ГолАЗ-4244 — 32-местный автобус среднего класса, предназначенный для пригородных и междугородных поездок, на чешском шасси Avia. Четырехцилиндровый дизель AVIA объемом 3,9 л с турбонаддувом мощностью 133 л.с. был расположен спереди.
Содержание
Описание и устройство
Кузов вагонной компоновки с необычной, а потому запоминающейся, передней панелью установлен на шасси Daewoo AVIA AL 90, имеет одну двухстворчатую пассажирскую дверь в базе (вторая – одностворчатая – дверь в заднем свесе используется как аварийный выход), 32 полумягких сиденья и багажный отсек емкостью 2,7 куб.м. В переднем свесе размещены четырехцилиндровый дизель AVIA D 421.85.00 мощностью 85 кВт и 5-пятиступенчатая механическая коробка передач PRAGA 5PS36.
Отличительная черта чешского мотора – его тихая работа. Бывает же такое: стоишь спиной к автомобилю, а по звуку работающего двигателя сразу определяешь его «дизельно-тракторную» принадлежность. Про ГолАЗ-4244 такого не скажешь. Во время движения двигатель работает мягко и ровно, не выдавая протестующих нот даже при переходе с повышенной передачи на пониженную. Передачи включаются плавно и достаточно точно. Рычаг переключения удачно расположен рядом с водительским сиденьем (нет нужды тянуться) и имеет короткие ходы.
Благодаря удачной эргономике водителю за рулем работать приятно. Анатомическое сиденье имеет несколько регулировочных параметров плюс регулируемая по высоте и наклону колонка с рулевым колесом малого диаметра и утолщенным ободом. Комбинация и панель приборов аскетична, но информативна. Большое, без перегородки лобовое стекло обеспечивает отличный обзор. Наружные зеркала с электрообогревом.
Не менее комфортно чувствуют себя и пассажиры. Расстояние между рядами сидений позволяет удобно расположиться даже очень высокому человеку. Если учесть еще и откидывающиеся спинки сидений и опускающиеся подлокотники, то путешествие на ГолАЗ-4244 для пассажира должно быть приятным.
Для повышения комфортабельности в салоне установлена эффективная система отопления мощностью 35 кВт; колебания кузова гасятся пакетом полуэллиптических малолистовых рессор и гидравлическими амортизаторами. Тормозная система выполнена с пневмогидравлическим приводом к дисковым на передних и барабанным на задних колесах тормозным устройствам с ABS и регулировкой тормозных сил в зависимости от нагрузки на каждое колесо. Благодаря грамотному подбору несущих, обшивочных материалов и покрытий, предприятие гарантирует сохранение кузова от сквозной коррозии не менее 12 лет.
В целях унификации сечение кузова модели соответствует городскому автобусу. На выставке «КомТранс-2002» этот автобус получил титул «Лучший российский автобус 2002 года».
Все сказанное относится к достоинствам. Но есть и недостатки. Прежде всего, это одна рабочая сдвижная дверь. Конечно, в задней части салона существует аварийный выход, но там даже ступенек нет, и водители, как правило, пользуются им в своих целях и держат закрытым. Понятно, единственной двери и для пассажиров, и для водителя маловато. Однако никакой другой нет – ни водительской, ни пассажирской. Может быть, для дизайна это и хорошо, но для удобства…
Багажные отделения, присутствующие под «брюхом» ГолАЗ-4244 и в его заднем свесе, маленькие и не соответствуют понятию багажного отделения «дальнобойного» автобуса.
И, наконец, последняя претензия состоит в том, что машина получилась довольно валкой. При хорошей динамике и эффективном гашении продольной раскачки кузова его поперечная раскачка достаточно велика, чтобы не лучшим образом влиять на пассажиров, особенно со слабым вестибулярным аппаратом. Наверное, именно эта особенность машины породила миф о плохой устойчивости машины. Между тем, даже раскачиваясь из стороны в сторону, ГолАЗ-4244 отлично «стоит» на дороге.
Базовые характеристики
- Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 8550х2500х3000.
- Количество и габариты дверей. Одно одностворчатая сдвижная.
- Общее количество мест, в том числе посадочных. 32, в том числе посадочных 32.
- Тип сидений. Раздельные полумягкие.
Технические характеристики
- Тип топлива. Дизель.
- Емкость топливного бака, л. 120.
- Технически допустимая масса, кг. 9000
- Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг.
- Минимальный радиус разворота, м. 11.
- Рулевой механизм. С гидроусилителем.
- Тормозная система. Пневматическая.
Характеристики шасси
- Марка. Daewoo.
- Колесная формула. 4х2.
- Колесная база, мм. 5570.
Дополнительные характеристики
- Вентиляция. Естественная.
- Система отопления. Присутствует.
Характеристики двигателя/силового агрегата
- Модель. D422 100.
- Тип. Дизельный.
- Количество и расположение цилиндров. 4, рядное.
- Нормы экологической безопасности. Евро-2.
- Рабочий объем, л. 3,6.
- Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 100 (136).
- Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 450.
- КПП. Механическая шестиступенчатая PRAGA6PS51.
- Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 12,6.
- Максимальная скорость, км/ч. 105.
Видео
Рубрики: ГОЛАЗ, Междугородные автобусы, Одиночные автобусы, Переднемоторные автобусы, Пригородные автобусы, Средние автобусы
