ГолАЗ-4244

ГолАЗ-4244 — 32-местный автобус среднего класса, предназначенный для пригородных и междугородных поездок, на чешском шасси Avia. Четырехцилиндровый дизель AVIA объемом 3,9 л с турбонаддувом мощностью 133 л.с. был расположен спереди.

Описание и устройство

Кузов вагонной компоновки с необычной, а потому запоминающейся, передней панелью установлен на шасси Daewoo AVIA AL 90, имеет одну двухстворчатую пассажирскую дверь в базе (вторая – одностворчатая – дверь в заднем свесе используется как аварийный выход), 32 полумягких сиденья и багажный отсек емкостью 2,7 куб.м. В переднем свесе размещены четырехцилиндровый дизель AVIA D 421.85.00 мощностью 85 кВт и 5-пятиступенчатая механическая коробка передач PRAGA 5PS36.

Отличительная черта чешского мотора – его тихая работа. Бывает же такое: стоишь спиной к автомобилю, а по звуку работающего двигателя сразу определяешь его «дизельно-тракторную» принадлежность. Про ГолАЗ-4244 такого не скажешь. Во время движения двигатель работает мягко и ровно, не выдавая протестующих нот даже при переходе с повышенной передачи на пониженную. Передачи включаются плавно и достаточно точно. Рычаг переключения удачно расположен рядом с водительским сиденьем (нет нужды тянуться) и имеет короткие ходы.

Благодаря удачной эргономике водителю за рулем работать приятно. Анатомическое сиденье имеет несколько регулировочных параметров плюс регулируемая по высоте и наклону колонка с рулевым колесом малого диаметра и утолщенным ободом. Комбинация и панель приборов аскетична, но информативна. Большое, без перегородки лобовое стекло обеспечивает отличный обзор. Наружные зеркала с электрообогревом.

Не менее комфортно чувствуют себя и пассажиры. Расстояние между рядами сидений позволяет удобно расположиться даже очень высокому человеку. Если учесть еще и откидывающиеся спинки сидений и опускающиеся подлокотники, то путешествие на ГолАЗ-4244 для пассажира должно быть приятным.

Для повышения комфортабельности в салоне установлена эффективная система отопления мощностью 35 кВт; колебания кузова гасятся пакетом полуэллиптических малолистовых рессор и гидравлическими амортизаторами. Тормозная система выполнена с пневмогидравлическим приводом к дисковым на передних и барабанным на задних колесах тормозным устройствам с ABS и регулировкой тормозных сил в зависимости от нагрузки на каждое колесо. Благодаря грамотному подбору несущих, обшивочных материалов и покрытий, предприятие гарантирует сохранение кузова от сквозной коррозии не менее 12 лет.

В целях унификации сечение кузова модели соответствует городскому автобусу. На выставке «КомТранс-2002» этот автобус получил титул «Лучший российский автобус 2002 года».

Все сказанное относится к достоинствам. Но есть и недостатки. Прежде всего, это одна рабочая сдвижная дверь. Конечно, в задней части салона существует аварийный выход, но там даже ступенек нет, и водители, как правило, пользуются им в своих целях и держат закрытым. Понятно, единственной двери и для пассажиров, и для водителя маловато. Однако никакой другой нет – ни водительской, ни пассажирской. Может быть, для дизайна это и хорошо, но для удобства…

Багажные отделения, присутствующие под «брюхом» ГолАЗ-4244 и в его заднем свесе, маленькие и не соответствуют понятию багажного отделения «дальнобойного» автобуса.

И, наконец, последняя претензия состоит в том, что машина получилась довольно валкой. При хорошей динамике и эффективном гашении продольной раскачки кузова его поперечная раскачка достаточно велика, чтобы не лучшим образом влиять на пассажиров, особенно со слабым вестибулярным аппаратом. Наверное, именно эта особенность машины породила миф о плохой устойчивости машины. Между тем, даже раскачиваясь из стороны в сторону, ГолАЗ-4244 отлично «стоит» на дороге.

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 8550х2500х3000.
  • Количество и габариты дверей. Одно одностворчатая сдвижная.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 32, в том числе посадочных 32.
  • Тип сидений. Раздельные полумягкие.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 120.
  • Технически допустимая масса, кг. 9000
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг.
  • Минимальный радиус разворота, м. 11.
  • Рулевой механизм. С гидроусилителем.
  • Тормозная система. Пневматическая.

Характеристики шасси

  • Марка. Daewoo.
  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 5570.

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная.
  • Система отопления. Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. D422 100.
  • Тип. Дизельный.
  • Количество и расположение цилиндров. 4, рядное.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-2.
  • Рабочий объем, л. 3,6.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 100 (136).
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 450.
  • КПП. Механическая шестиступенчатая PRAGA6PS51.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 12,6.
  • Максимальная скорость, км/ч. 105.

Видео

Рубрики: ГОЛАЗ, Междугородные автобусы, Одиночные автобусы, Переднемоторные автобусы, Пригородные автобусы, Средние автобусы

Рубрики
Adblock
detector