Автобусы ГАЗ: модельный ряд

Автобус Вектор NEXT 8,8 междугородный. Фото ГАЗ

На российском рынке представлено несколько отечественных торговых марок, под которыми выпускается обширный перечень автобусов: ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ. Ведущей маркой является ГАЗ. Данный обзор посвящен анализу популярных моделей техники и непосредственно производителю транспорта для пассажирских перевозок.

Содержание

О производителе

Горьковский автомобильный завод (сокр. ГАЗ) основан в 1932 году, располагается в Нижнем Новгороде. В 2005 году завод стал частью одного из крупнейших автомобилестроительных холдингов «Группа ГАЗ».

Завод занимает особое место в сфере автомобилестроения – это предприятие, которое выпускает самую широкую линейку грузовых автомобилей, спецтехники, автокомпонентов.

География продаж техники ГАЗ охватывает всю территорию России, а также страны СНГ и дальнего зарубежья.

Модельный ряд: капотные, вахтовые, туристические, старые, каркасники, городские, большие, 4х4 и прочие

В разные годы предприятие выпускало автобусы различных типов:

Автобус ГАЗель NEXT 13+1+1. Фото ГАЗ

Список всех популярных моделей марки, технические характеристики и не только

ГАЗ 53: технические параметры и так далее

ГАЗ-53 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автозаводом с 1961 по 1993 года. Грузовой автомобиль имел несколько модификаций, одной из которых являлся ГАЗ-53-40 (выпускавшийся с 1971 года по 1984 год) — удлинённое шасси ГАЗ-53А с оперением, но без кабины для поставок Курганскому автобусному заводу для монтажа кузовов автобуса КАвЗ-685, в небольших количествах поставлялось и на СемАР для монтажа специальных кузовов.

Автобус КАвЗ-685. Фото Википедия

ГАЗ-27057

ГАЗ-27057 — грузопассажирский микроавтобус повышенной проходимости из семейства ГАЗель. Автомобиль выпускается с 1996 года на Горьковском автомобильном заводе, крупнейшем отечественном машиностроительном предприятии, и является модификацией ГАЗ-2705 с увеличенным дорожным просветом и полным приводом, который распределяет крутящий момент на обе оси колес.

Грузопассажирский автобус ГАЗ-27057. Фото ГАЗ

Базовые характеристики

  • Габаритные размеры, мм. (ДхШхВ). Автомобиля – 5475х2075х2300; грузового отсека – 2000х1830х1500.
  • Количество и габариты дверей. Боковая сдвижная одностворчатая, задняя двухстворчатая распашная.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 6, в том числе посадочных 6.
  • Тип сидений. Раздельные мягкие с ремнями безопасности.
  • Электрооборудование. 
    • Тип электрооборудования. Постоянного тока, однопроводное.
    • Номинальное напряжение, В. 12.
    • Аккумуляторная батарея. 6СТ-66LR или 6СТ-66VL.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Бензин; бензин-газ.
  • Емкость топливного бака, л. 64.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 2310 и 2500.
  • Минимальный радиус разворота, м. 7,5.
  • Тип рулевого управления. «винт-шариковая гайка-рейка-сектор».
  • Насос ГУР. Пластинчатый, двухкратного действия.
  • Рулевая колонка. Регулируемая по углу наклона.
  • Тормозная система. Рабочая. Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем. Тормозные механизмы передних колес. Дисковые. Тормозные механизмы задних колес. Барабанные. Запасная. Каждый контур рабочей тормозной системы.
    Стояночная. С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес.

Характеристики шасси

  • Марка. ГАЗ.
  • Колесная формула. 4х4.
  • Колесная база, мм. 2900.
  • Клиренс/дорожный просвет, мм. 190.
  • Погрузочная высота, мм. 825.
  • Колея передних/задних колес, мм. 1700/1560.
  • Тип сцепления. Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом.
  • Шины. Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C.
  • Колеса. Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16H2.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная  и принудительная.
  • Система отопления. Присутствует.
  • Объем грузового отсека, куб.м. 6.
  • Расположение багажного отсека. В задней части кузова.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. Evotech A275; Evotech LPG A2755.
  • Тип. Бензиновый; битопливный.
  • Количество и расположение цилиндров. 4, рядное.
  • Нормы экологической безопасности. 
  • Рабочий объем, л. 2,7.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 78,5 (106,8); на бензине – 78,5 (106,8), на газе – 73,4 (99,8).
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 220,5.
  • КПП. Механическая, 5-ступенчатая.
  • Карданная передача. Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
  • Главная передача. Гипоидная, передаточное число – 4,556.
  • Дифференциал. Конический, шестеренчатый.
  • Подвеска передней-задней оси. Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости-Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 10,7.
  • Максимальная скорость, км/ч. 120.

Достоинства

  • Назначение. Грузопассажирская ГАЗель предназначена не только для перевозки продовольственных и промышленных товаров, не требующих поддержания особого температурного режима, но и пассажиров. Вход-выход пассажиров второго ряда производится через боковую сдвижную дверь, что обеспечивает комфорт и возможность парковаться в условиях ограниченного пространства.
  • Функциональность. ГАЗель Бизнес – удобный и компактный автомобиль с отличными характеристиками и малой стоимостью. Металлический отсек хорошо защищает груз от загрязнений, пыли и негативных климатических условий. Модель адаптирована под тяжелые российские условия, что является дополнительным преимуществом. В основу базовой версии легло рамное шасси повышенной прочности.
  • Безопасность. Полукапотная компоновка. Хорошая обзорность. Высокий уровень активной и пассивной безопасности. Все сидения оборудованы ремнями безопасности.
  • Надежность, подтвержденная временем, комплектующие от ведущих мировых производителей, строгий контроль качества, а также реальная статистика с дорог позволяют нам с уверенностью давать полноценную гарантию 3 года или 80 000 км пробега.
  • Выгода. Межсервисный интервал 15 тыс. км. Низкая стоимость владения.
  • Модификации шасси. Автомобиль доступен с 3-мя типами двигателя, доступна модификация с «полным» приводом (4х4).

Комплектация

Стандартная комплектация
ДвигательEvotechEvotech LPG
Вид топливабензинпропан
Норма токсичности выбросов ЕВРО-5SS
Устройство ЭВ "Эра-Глонасс"SS
Газобалонное оборудование LPG (пропан) пр-во OMVL (87 л.)-S
Безопасность
Гидроусилитель руляSS
Комфорт
Рулевая колонка с возможностью регулировки по высотеSS
Подогрев наружных зеркал заднего видаSS
Панель приборов
Регулируемое освещение приборной панелиSS
Бортовой компьютерSS
ПодстаканникSS
Отделение для хранения документов ф.А4 и мелких вещейSS
Интерьер
Водительское сидение стандарт (с регулировкой подушки по горизонтали и регулировкой угла наклона спинки)SS
Экстерьер
Остекление (стандартные стекла)SS
Однослойное лакокрасочное покрытиеSS
Мультимедиа
АудиоподготовкаSS
Аккумуляторная батарея
Аккумуляторная батарея емкостью 66 А·чSS
Система вентиляции, отопления, кондиционирования
Салонный фильтрSS
Система отопления и вентиляции с ручной регулировкойSS
Прочее
Запасное колесоSS
Утеплитель радиатораSS
Инструмент (домкрат, баллонный ключ, буксировочная проушина)SS
Комплектация "Комфорт"
Противотуманные фары++
Электропривод наружных зеркал и электрические стеклоподъемники++
Центральный замок++

Армейский АС-38 на базе ГАЗ-66

Автобус на полноприводном шасси ГАЗ-66-04 был разработан в г. Бронницы на предприятии 38-й ОпЗ Министерства Обороны. Обозначение 38АС означало «Автобус Специальный 38-го Опытного завода». После изготовления двух опытных образцов с различным внешним оформлением производство было передано в Воронеж, на 172 ЦАРМ МО СССР.

Кроме санитарного варианта (на 7 носилочных и 6 сидячих раненых) автобус имел штабную (для работы пяти офицеров) и пассажирскую/школьную (на 20 мест) модификации. Машина была приспособлена для перевозки по воздуху на военно-транспортном самолете типа Ан-12.

Кузов автобуса относился к рамным каркасно-металлическим вагонного типа с теплоизоляцией из пенопласта и довольно эффективно действующими системами отопления, вентиляции и освещения. Кабину и пассажирское отделение разделяла перегородка с дверью. В салоне имелись девять двухместных мягких сидений и одно одноместное.

Салон был оборудован потолочными плафонами и электровентиляторами. Система отопления кузова была соединена с системой охлаждения двигателя, и нагретая вода двигателя использовалась для обогрева отделений кузова. При использовании автобуса в санитарном варианте 38АС салон переоборудовали. Часть пассажирских сидений снимали, а на их место устанавливали комплект унифицированного санитарного оборудования для размещения на нем семи носилок. В этом автобусе мог находиться медработник, сопровождающий раненых, и семь легкораненых.

Двигатель ГАЗ-66 мощностью 115 л.с. с рабочим объемом цилиндров 4,25 л. и степенью сжатия 6,7 отличался неплохой экономичностью (245 г/л.с.ч), надежностью работы и сравнительно небольшой массой – 265 кг. (без оборудования). В систему питания двигателя входили два топливных бака вместимостью по 105 л. Максимальная скорость составляла 85 км/ч.

Крепление двигателя к раме имело особенность: оно производилось на кронштейнах, имевших шарикоподшипники, которые при необходимости опускались на нижние полки лонжеронов, превращались в опорные катки и позволяли сравнительно легко выкатить из рамы двигатель для его ремонта.

Рулевое управление с ГУР и рулевым механизмом типа «глобоидальный червяк с трехгребневым роликом». Минимальный радиус поворота составлял 9,5 м.

Тормоза одноконтурные. Ножной тормоз (рабочий) колодочный имел гидровакуумный усилитель, гидравлический привод и действовал на все колеса, а ручной (стояночный) тормоз тоже колодочный имел механический привод и действовал на трансмиссию.

Сравнительно небольшие полная масса (6118 кг. при снаряженной 4445 кг.) и габаритные размеры (6230х2500х2680 мм) позволяли автомобилю свободно проезжать по деревянным мостам в сельской местности, легко вписываться в складки местности и маскироваться. Автобус мог преодолевать подъем на сухом твердом грунте крутизной до 31°, ров (канаву) шириной 0,8 м, эскарп с высотой стенки 0,55 м, брод с твердым грунтом глубиной 0,8 м. и двигаться по косогору с креном 15°. К

Клиренс в 315 мм. позволял двигаться по грунтовым дорогам с глубокими колеями, не задевая за грунт картерами ведущих мостов. Автобус отличался большим запасом хода по топливу – 870 км. Простота конструкции, надежность в работе и неприхотливость в эксплуатации заслужили хорошую репутацию у военных водителей.

Cruise 2018: характеристики и так далее

Автобус ЛиАЗ-5290 «Круиз» идеально подходит как для туристических, так и для междугородних маршрутов большой протяженности. В преддверии Чемпионата мира по футболу, финальная часть которого пройдёт в России в 2018 году, отечественный производитель коммерческого транспорта представил новейший автобус большого класса – ЛиАЗ Cruise. Существует две модификации базовой модели: ЛиАЗ-529016 с газовым двигателем и ЛиАЗ-529000 с дизельным агрегатом, что обеспечивает некоторые различия в технических характеристиках, которые представлены в отдельной публикации.

Салон автобуса ЛиАЗ-5290. Фото ЯрКамп

City

Автобус ГАЗель City. Фото ГАЗ

Низкопольный автобус ГАЗель City является частью линейки NEXT, вместимость составляет 22 человека, оборудуется МКПП, дизельным двигателем Евро-5, обладает несколькими конструктивными преимуществами:

  • Регулируемая пневматическая подвеска позволила улучшить управляемость, снизить крены в поворотах и в целом увеличить плавность хода.
  • Мощный кузов. Кузов нового микроавтобуса — это мощный силовой каркас из стальных труб, облицованный панелями из алюминиевых композитных материалов и стеклопластика. Сваренный кузов проходит катафорезное грунтование (толщина внутреннего и внешнего покрытия труб – не менее 15 мкм), что повышает коррозийную стойкость в четыре раза. Наружные стеклопластиковые панели автобуса изготовлены по технологии SMC, которая обеспечивает точное соответствие толщины и плотности материала заданным параметрам.
  • Усиленная рама и большая грузоподъемность. Задний мост увеличенной грузоподъемности и оригинальная усиленная рама обеспечивают высокую надежность конструкции, а тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах отвечает за эффективное замедление и остановку автомобиля.
  • Богатая комплектация: Теплопоглощающие стекла. Электроподогрев зеркал. Дистанционное управление электроприводом двери. Предпусковой подогреватель. Тормозная система с ABS. Круиз-контроль. Маршрутный компьютер. Система отопления салона увеличенной мощности: конвектор и зависимый отопитель. Салонное зеркало. Аудиоподготовка. Светодиодные фар.

КАвЗ-4270-70

КАвЗ-4270-70 GNG – это городской газовый автобус, являющийся модификацией КАвЗ-4270. Данная модель рассчитана на 28 посадочных мест и 90 общее количество пассажиров и оснащена мягкими антивандальными сиденьями, что идеально подходит для городских перевозок. Автобус оборудован местом для людей с ограниченными возможностями и механической аппарелью, что делает беспрепятственный въезд и выезд инвалидной коляски.

Автобус КАвЗ-4270-70. Фото Автория

В комплектацию автобуса входит система «книлинг» (регулируемый наклон автобуса до 7 в сторону дверей), что позволяет обеспечить минимальный уклон для удобства посадки в автобус всех категорий пассажиров. На автобусе так же могут быть установлены газовые двигателя Cummins и ЯМЗ с АКПП Allison или Voith, что позволяет подобрать комплектацию под себя.

ГАЗ 32212 класса В: 12 мест и не только

Микроавтобус ГАЗель Бизнес предназначен для перевозки 12-ми пассажиров, идеально подходит не только для корпоративных пассажироперевозок. Категория D.

Автобус ГАЗель Бизнес 32212 вместимостью 12+1. Фото ГАЗ

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 5475х2075х2300.
  • Количество и габариты дверей. Боковая сдвижная одностворчатая, задняя двухстворчатая распашная.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 12, в том числе посадочных 12.
  • Тип сидений. Раздельные мягкие с ремнями безопасности.

Технические характеристики данной модели аналогичны ГАЗ-27057.

Достоинства

  • Функциональность. Микроавтобус ГАЗель Бизнес – удобный и компактный автомобиль с отличными характеристиками и малой стоимостью. Модель адаптирована под тяжелые российские условия, что является дополнительным преимуществом. В основу базовой версии легло рамное шасси повышенной прочности. Благодаря удобным и мягким креслам пассажиры могут отдохнуть во время длительной поездки. Сидения располагаются по ходу движения.
  • Безопасность. Полукапотная компоновка. Хорошая обзорность. Высокий уровень активной и пассивной безопасности . Все сидения оборудованы ремнями безопасности.
  • Надежность. Надежность, подтвержденная временем, комплектующие от ведущих мировых производителей, строгий контроль качества, а также реальная статистика с дорог позволяют нам с уверенностью давать полноценную гарантию 3 года или 80 000 км пробега.
  • Выгода. Межсервисный интервал 15 тыс. км. Низкая стоимость владения
  • Модификации шасси. Автомобиль доступен с 3-мя типами двигателя, доступна модификация с «полным» приводом (4х4).

Курсор, 4292

ЛиАЗ-4292 — российский городской низкопольный автобус среднего класса производства Ликинского автобусного завода. Предназначен для крупных городов на маршрутах со средним или умеренно-пониженным пассажиропотоком. Серийно выпускается с 2015 года. На сайте Группы ГАЗ имеет собственное имя «Курсор». Первые два опытных экземпляра автобуса ЛиАЗ-4292 были построены в мае и июне 2015 года и продемонстрированы на заводе ЛиАЗ. Испытания первых двух автобусов в заводских условиях прошли успешно, и модель совместно с модификацией запущены в серийное производство. Характеристики модели представлены в отдельной статье.

Низкопольный автобус среднего класса для городских перевозок ЛиАЗ-4292. Фото ГАЗ

ГАЗель Соболь, 2217

Соболь — серия российских малотоннажных грузовых автомобилей, фургонов и микроавтобусов, производимых на Горьковском автомобильном заводе с ноября 1998 года.

История создания

В конце 1998 года Горьковский автозавод освоил на базе агрегатов семейства «ГАЗель» производство лёгких развозных автомобилей «Соболь» (класс LCV-M.C.), отличающихся от популярной полуторки укороченной до 2760 мм. колёсной базой, независимой передней пружинной подвеской и односкатной ошиновкой заднего моста, рассчитанного на меньшую грузоподъёмность (до 900 кг.).

Семейство включает цельнометаллический фургон ГАЗ-2752 и микроавтобусы ГАЗ-2217 («Баргузин») и ГАЗ-22171, а также бортовой грузовик (шасси с кабиной) ГАЗ-2310. Базовой моделью считается фургон ГАЗ-2752 со сдвижной боковой дверью и распашными задними (полезный объём 6,86 куб.м. в 3-местной версии и 3,7 куб.м. в 7-местной грузопассажирской «Комби»).

ГАЗ-2217 Соболь Баргузин. Фото Википедия

Микроавтобус ГАЗ-22171 с повышенной крышей (аналогичной по высоте «ГАЗели» ГАЗ-3221) в 6- и 10-местном исполнениях. С 1999 года начался выпуск модели 2217 «Соболь Баргузин» с «низкой» крышей (высота уменьшена на 100 мм), подъёмной задней дверью, позиционируемый производителем как минивэн. Для служебных целей и маршрутных такси предназначена 10-местная модификация ГАЗ-22173 с более плотной планировкой и упрощённой отделкой салона (выпускается под заказ).

В семействе «Соболь» предусмотрены и полноприводные версии ГАЗ-23107/27527/22177/221717 с жёстким передним мостом и карданными шарнирами (шарниры Гука) в приводе передних ведущих и управляемых колёс. Трансмиссия выполнена с постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, приводимой многорядной цепью Морзе.

В начале 2003 года семейство «Соболь» подверглось рестайлингу, аналогичному семейству «ГАЗель» с обновлением дизайна оперения и заменой прямоугольных фар на современные блок-фары каплевидной формы, а также заменой панели приборов и других компонентов автомобиля.

В 2006 году сборка грузовика «Соболя» ГАЗ-2310, до этого выпускавшегося только мелкими партиями, была переведена на одну нитку конвейера с бортовой «ГАЗелью» ГАЗ-3302, что позволило значительно увеличить производство данной модели, востребованной, в частности, в Москве, из-за ограничений на въезд в центр города автомобилей грузоподъёмностью свыше 1,0 т.

В феврале 2010 года АЗ ГАЗ начал производство рестайлингового семейства «Соболь-Бизнес» с пакетом модернизированных узлов и агрегатов, аналогичным семейству «ГАЗель-Бизнес».

С конца 2010 года «Соболь-Бизнес» также получил турбодизель Cummins ISF 2.8, с июля 2010 года устанавливаемый на «Газель-Бизнес». Выпуск моделей с облицовкой образца 2003 года и частично модернизированными агрегатами под названием «Соболь-Стандарт», сохранён лишь в ограниченных масштабах для модификаций специального назначения, сертифицированных для силовых ведомств РФ.

Модельный ряд

  • ГАЗ-2310 — бортовой грузовик (4х2) грузоподъёмностью 0,9 т, вариант — шасси с кабиной под установку надстроек типа фургон-бокс;
  • ГАЗ-23107 — бортовой грузовик 4х4 с полноприводной трансмиссией;
  • ГАЗ-231073 — бортовой грузовик 4х4 с полноприводной трансмиссией и шестиместной кабиной;
  • ГАЗ-2752 — цельнометаллический фургон грузоподъёмностью 0,8 т. со сдвижной боковой дверью и двустворчатой задней, вариант — грузопассажирский комби на 7 мест с изолированным грузовым отсеком;
  • ГАЗ-27527 — цельнометаллический фургон 4х4, вариант — грузопассажирский комби на 7 мест;
  • ГАЗ-2217 — минивэн «Соболь Баргузин» на 7 или 11 мест с низкой крышей и подъёмной задней дверью;
  • ГАЗ-22177 — минивэн «Соболь Баргузин» с колёсной формулой 4х4;
  • ГАЗ-22171 — микроавтобус «Соболь» категорий М1 и М2 на 7 («Соболь купе») или 11 мест со стандартной крышей и двустворчатой распашной задней дверью;
  • ГАЗ-221717 — микроавтобус «Соболь» категорий М1 и М2 с колёсной формулой 4х4.

Габаритные размеры автобусов ГАЗ-2217/22171. Фото ГАЗ

По состоянию на 2020 год клиентам предоставляются следующие модификации:

  • ГАЗ-3321, технические характеристики которой следующие: вместимость – 13+1; колесная формула – 4х2; снаряженная и полная масса, кг. – 2445 и 3135; длина кузова, мм. – 5475; колесная база, мм. – 2900; дорожный просвет/клиренс, мм. – 170; радиус поворота, м. – 5,5; угол свеса передний/задний, град. – 22/17; габаритные размеры пассажирского отсека, ДхШхВ, мм. – 3140х1830х1900.
  • ГАЗ-2217/22171, технические характеристики которой следующие: вместимость – 6+1/6+1 или 10+1; колесная формула – 4х2; снаряженная и полная масса, кг. – 2245 и 2785/2260 и 2800 или 2220 и 3040; длина кузова, мм. – 4810; колесная база, мм. – 2760; дорожный просвет/клиренс, мм. – 150; радиус поворота, м. – 6,6; угол свеса передний/задний, град. – 22/21; габаритные размеры пассажирского отсека, ДхШхВ, мм. – 2460х1830х1400/1530.

ГАЗ-22171-750

ГАЗ-22171-750 – это микроавтобус Соболь-Бизнес на шесть пассажирских мест (не считая водительского) с салоном-купе, задним приводом и бензиновым двигателем Evotech 2.7L. У Соболя стандартная крыша и две задние распашные двери. Характеристики соответствуют модели 22171.

Комфортабельный салон. Распашные задние двери удобны при частом использовании задней загрузки. Это делает автомобиль более утилитарным, но никак не снижает его высокий уровень комфорта, дополняемый плавным ходом независимой передней подвески. Сиденья расположены так, чтобы пассажиры сидели лицом друг к другу, и могли пользоваться складным столиком между рядами. Такая конфигурация напоминает купе в вагоне поезда — образец уюта и комфорта в путешествии. Рядом с водителем, вместо привычного для Газелей дивана, установлено одноместное кресло с двумя подлокотниками. Как и во всех пассажирских модификациях, для обогрева салона служит дополнительный отопитель. В тёплое время года пригодятся форточки и потолочный люк. Этот же люк служит как аварийный выход.

ГАЗ 22171-750. Фото ГАЗ

Место водителя. Достоинства рабочего места водителя в автомобилях семейства Бизнес — удобное сиденье, много свободного пространства и отличный обзор. Обновление приборной панели добавило сюда ещё целый ряд преимуществ: современное оснащение и внешний вид, эргономичность, улучшенное утепление и звукоизоляция. Но основной причиной обновления стали новые требования к безопасности. Теперь под рукой у водителя всегда будет находиться «тревожная кнопка», для мгновенного вызова помощи экстренных служб в любой ситуации. Стоит обратить внимание на новую панель управления климатом. За ней кроется мощный отопитель Delphi, способный прогреть кабину или устранить запотевание стёкол за пару минут. Пассажирские версии Соболя в стандартной комплектации имеют электропривод зеркал и магнитолу.

В стандартную комплектацию входят: ABS, гидроусилитель руля, подогрев зеркал, электропривод зеркал, противотуманные фары, электростеклоподъёмники, свето-вентиляционный люк с функцией аварийного выхода, запасной инструмент и принадлежности.

ПАЗ NEXT

Вектор NEXT – семейство автобусов включает в себя несколько модификаций, которые отличаются прежде всего собственным назначением и длиной кузова. Автобус малого класса Вектор NEXT выпускается на Павловском автобусном заводе с 2016 года. Официальный индекс модели — ПАЗ-320405, но в коммерческом названии модели используется марка ГАЗ. Полная информация представлена здесь.

Городской/пригородный автобус Вектор NEXT 7,5 метров. Фото ГАЗ

Штабной ГАЗ-05-193

ГАЗ-05-193 — советский армейский штабной автобус малого класса на шасси грузовиков ГАЗ-ААА. На усиленной стальной штампованной лонжеронной раме лестничного типа в передней части крепились 4-ступенчатая коробка передач (четыре скорости вперёд и одна – назад) и бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, нижнеклапанный двигатель с алюминиевыми поршнями цилиндров объемом 3,28 литра и мощностью 40 л.с. при 2200 об/мин. С 1938 получил двигатель в 50 л.с. С 1942 выпускался упрощённый вариант штабного автобуса без бампера, с одной фарой и деревянной обшивкой.

История создания

В 1932 году конструкторами ГАЗа разрабатывается автобус на шасси ГАЗ-АА. В ноябре на 1-м автосборочном строится опытный образец. Но затем было принято решение взять за образец американский школьный автобус на базе Ford-AA. В апреле 1933 года начинается его производство под обозначением ГАЗ-03-30. В 1936 году на 1-м автосборочном на шасси ГАЗ-ААА с использованием реконструированного кузова автобуса ГАЗ-03-30 создан штабной автобус ГАЗ-05-193.

Автобус создавался специально для Красной Армии и поставлялся в войска. 9-и местный салон машины, помимо специального оборудования, был оснащен самостоятельной системой отопления (с калорифером). Автомобиль комплектовался двумя запасными колесами. ГАЗ-05-193 выпускался не только в варианте штабного автобуса, но и как радиомашина, гигиеническая и бактериологическая автолаборатория АЛ и прочие спецмашины. Выпускался автобус и в санитарном варианте ГАЗ-05-194.

Годы выпуска

1936-1945.

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 5300х2100х2530.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 9, в том числе посадочных 9.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Бензин.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 2270 и 3290.
  • Тормозная система. Механический рабочий тормоз действовал через тросовый привод на все колеса, а ленточный ручной тормоз блокировал только задние колеса.

Характеристики шасси

  • Марка. ГАЗ.
  • Ведущий мост. Задние.
  • Колесная формула. 6х4.
  • Колесная база, мм. 3200+940.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Отсутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. ГАЗ-М.
  • Тип. Карбюраторный.
  • Количество и расположение цилиндров. 4, рядное.
  • Рабочий объем, л. 3,285.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 37 (50).
  • КПП. Механическая четырехступенчатая.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 20,5.
  • Максимальная скорость, км/ч. 65.

ГАЗ-55

ГАЗ-55 (М-55) — советский санитарный автомобиль на шасси грузовика ГАЗ-ММ. В течение 1938—1950 гг. на автобусном производстве ГАЗа (с 1946 — ГЗА) было произведено 12044 санитарных автомобиля ГАЗ-55. Относить данную модель к автобусам неправильно из-за низкой вместимости и специфического назначения.

Бизнес ГАЗ-32217: 8 мест и прочие параметры

Микроавтобус ГАЗель Бизнес предназначен для перевозки 8-ми пассажиров, идеально подходит не только для корпоративных пассажироперевозок, но и для семьи. Категория B.

Автобус ГАЗ-32217. Фото ГАЗ

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 5475х2075х2300.
  • Количество и габариты дверей. Боковая сдвижная одностворчатая, задняя двухстворчатая распашная.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 8, в том числе посадочных 8.
  • Тип сидений. Раздельные мягкие с ремнями безопасности.
  • Электрооборудование.
    • Тип электрооборудования. Постоянного тока, однопроводное.
    • Номинальное напряжение, В. 12.
    • Аккумуляторная батарея. 6СТ-66LR или 6СТ-66VL.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Бензин; бензин-газ.
  • Емкость топливного бака, л. 64.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 2620 и 3195.
  • Минимальный радиус разворота, м. 7,5.
  • Тип рулевого управления. «винт-шариковая гайка-рейка-сектор».
  • Тормозная система. Рабочая. Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, ABS. Тормозные механизмы передних колес. Дисковые. Тормозные механизмы задних колес. Барабанные. Запасная. Каждый контур рабочей тормозной системы.
    Стояночная. С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес.

Характеристики шасси

  • Марка. ГАЗ.
  • Колесная формула. 4х4.
  • Колесная база, мм. 2900.
  • Клиренс/дорожный просвет, мм. 190.
  • Тип сцепления. Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом.
  • Шины. Пневматические, радиальные, размером 185/75R16C.
  • Колеса. Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16H2.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. Evotech A275; Evotech LPG A2755.
  • Тип. Бензиновый; битопливный.
  • Количество и расположение цилиндров. 4, рядное.
  • Нормы экологической безопасности. 
  • Рабочий объем, л. 2,7.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 78,5 (106,8); на бензине – 78,5 (106,8), на газе – 73,4 (99,8).
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 220,5.
  • КПП. Механическая, 5-ступенчатая.
  • Карданная передача. Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой
  • Главная передача. Гипоидная, передаточное число – 4,556.
  • Дифференциал. Конический, шестеренчатый.
  • Подвеска передней-задней оси. Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости-Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 10,7.
  • Максимальная скорость, км/ч. 120.

ГАЗ-71

ГТ-СМ (ГАЗ-71) выпускался с 1968 по 1985 году ,сначала на ГАЗе, а с 1973 года всё производство перенесли на Заволжский завод гусеничных тягачей (ЗЗГТ). ГАЗ-71 являлся очень глубокой переработкой и модернизироцией предшественника ГТ-С (ГАЗ-47), который выпускался на ГАЗе с 1954. ГТ-СМ (ГАЗ-71) представляет собой гусеничный транспортёр-снегоболотоход. В сложных дорожных и природных условиях машина эксплуатировалась для перевозки людей и грузов.

ГАЗ-1

Первый экспериментальный советский автобус. Был собран в 1932 году на базе Форд-АА. Каркас кузова сделан из дерева и обшит металлическими листами. Вместимость — 16 человек. Габаритные размеры, мм. ДхШхВ – 5565х2030х2328; колесная база – 3340.

На стальную штампованную лонжеронную раму лестничного типа в передней части крепились 4-ступенчатая коробка передач и бензиновый, рядный, четырехцилиндровый двигатель объемом 3,28 литра и мощностью 40 л.с. при 2200 об/мин. Перед двигателем крепился радиатор водяного охлаждения. Для передачи крутящего момента служило однодисковое, сухое сцепление. Электрооборудование было напряжением 6 Вольт, а для пуска служил электростартер.

На шасси крепился деревянный каркас, который снаружи обшивался листовым металлом, крыша обтягивалась прокрашенной брезентовой тканью. С каждой стороны кузова было расположено по четыре небольших окна. Внутри салон обшивался фанерой, к деревянному полу в четыре ряда крепились 16 мягких пружинных сидений, которые были обиты дерматином. Кузов располагал тремя дверьми: водительской, пассажирской и запасной задней, при этом пассажирская дверь открывалась с места водителя при помощи рычажного контроллера.

Лобовое стекло состояло из пяти секций: одной большой перед водителем и четырех меньшего размера. На верхней рамке стекла перед лицом водителя крепился единственный дворник. Стеклоочиститель имел вакуумный привод, шланг которого соединялся с входным коллектором карбюратора. Для защиты кузова от мелких повреждений служил передний бампер из двух упругих стальных полос. В ночное время дорогу освещали две электрические фары, установленные на поперечине между передними крыльями, к которой также крепился звуковой сигнал. Сзади к кузову крепился единственный задний габаритный фонарь со стоп-сигналом.

В салоне перед рабочим местом водителя располагался щиток с тремя датчиками: слева – замок зажигания, вверху в центре – оптический указатель уровня топлива, справа – амперметр и внизу – спидометр, в котором нанесенные на барабан цифры сменяли друг друга в неподвижном оконце прибора, информируя водителя о скорости. Для подсветки приборов служила общая внешняя лампочка, установленная в верхней части панели.

Рулевой механизм с глобоидальным червяком и двойным роликом имел передаточное число 16,6. Руль был четырехспицевым, в центре которого располагался переключатель света и кнопка звукового сигнала.

Всего был изготовлен один автомобиль, затем на его основе были созданы усовершенствованные модели — Газ-2, а затем и серийный автобус Газ-03-30.

ГАЗ-5

В октябре 1934 года в экспериментальном кузовном цехе Горьковского автозавода на базе грузового автомобиля ГАЗ-ААА с использованием элементов стандартного кузова ГАЗ-3 был создан трехосный автобус класса люкс, который получил индекс ГАЗ-5. По устройству кузова данная модель была аналогична ГАЗ-1. Отличием являлась отделка салона и наличие принудительной вентиляции. Внутри салон обшивался фанерой и сверху дермантином, к деревянному полу, покрытому черным резиновым ковриком, крепились 25 мягких пружинных сидений, которые были обиты дерматином. Для вентиляции служили два вентилятора. Лобовое стекло, которое устанавливалось на специальных петлях, можно было приподнять для дополнительной вентиляции салона.

Где купить

Модели ГАЗ, которые производятся в настоящее время, возможно приобрести у производителя и у поставщиков, компании представлены здесь. Кроме этого, следует знать о возможности аренды, лизинга и переоборудования транспорта, компании представлены в нескольких разделах нашего сайта.

Рубрики: Автобусы вездеходы, Автобусы малого класса, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Вахтовые, Высокопольные автобусы, ГАЗ, Городские автобусы, Грузопассажирские автобусы, Заднемоторные, КАВЗ, Капотные автобусы, ЛИАЗ, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Особо большие автобусы, Особо малые автобусы, ПАЗ, Переднемоторные автобусы, Пригородные автобусы, Сочлененные автобусы, Специальные автобусы, Средние автобусы, Туристические автобусы, Школьные автобусы

Рубрики
Свежие комментарии