КАвЗ-3976

Советский и российский автобус среднего класса капотной компоновки местного сообщения КАвЗ-3976 разработан Курганским автобусным заводом на шасси ГАЗ-33074-1010. Кузов заимствован от предыдущей модели КАвЗ-3271, выпускавшейся на шасси ГАЗ-53-12.

Подробное описание, устройство

Кузов цельнометаллический на стальном каркасе с обшивкой стальным листом. В последние годы дополнительно обрабатывался антикоррозионным составом. Оснащение салона могло быть от утилитарного с дерматиновыми сиденьями или отделанными велюром, искусственной кожей. Подвеска всех колёс рессорная. Тормозная система пневмогидравлическая.

В 1989 г. автобус комплектовался отечественным двигателем ЗМЗ-513 – простое V-образное устройство карбюраторного типа с 8 клапанами, которые расположены под прямым углом. Максимальной порог мощности останавливается на отметке в 125 л. с. Предельный показатель скоростного режима – 90 км/ч. За годы эксплуатации двигатель зарекомендовал себя надежным при любых условиях.

Новый силовой агрегат модель КАвЗ-3976 получил в 2005 году. Это была дизельная установка ММЗ Д-245.7. Ее технические характеристики были несколько улучшены. Прежде всего производитель проработал аспект экологических норм, теперь двигатель соответствовал европейским стандартам EURO-2. Что касается технических нюансов, то показатель мощности уменьшился почти на 3 ед. (122,4 л. с.), скоростной, наоборот, увеличился на 5 ед., в новой модификации автобус мог разгоняться до 95 км/ч.

Шасси было позаимствовано у модели ГАЗ-33074, и не только оно. Ее можно назвать прародителем КАвЗ-3976, так как автобус укомплектовали той же механической трансмиссией, рассчитанной на 5 скоростей, двигателем и другими элементами оснащения. Стоит обратить внимание и на электрику. Здесь найти что-то новое проблематично, все также досталось от ГАЗ-33074. Но с одним исключением: новый автобус имел подсветку салона, что ранее не применялось.

Основные модификации: 

• КАВЗ 397653 является модификацией базовой модели, предназначенной для перевозки школьников к месту учебы. Он оснащался слегка модифицированным двигателем ЗМЗ-513.10 с максимальной мощностью 90 лошадиных сил. Частота вращения возросла до 3400 оборотов в минуту. Двигатель отвечает требования экологических стандартов EURO-1. Автобус получил удлиненную до 8,47 метров платформу и вторую дверь для посадки пассажиров. Специальное оборудование не позволяло разогнать транспортное средство до скорости большей, чем 60 км/ч, что было сделано для безопасности детей. Каждое сидение получило собственный ремень безопасности и кнопку быстрой связи с водителем. Количество сидячих мест увеличилось до 22 единиц. Из оформления были убраны все травмоопасные выступы, а остальные элементы были оснащены мягкими накладками. Расход топлива КАВЗ 397653 составляет 23 литра на 100 километров. Автобус окрашивается в желтый цвет и по бокам имеет надписи «школьный автобус». У модели была улучшена тормозная система, а также добавлена ABS для помощи водителю в нештатных ситуациях. Колесная формула техники – 4х2.
• КАВЗ 3976-011 является газобаллонной модификацией базовой модели. Он оснащается итальянской системой для работы на сжиженном газе и двумя заправочными баллонами по 90 литров каждый.
• КАВЗ 3976-020 является модификацией для северных районов страны. Модель получила утепленный салон, мощный отопитель и предпусковой подогреватель двигателя для запуска силового агрегата при любом морозе.

Дополнительный модификации:

• КАвЗ-3976 – базовый с бензиновым двигателем ЗМЗ-511.10. Выпускался в 1989-2000 годах.
• КАвЗ-3976-0000011 – на сжиженном газе. Выпускался с 1991 года.
• КАвЗ-3976-0000012 – горный, отличался электродинамическим тормозом-замедлителем, противооткатным устройством, ремнями безопасности на всех сидениях, дополнительным топливным баком в заднем свесе, четырьмя амортизаторами в задней подвеске.
• КАвЗ-3976-0000013 – повышенной комфортабельности.
• КАвЗ-3976-0000014 – грузопассажирский (как и КАвЗ-3278), выпускался с 1994 года.
• КАвЗ-3976-0000015 – упрощённый для сельских районов.
• КАвЗ-3976-0000016 – повышенной комфортабельности, отличался сиденьями с подголовниками.
• КАвЗ-3976-0000018 – южный.
• КАвЗ-3976-0000021 – повышенной комфортабельности, салон на 16 мест.
• КАвЗ-397601 – северный, отличался двойным остеклением, дополнительным зависимым и двумя независимыми отопителями салона, дополнительным топливным баком в заднем свесе, место водителя отделено перегородкой.
• КАвЗ-397601-0000014 – северный грузопассажирский.
• КАвЗ-39762 – модернизированный, отличался двигателем ЗМЗ-513.10 мощностью 125 л.с., выпускался в 2000-2008 годах.
• КАвЗ-39762-0000023 – школьный, выпускался в 2001-2007 годах.
• КАвЗ-397621 – северный.
• КАвЗ-397622 – ритуальный.
• КАвЗ-39763 – с турбодизелем ГАЗ-5441, выпускался в 1996-1998 годах.
• КАвЗ-39763 – с дизелем Д-245.7Е2 (Евро-2), выпускался в 2005-2008 годах.
• КАвЗ-39765 – удлинённый. База 4550 мм, салон на 22 сидячих места, подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, выпускался с 1994 года.
• КАвЗ-39765-0000021 – удлиненный повышенной комфортабельности.
• КАвЗ-39765-0000022
• КАвЗ-39765-0000023 – школьный удлинённый, выпускался в 2001-2008 годах.
• КАвЗ-39765-0000027
• КАвЗ-39766 – полноприводный (вездеход) на шасси ГАЗ-3308, выпускался в 2004-2007 годах.
• КАвЗ-39767 – с дизелем ММЗ Д-245.7.
• КАвЗ-39767-0000023 – школьный.
• КАвЗ-39768 – с японским дизелем Хино W04CT (опытный), разработан в 1993 году.
• КАвЗ-39769 – удлинённый (опытный), салон рассчитан на 32 сидячих места.

Годы выпуска

1989-2008.

Основные сведения, характеристики

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Курганский автобусный завод имени 60-летия Союза ССР (КАвЗ)). В настоящее время ООО «КАвЗ» является дочерним предприятием ОАО «ГАЗ».

Назначение. Зависит от модификации. Базовая модификация предназначена для местного сообщения, т.е. внутрирайонные, сельские транспортные средства.

Класс. Средний.

Тип кузова. Капотная.

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. Длина/Ширина/Высота 6915/2380/2380.

Высота потолка в салоне, мм. 1840.

Количество и габариты дверей. 1/650.

Общее количество мест, в том числе посадочных. 28, в том числе 21 посадочное.

Тип сидений. Мягкие сиденья с приятной обивкой и поручнями.

Технические характеристики

Тип топлива. Бензин, в моделях с 2005 года – дизель.

Емкость топливного бака. 105 л.

Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 4450 и 5870.

Минимальный радиус разворота, м. 9.

Характеристики шасси

Марка. Отличается в зависимости от модификации, у базовой – ГАЗ-33074.

Колесная формула. 4х2.

Колесная база, мм. 3770.

Клиренс/дорожный просвет, мм. 265. 

Шины. 8,25-20″.

Антиблокировочная система тормозов (ABS). Нет.

Дополнительные опции

Вентиляция. Естественная.

Система отопления присутствует только на северных модификациях.

Характеристики двигателя/силового агрегата

Тип. Бензиновый, позднее дизельный.

Количество и расположение цилиндров. 8 цилиндров, V-образное под углом 90 градусов.

Нормы экологической безопасности. Отличается в зависимости от модификации, у базовой – ЕВРО-2.

Рабочий объем, л. 4250.

Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 125.

Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 294.

Расположение двигателя. Переднее, продольное.

КПП. Механическая, 5 передач.

Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 22,8.

Максимальная скорость, км/ч. Варьируется в зависимости от модификации, у базовой – 90.

Предпусковой обогрев. Нет.

Где купить

Производство модели прекращено в 2008 году, поэтому приобрести автобус возможно только в частном порядке, на вторичном рынке. Индивидуальные продавцы предлагают купить б/у модели, с пробегом.

Рубрики: Автобусы, Высокопольные автобусы, КАВЗ, Капотные автобусы, Одиночные автобусы, Переднемоторные автобусы, Средние автобусы