
Низкопольный автобус среднего класса для городских перевозок ЛиАЗ-4292. Фото ГАЗ
ЛиАЗ-4292 — российский городской низкопольный автобус среднего класса производства Ликинского автобусного завода. Предназначен для крупных городов на маршрутах со средним или умеренно-пониженным пассажиропотоком. Серийно выпускается с 2015 года. На сайте Группы ГАЗ имеет собственное имя «Курсор».
Содержание
- История создания
- Подробное описание, устройство салона и не только
- Модификация 4292.60
- Годы выпуска
- Основные сведения, характеристики
- Базовые характеристики
- Технические характеристики
- Характеристики шасси
- Дополнительные характеристики
- Характеристики двигателя/силового агрегата: расход топлива и прочие
- Дополнительные опции
- Особенности/преимущества
- Видео
- Похожие модели
- Где купить, арендовать, переоборудовать
История создания
С 1994 по 2014 год ЛиАЗ не выпускал в свет ни одной модели автобуса среднего класса. Последней моделью такого класса автобуса был ЛиАЗ-677. Формальным предшественником новой модели автобуса стал ЛиАЗ-5292.60-60 (укороченная модификация до 10,5 метров).

Салон автобуса ЛиАЗ Курсор низкопольного. Фото Фото РусбизнесАвто
Первые два опытных экземпляра автобуса ЛиАЗ-4292 были построены в мае и июне 2015 года и продемонстрированы на заводе ЛиАЗ, впоследствии два опытных автобуса отправились на испытания: № 1 сразу же после постройки — в а/к № 1417 Коломны (автобус возвращён обратно на завод) и № 3 спустя год после постройки в Филиал Юго-Западный (01283). Испытания первых двух автобусов в заводских условиях прошли успешно, и модель совместно с модификацией запущены в серийное производство.
Подробное описание, устройство салона и не только
- Экстерьер и интерьер автобуса, рабочее место водителя спроектированы в соответствии с требованиями международных стандартов по комфорту и эргономике.
- Низкий уровень пола обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров, сокращая время прохождения автобуса по маршруту на 15% по сравнению с другими моделями автобусов.
- Машина адаптирована для обслуживания маломобильных категорий пассажиров: автобус оборудован системой «книлинг» (наклон кузова в сторону дверей на 7°), механической аппарелью.
- Электронная функция управления подвеской позволяет приподнять и опустить автобус для преодоления сложных участков маршрута.
Внешность мало чем отличается от других моделей российской компании. Все элементы кузова в стиле ЛиАЗа. Смотрится Курсор гармонично и современно, а на первый взгляд он не уступает даже европейским аналогам, однако, многие легко его путают с автобусами китайских производителей.

Водительское место автобуса ЛиАЗ-4292. Фото ГАЗ
Передняя часть выглядит очень опрятно. Этому способствует огромное панорамное ветровое стекло, которое занимает большую часть кузова спереди. Под ним красуется логотип компании и хромированная накладка. В углах расположилась раскосая оптика со сложным наполнением, а под ней виднеются круглые противотуманные фары. С правой стороны в переднюю часть вынесено большое боковое зеркало заднего вида. В профиль автобус ничем не примечателен, привлекательные колесные арки, большая площадь остекления и прозрачные двери.
На корме можно выделить большие вертикально ориентированные фонари, круглые противотуманные фары и повторители поворотов, расположенные во всех четырех углах автобуса. Практически вся площадь задней части автобуса закрыта металлической фальш-решеткой радиатора. Большое количество воздухозаборников можно увидеть и на его концевой части сбоку.
Оснащение места водителя на высшем уровне. Перед ним простой 4-спицевый руль, за которым идет самая современная приборная панель, в которую интегрирован цветной бортовой компьютер.
Инженеры серьезно поработали над эргономикой салона и добавили огромное количество полезного функционала, однако, многих водителей не устраивает расположение ручки КПП, которая регулярно соприкасается с коленом.
Отдельно отметим водительское кресло с широким спектром регулировок, оптимальное наполнение и выраженную по меркам автобусов боковую поддержку. У водителя открывается хороший обзор во все стороны, также продумана система наблюдения просмотра входных дверей.
Модификация 4292.60

Городской автобус ЛиАЗ-4290.60. Фото Транспортный Центр
Модификация с двигателем ЯМЗ-53403, отвечающим нормам Евро-5, установлена автоматическая шестиступенчатая коробка передач ZF Ecolife 6 AP 1000 B или Allison T2100, портальный ведущий мост ZF AV-110/900/70, независимая передняя подвеска ZF RL-55, рулевое управление ZF Servocom 8095.
На автобусах с коробкой переключения передач Allison устанавливаются мосты китайского производства Hande Axle. Автобусы выпускаются в городском и пригородном варианте. Городской вариант имеет 3 двери (1-2-1), 18-23 посадочных мест, полностью низкий пол. Пригородный вариант имеет 2 двери (1-2-0), 27 посадочных мест, и высокий уровень пола во второй части салона, отделенный от низкого уровня пола двумя ступеньками сразу за второй дверью. По желанию заказчика, в автобус устанавливается кондиционер марки «Август». Все автобусы производятся с этой модификацией, больше никаких автобусов с другими модификациями не производятся.
Годы выпуска
2015-настоящее время.
Основные сведения, характеристики
Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) — советское и российское предприятие, производитель автобусов среднего, большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёво Московской области.
Назначение. Городская версия – 3-дверный вариант, вмещающий в себя до 82 человек. Из них предусмотрено 18 или 23 сидячих места. Загородная версия – 2-дверный вариант с количеством сидячих мест на 27 человек, однако, принять он способен от 68 до 75 человек.
Класс. Средний.
Тип кузова. Несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки.
Ресурс кузова. 12 лет.
Базовые характеристики
Параметры | Городской | Пригородный |
---|---|---|
Длина/Ширина/Высота, мм | 9500/2500/2740 (2990 с кондиционером) | 9500/2500/2740 (2990 с кондиционером) |
Количество/ширина дверей, мм | 2 (785) + 1 (1325) | 1 (785) + 1 (1325) |
Высота потолка в салоне, мм | 2150…2280 | 2150…2280 |
Общее количество мест (в том числе посадочных) | 72 (23+1 инв.) или 79 (23+0 инв.); 75 (18+1 инв.) или 82 (18+0 инв.) | 68 (27+1 инв.) или 75 (27+0 инв.) |
Тип сидений | Раздельные, пластиковые с мягкими сиденьями и спинками | Раздельные, пластиковые с мягкими сиденьями и спинками |
Технические характеристики
Технические характеристики схожи для обеих версий автобуса.
Тип топлива. Дизель.
Емкость топливного бака. 200.
Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 9020 / 14400.
Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 2555 / 6465 (при снаряженной массе), 5000 / 9400 (при полной массе).
Минимальный радиус разворота, м. 8,9.
Рулевой механизм, тип рулевого управления. ZF, Servocom 8095 с гидравлическим усилителем руля.
Тормозная система. Пневматическая, двухконтурная, с электронным управлением (EBC), с системами ABS, ASR.
Характеристики шасси

ЛиАЗ 4292 (Курсор). Фото ЯрКамп
Характеристики шасси схожи для обеих версий автобуса.
Марка. ZF, AV-110/900/70 зависимая, пневматическая подвеска, портальный мост с центральным коническим редуктором, с дисковыми тормозами.
Ведущий мост.
Колесная формула. 4х2.
Колесная база, мм. 4500.
Клиренс/дорожный просвет, мм. 135.
Шины. 265/70 R 19,5″.
Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.
Дополнительные характеристики
Дополнительные характеристики схожи для обеих версий автобуса.
Вентиляция. Естественная (4 форточки, 2 потолочных люка) и принудительная (кондиционер «Август» хладопроизводительностью 18 кВт. ).
Система отопления. Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя SPHEROS Thermo E-200.
Характеристики двигателя/силового агрегата: расход топлива и прочие
Параметры | ЯМЗ-53403 |
---|---|
Тип | Дизельный |
Количество и расположение цилиндров | 4R, вертикальное |
Нормы экологической безопасности | Евро-5 |
Рабочий объем, л | 4,43 |
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин | 154 (210) при 2300 мин-1 |
Макс. крутящий момент, Нм/мин | 780 при 1200…1600 мин-1 |
Расположение двигателя | Заднее, продольное |
КПП | АКПП: ZF 6AP-1000B, Allison, Т2100 |
Подвеска | пневматическая |
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. | около 30 |
Максимальная скорость, км/ч | 85 |
Гарантия на автобус | 1,5 года или 150 тыс. км пробега |
Дополнительные опции
- Кондиционер
- Аудиосистема
- Тонированные стеклопакеты
- Низкий уровень пола по всей длине обеспечивает удобство посадки/высадки
- Электронные рейсоуказатели
- Доступность для всех категорий пассажиров (механическая аппарель)
- Система наклона кузова «книлинг»
- Видеорегистратор наружного и внутреннего наблюдения
- Цифровой тахограф
- ГЛОНАСС/GPS
- Электронное управление подвеской
- Система пожаротушения
- Противотуманные фары
Особенности/преимущества
- Высокая надежность и ресурс агрегатной базы (не менее 700 тыс. км)
- Высокая надежность кузова ‒ не менее 12 лет
- Высокая остаточная стоимость
- Экономичный двигатель 4 цилиндра
- Агрегатная база машин среднего класса сокращает затраты на обслуживание
- Доступная цена
Видео
Похожие модели
Где купить, арендовать, переоборудовать
На продаже пассажирского транспорта модели 4292 и других образов специализируются компании, представленные в разделе «Где купить автобусы ЛиАЗ». Аренда и лизинг техники является выгодным решением для нескольких категорий клиентов: небольшие организации, индивидуальные предприниматели, частные заказчики. Предприятия, предоставляющие данные опции, собраны в соответствующем разделе нашего сайта и здесь. Востребованной у заказчиков услугой является переоборудование автобусов, перечень работ перечислен на сайтах предприятий.
Рубрики: Бескапотные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, ЛИАЗ, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы, Пригородные автобусы, Средние автобусы