ЛиАЗ-5293

ЛиАЗ-5293 — городской полунизкопольный автобус большого класса, производимый Ликинским автобусным заводом.

Подробное описание, устройство

Невысокая стоимость по сравнению с западными аналогами, современные силовые агрегаты и ходовая часть, современный дизайн салона делают его незаменимым в условиях любого города.

Низкий уровень пола у передней и средней дверей, большая накопительная площадка, удобные антивандальные сиденья позволяют чувствовать себя комфортно всем категориям пассажиров.

По запросу потребителей автобус оснащается специальным оборудованием для перевозки людей с ограниченными возможностями: аппарель для въезда/съезда, специальные крепления для инвалидных колясок.

Модификации: ЛиАЗ-529365, ЛиАЗ-529360, ЛиАЗ-529370 и другие

Модификации, производящиеся в настоящее время (информация действительная январь 2020):

• ЛиАЗ-5293.65 — с двигателем ЯМЗ-53621 или ЯМЗ-53633 и КП ZF или Voith (авт.), Евро-5. Производится с 2018 года.
• ЛиАЗ-5293.67 — c газовым двигателем ЯМЗ-53624 и КП ZF (авт.), Евро-5. На данный момент производство не было начато в связи с отсутствием заказов.

Модификации, снятые с производства:

• ЛиАЗ-5293.00 — с двигателем Caterpillar 3126E и КП Allison или Voith (авт.), Евро-3. Производился с 2006 по 2010 год.
• ЛиАЗ-5293.53 — с двигателем Cummins 6 ISBe 245B и КП ZF или Voith (авт.), Евро-3. Производился с 2010 по 2012 год.
• ЛиАЗ-5293.54 — с двигателем Cummins 6 ISBe4 245B и КП ZF или Voith (авт.), Евро-4. Производился в 2013—2014 годах.
• ЛиАЗ-5293.60 — с двигателем ЯМЗ-5362 и КП ZF или Voith (авт.), Евро-4. Производился с 2012 по 2017 год.
• ЛиАЗ-5293.70 — с газовым двигателем Cummins CG e250 30 и КП Allison или Voith (авт.), Евро-3 и Евро-4. Производился с 2007 по 2016 год.

Годы выпуска

• .00 — 2006—2010
• .53 — 2010—2012
• .54 — 2013—2014
• .60 — 2012—2017
• .65 — 2018 — настоящее время
• .67 — 2018 — настоящее время
• .70 — 2007—2016

Основные сведения, характеристики

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) — советское и российское предприятие, производитель автобусов среднего, большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёво Московской области.

Назначение. Городской.

Класс. Большой.

Тип кузова. Несущий, полунизкопольный, цельнометаллический, вагонной компоновки.

Ресурс кузова. 12 лет.

Базовые характеристики

Параметры	ЛиАЗ-529365	ЛиАЗ-529360	ЛиАЗ-529367 CNG
Длина/Ширина/Высота, мм	11400/2500/3060	11400/2500/3060	11400/2500/3322
Количество/ширина дверей, мм	3 / 1300	3 / 1300	3 / 1300
Высота потолка в салоне, мм	1950…2200	1950…2200	1950…2200
Общее количество мест (в том числе посадочных)	100 (25+1 инв.), 104 (24+1 инв.)	100 (25+1 инв.), 104 (24+1 инв.)	100 (25+1 инв.), 104 (24+1 инв.)
Тип сидений	Раздельные, антивандальные. Материал – пластиковый полимер с тканевой вставкой	Раздельные, антивандальные. Материал – пластиковый полимер с тканевой вставкой	Раздельные, антивандальные. Материал – пластиковый полимер с тканевой вставкой

Технические характеристики

Параметры	ЛиАЗ-529365	ЛиАЗ-529360	ЛиАЗ-529367 CNG
Тип топлива	Дизель	Дизель	Газ
Емкость топливного бака/газовых баллонов, л	238	238	918 (9 баллонов по 102 л)
Снаряженная и технически допустимая масса, кг.	10120/17200	10320/17400	10620/17700
Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг.	6050/11150	5950/11450	6250/11400
Минимальный радиус разворота, м.	11,5	11,5	11,5
Угол въезда передний / угол съезда задний, градусов	9/9	9/9	9/9
Рулевой механизм	МАЗ-64229 или RB-Servocom 8098 с гидроусилителем руля	МАЗ-64229 или RB-Servocom 8098 с гидроусилителем руля	МАЗ-64229 или RB-Servocom 8098 с гидроусилителем руля
Тормозная система	Пневматическая, двухконтурная, с ABS	Пневматическая, двухконтурная, с ABS	Пневматическая, двухконтурная, с ABS

Характеристики шасси

Параметры	ЛиАЗ-529365	ЛиАЗ-529360	ЛиАЗ-529367 CNG
Марка	Передний мост: ZF, RL-85А портальный, с дисковыми тормозами, Задний мост: RABA 718.23-3300 или RABA 718.22-3300 с планетарными колесными редукторами и барабанными тормозными механизмами	Передний мост: ZF, RL-85А портальный, с дисковыми тормозами, Задний мост: RABA 718.23-3300 или RABA 718.22-3300 с планетарными колесными редукторами и барабанными тормозными механизмами	Передний мост: ZF, RL-85А портальный, с дисковыми тормозами, Задний мост: RABA 718.23-3300 или RABA 718.22-3300 с планетарными колесными редукторами и барабанными тормозными механизмами
Ведущий мост	Задний	Задний	Задний
Колесная формула	4х2	4х2	4х2
Колесная база, мм.	5840	5840	5840
Клиренс/дорожный просвет, мм.	400	400	400
Шины	275/70 R 22,5	275/70 R 22,5	275/70 R 22,5
Антиблокировочная система тормозов (ABS)	Присутствует	Присутствует	Присутствует

Дополнительные характеристики

Вентиляция. Естественная и принудительная.

Система отопления. Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя.

Двери. Три двери пневматические, складывающегося типа, электроуправляемые, оснащены аварийными кнопками для выхода пассажиров.

Окна. Одинарные стекла, установлены в резиновых профилях.

Сиденье водителя. На пневмоподвеске.

Ремни безопасности. Установлен на месте водителя.

Зеркала заднего вида. Установлены на кронштейнах с подогревом, 3 шт.

Освещение. Комбинированные фары головного освещения, вертикальные, задние фонари, передние противотуманные фары.

Интерьер. Место водителя имеет отдельный вход, от пассажирского салона отделено сплошной перегородкой с форточкой для продажи билетов, отсек для хранения личных вещей водителя, солнцезащитная штора водителя, молоточки для аварийного разбивания окон, возможно аварийное открытие дверей салона.

Аудиоподготовка. Громкая связь, динамики

Комплектация. Домкрат, запасное колесо, набор инструментов (шланг для накачки колес, аптечка, полный набор ключей, автомобильный светильник, огнетушители и др.)

Характеристики двигателя/силового агрегата

Параметры	ЯМЗ-53621	ЯМЗ-53633	ЯМЗ-53624
Тип	Дизельный двигатель	Дизельный двигатель	Газовый двигатель
Количество и расположение цилиндров	6R, вертикальное	6R, вертикальное	6R, вертикальное
Нормы экологической безопасности	Евро-5	Евро-5	Евро-5
Система выпуска и нейтрализации газов	SCR	EGR	–
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин	180 (245) при 2300 мин-1	202 (274,7) при 2300 мин-1	210 (285) при 2300 мин-1
Макс. крутящий момент, Нм/мин	897 при 1300..1600 мин-1	1250 при 1300…1600 мин-1	1130 при 1100…1600 мин-1
Расположение двигателя	Заднее, продольное	Заднее, продольное	Заднее, продольное
КПП	АКПП: Voith Diwa, D 854.3E или ZF 6AP1200B	АКПП: Voith Diwa, D 854.3E или ZF 6AP1200B	АКПП: ZF 6AP-1400B
Максимальная скорость, км/ч	90	90	90
Гарантия на автобус	1,5 года или 150 тыс. км пробега	1,5 года или 150 тыс. км пробега	1,5 года или 150 тыс. км пробега

Дополнительные опции

• Кондиционер
• Аудиосистема
• Электронные рейсоуказатели
• Тонированные стеклопакеты
• Доступность для всех категорий пассажиров (механическая аппарель)
• Видеорегистратор наружного и внутреннего наблюдения
• Цифровой тахограф
• ГЛОНАСС/GPS
• Противотуманные фары
• Северное исполнение
• Подготовка к установке АСКП (эл.жгуты, поручни 2 шт.)
• Салонное электронное табло Бегущая строка
• Водительское сиденье C.I.B.E. на пневмоподвеске с электрообогревом
• Автоинформатор
• Автомагнитола производства РФ c USB входом
• Шины (6 шт.) + 1 запасное колесо
• Три потолочных вентилятора в салоне автобуса (Для ЛиАЗ-4292 2 вентилятора в салоне и 1 в кабине водителя)
• Шторки окон салона
• Звуковая сигнализация при движении задним ходом
• Окраска автобуса в цвет металлик, дополнительные цвета окраски
• Установка стеклопакетов бортового остекления и форточки водителя с обогревом (включая стеклопакеты дверей)
• Система контроля давления в шинах (7 датчиков)
• Дополнительный независимый воздушный подогреватель в кабине водителя

Особенности/преимущества

• Высокая надежность узлов, агрегатов и кузова
• Широкая гамма двигателей и КПП
• Улучшенные потребительские характеристики
• Доступная цена
• Высокая ремонтопригодность
• Низкий уровень пола увеличивает скорость пассажирообмена
• Унификация с другими моделями ЛиАЗ

Оценка

Оценка проекта ЛиАЗ-5293 столь же неоднозначна, как и у предшественников. Пониженный до минимума ровный пол в передней и средней частях салона — несомненный прогресс, приближающий данную модель к аналогам вроде Scania OmniLink. Однако, при создании автобуса явно не был учтен ряд особенностей реальной эксплуатации.

Например, необходимость вписывания системы АСКП, которая из-за компоновочной нестыковки со стенкой кабины водителя занимает слишком много места, заметно снижая пиковую вместимость автобуса, что ухудшает его производительность и экономические параметры. Основные размерности кузова остались от исходной высокопольной модели 5256, что также не способствует повышению комфорта для пассажиров.

Переход на новую технику для предприятия ЛиАЗ всегда был сопряжен с большим количеством первоначальных трудностей, изживавшихся долго и трудно уже по мере выпуска. Так, на ЛиАЗ-5293 существуют проблемы с эксплуатацией новой системы книлинга, часто живущей «собственной жизнью», то есть, данная система может на остановке не наклонять кузов автобуса в сторону тротуара для уменьшения посадочной высоты и, напротив, при езде может наклонять кузов в противоположную сторону. В целом работа подвески неудовлетворительна.

Невысоким остаётся и качество сборки, конструкция переднего портального моста требует доработки. Несовершенна конструкция открывания-закрывания дверей, доставшаяся от модели 5256, и т. д. Таким образом, ЛиАЗ-5293 представляет собой лишь промежуточную «бюджетную» модель на пути освоения ЛиАЗом современной, полностью низкопольной модели ЛиАЗ-5292.

Неожиданно, в конце 2017 года ЛиАЗ провёл рестайлинг модели 5293. Обновлённые автобусы 5293.60 в количестве 125 штук в декабре 2017-январе 2018 были поставлены в Алматы. Грамотно проведённое обновление передней и задней масок, с использованием передней оптики от Газон-Некст и задней от ПАЗ-Вектор-Некст, позволило значительно освежить облик модели.

Видео

Где купить, арендовать, переоборудовать

Купить транспортные средства модели 5293 возможно напрямую о производителя или у сотрудников компаний-поставщиков, которые собраны в разделе «Где купить автобусы ЛиАЗ». Аренда И лизинг пассажирского транспорта является выгодным предложением для многих клиентов. С условиями предоставления данных услуг возможно ознакомиться на сайтах компаний, которые собраны здесь и здесь. Проведение работ по переоборудованию автобусов, выполняющихся специализированными компаниями, позволяет улучшить функциональную и дизайнерскую составляющую.

Рубрики: Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, ЛИАЗ, Одиночные автобусы