRW от производителя тракторов VEB Schlepperwerk Nordhausen. Один автобус использовался в Москве для перевозки сотрудников СЭВ.
Преемником данной модели является Ikarus 556.
Годы выпуска транспорта
- Проект – 1952 г.
- Выпускался с 1955 до 1973.
Основные сведения, характеристики
- Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Ikarus (Икарус) — венгерская автобусостроительная компания, специализировавшаяся на производстве городских, междугородных и специальных автобусов. Основана в 1895 году как кузнечно-каретная мастерская в Будапеште. В 1980-е годы вышла на годовой объём выпуска до 12 тысяч машин в год, что поставило «Икарус» в число крупнейших в Европе производителей автобусов. В настоящее время — небольшая частная компания
- Назначение. Пригородный, междугородный.
- Класс. Средний.
- Тип кузова. Несущий.
Базовые характеристики: количество мест в салоне и прочие
- Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 11400х2500х2900.
- Количество и тип дверей. 2 четырехстворчатые.
- Общее количество мест, в том числе посадочных. 90, в том числе 32 посадочных.
- Тип сидений. Раздельные, мягкие с поручнем.
Технические характеристики
- Тип топлива. Дизель.
- Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 9000 и 15000.
Характеристики шасси
- Ведущий мост. Задний.
- Колесная формула. 4х2.
- Колесная база, мм. 5550.
- Тип сцепления. Однодисковое.
- Антиблокировочная система тормозов (ABS). Отсутствует.
Характеристики двигателя/силового агрегата
- Модель. Csepel D-614.
- Тип. Дизельный.
- Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
- Рабочий объем, л. 8,28.
- Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 107 (145).
- Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 50.
- Расположение двигателя. Заднее.
- КПП. Механическая 5-ступенчатая синхронизированная.
- Подвеска передней-задней оси. Рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами-Рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
- Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 32.
- Максимальная скорость, км/ч. 98.
Рубрики: IKARUS, Высокопольные автобусы, Заднемоторные, Междугородные автобусы, Одиночные автобусы, Пригородные автобусы, Средние автобусы
