Мичуринские автобусы

Автобус МАРЗ-52661. Фото Википедия

На российском рынке автобустроения присутствует немалое количество предприятий, предлагающих машины различных типов. К сожалению не все предприятия продолжают деятельность. К компаниям подобного вида относится и ЗАО «Мичуринский автобус».

Об автобусном заводе

Решение о строительстве авторемонтного завода было принято в 1946 году. Уже в 1951-ом начался выпуск первой продукции. С 1955-го на базе Мичуринского авторемонтного завода выполнялся ремонт автобусов ЗиС/ЗиЛ и ЛАЗ. В 1993-ом было организовано собственное производство модели ЛАЗ-695Н и их модификаций. Выпуск машин собственной конструкции и торговой марки – МАРЗ – начался в 1995-ом. Первой моделью был автобус МАРЗ-5266, созданный на базе ЛиАЗ-5256. Затем появились еще три модели, на базе которых создавались модификации разного назначения.

Экономический кризис 2008 года тяжело сказался на деятельности предприятия. Объемы производства и количество работающих на заводе сотрудников сократилось. В результате в 2009 году завод признан банкротом, в 2011-ом – ликвидирован. Несмотря на прекращение деятельности продукция предприятия продолжает вызывать интерес пользователей Интернета, поэтому далее представлены автобусы МАРЗ.

Видео

Модельный ряд

Предприятие предлагало несколько унифицированных автобусов марки МАРЗ, оборудованные агрегатами отечественного производства: городские двухдверные 42191 и трёхдверные варианты 52661/5277 длиной 10,4 и 11,9 м общей вместимостью 88 и 110 пассажиров соответственно, а также созданные на их базе пригородные машины 42191 и 5266 на 35 и 45 посадочных мест. Они комплектовались дизельными двигателями ЯМЗ-236НЕ и ЯМЗ-236НЕ2 V6 заднего расположения (230—235 л. с.), механической 5-ступенчатой коробкой передач и пневматической подвеской.

Их особенностями являлись полностью оцинкованные стальные кузова с усиленной антикоррозионной обработкой, передняя и задняя панели из стеклопластика, вклеенные стёкла и оригинальная форма передних световых приборов. В последние годы завод пытался отойти от устоявшегося внешнего вида своих автобусов, предлагая для 12-метровых пригородных и междугородных автобусов 42191-01 и 5277-01 более современные обтекаемые кузова с повышенным расположением салона и багажными отсеками, новым более округлым стилем передней облицовки, световых блоков и зеркал заднего вида.

МАРЗ-5266 / МАРЗ-52661

В 1995 году МАРЗ начал производство модельного ряда автобусов собственной конструкторской разработки, одними из которых стали МАРЗ-5266 (пригородный) и МАРЗ-52661 (городской).

МАРЗ-52661 является городским пассажирским автобусом большой вместимости. Он отличается простотой конструкции, высокой прочностью как шасси, так и кузова, а также тем, что оснащается ярославским двигателем ЯМЗ-236. Дизель установлен на специальной раме, которая в случае необходимости выдвигается, облегчая тем самым доступ к нему.

Автобус МАРЗ-5266. Фото Википедия

За восемь лет серийного производства автобус перетерпел некоторые изменения в дизайне. Первые автобусы МАРЗ-52661 были несколько угловатыми, во многом походили на львовский аналог – ЛАЗ-5252. При этом они имели три поворотные двери, две из которых – передняя и задняя – были узкими, одностворчатыми. У последних же модификаций автобуса корпус стал более плавным, а все три двери – двустворчатыми.

Далее представлены характеристики МАРЗ-5266 и 52661.

Базовые характеристики

  • Тип кузова. Цельнометаллический, сварной, облицовка из оцинкованной стали.
  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 11863х2500х3040.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 73, в том числе посадочных 45/117, в том числе посадочных 28.
  • Тип сидений. Совмещенные мягкие с поручнями.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 240.
  • Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 9300 и 17900/9000 и 16000.
  • Рулевой механизм. 64299 с распределителем (типа МАЗ) и гидроусилителем ЦГ70-280.
  • Тормоза. Барабанные.

Характеристики шасси

  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 5830/5990.
  • Клиренс/дорожный просвет, мм. 310.
  • Шины. 295/80R22.5/280R508.
  • Колеса. 7,00-20.
  • Сцепление. Сухое, однодисковое.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Отсутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. ЯМЗ-236НЕ-2/ЯМЗ-236М2.
  • Тип. Дизельные.
  • Количество и расположение цилиндров. 6V.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-2.
  • Рабочий объем, л. 11,5/11,15.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 173 (235)/132(180).
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. -/667.
  • Расположение двигателя. Заднее.
  • КПП. 5/1 ЯМЗ-236П.
  • Подвеска. Зависимая пневматическая.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 22.
  • Максимальная скорость, км/ч. 90.

Видео

МАРЗ-4251/МАРЗ-4251-01

Мичуринский автобус МАРЗ-4251 принадлежит к первому классу пассажирской техники, предназначен для перевозки пассажиров по городским и пригородным маршрутам.

Китайское шасси Dongfeng со 140-сильным двигателем Yuchai (лицензия Ford) соответствует возложенным на него задачам и в автобусном варианте отвечает российским требованиям по экологии, шуму, тормозам и многим другим параметрам. Не подкачал и мичуринский кузов: обзорность с места водителя, планировка салона, размещение поручней и элементов пассивной безопасности тоже соответствуют действующим законодательным актам.

Учитывая все пожелания, отмеченные на двух первых опытных образцах, на заводе решили переработать весь каркас кузова с целью уменьшения площади остекления, а заодно чуть наклонить стойки кузова внутрь автобуса, чтобы он своими прямыми углами не напоминал обувную коробку. Более того, доработанный автобус образца 2008 года получил новые пластиковые маски спереди и сзади.. По сравнению с основными конкурентами новый автобус имеет достаточно низкую цену, а многие потребительские свойства на уровне или даже лучше. В том числе небольшой уровень пола относительно дороги за счет применения колес меньшей размерности, две полноценные автоматические двери для входа-выхода пассажиров, рациональную планировку салона без дополнительных ступеней и пандусов внутри, экономичный дизельный двигатель (Евро-3) и большую общую пассажировместимость.

Мичуринский автобус МАРЗ-4251-01 принадлежит к первому классу и предназначен для перевозки пассажиров по пригородным маршрутам.

Базовые характеристики

  • Тип кузова. Вагонной компоновки.
  • Каркас кузова сварен из прямоугольных низколегированных стальных труб.
  • Боковые панели – оцинкованный стальной лист.
  • Передняя и задняя панели – из стеклопластика.
  • Арки колёс и подножки – из стеклопластика.
  • Днище, колёсные арки и полости труб обработаны антикоррозийными материалами.
  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 7539х2360х3056.
  • Количество и тип дверей. Две автоматические одностворчатые двери.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 48-56, в том числе посадочных 16-22/43, в том числе посадочных 25.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 105.
  • Технически допустимая масса, кг. 9400.
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 3000/6400.
  • Минимальный радиус разворота, м. 8,2.
  • Тип рулевого управления. «винт-шариковая гайка-рейка».
  • Тормозная система. Рабочая – двухконтурная, пневматическая, с АБС (Wabco). Стояночная – задний тормоз с приводом от пружинных энергоаккумуляторов. Вспомогательная – моторный тормоз.

Характеристики шасси

  • Марка. Dongfeng EQ6710KSD.
  • Ведущий мост. Задний.
  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 3800.
  • Тип сцепления. Сухое, однодисковое, диафрагменное вытяжного типа.
  • Шины. Бескамерные, 8,25 R16.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. Cummins, ISDe 140-30.
  • Тип. Дизельный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.
  • Количество и расположение цилиндров. 4, рядное.
  • Нормы экологической безопасности.  Евро-3.
  • Рабочий объем, л. 4,5.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 103 (140).
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 450.
  • Расположение двигателя. Заднее.
  • КПП. DF-17KD, механическая, 5-ступенчатая, с синхронизаторами на 1-2-3-4-5 передачах.
  • Подвеска. DANA DF, зависимая, рессорная, с двумя телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 16,5.

МАРЗ-5277/МАРЗ-5277-01

МАРЗ-5277 – автобус класса I для перевозки пассажиров по городским маршрутам. На базе автобуса выпускался по спецзаказу МАРЗ-5277 «Библиобус».

Автобус МАРЗ-5277-01. Фото Википедия

МАРЗ-5277-01 – автобус класса II для перевозки пассажиров по пригородным и междугородним маршрутам. Особенностью являлись полностью оцинкованные стальные кузова с усиленной антикоррозионной обработкой, передняя и задняя панели из стеклопластика, вклеенные стёкла и оригинальная форма передних световых приборов. В последние годы завод пытался отойти от устоявшегося внешнего вида своих автобусов, предлагая более современные обтекаемые кузова с повышенным расположением салона и багажными отсеками, новым более округлым стилем передней облицовки, световых блоков и зеркал заднего вида.

Базовые характеристики

  • Тип кузова. Несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки.
  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 11953х2500х3060.
  • Количество и габариты дверей. Три двухстворчатые распашные, формула – 1-1-1/две одностворчатые, формула – 1-0-1.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 100, в том числе посадочных 23+1/70, в том числе посадочных 45+1.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 240.
  • Технически допустимая масса, кг. 18000/16410.
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 6760/11240 / 5580/10830.
  • Рулевой механизм. Csepel C-500.
  • Тип рулевого управления. С гидроусилителем.
  • Тормозная система. Рабочая – двухконтурная, с разделением на контуры по осям, разжимные механизмы кулачковые. Стояночная – тормозные механизмы ведущего моста с приводом от пружинных энергоаккумуляторов. Запасная – функцию аварийного тормоза выполняют пружинные энергоаккумуляторы, действующие на заднюю ось.

Характеристики шасси

  • Ведущий мост. Задний. RABA A-518.75-3300 или КААЗ 20-2400012.
  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 5830.
  • Тип сцепления. ЯМЗ, однодисковое сухое, фрикционного типа.
  • Шины. 295/80 R22,5.

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная, через люки и форточки.
  • Система отопления. Воздушная, использующая тепло охлаждения двигателя.
  • Объем багажного отсека, куб.м. 3,8 (у междугородней версии).
  • Расположение багажного отсека. Под пассажирским салоном.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. ЯМЗ-6563.10.
  • Тип. Четырехтактный дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха.
  • Количество и расположение цилиндров. 6V.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-2.
  • Рабочий объем, л. 11,15.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 169 (230) при 2100 об/мин.
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 882 при 1000-1300 об/мин.
  • Расположение двигателя. Заднее продольное.
  • КПП. ЯМЗ-2361-81, трехходовая пятиступенчатая.
  • Подвеска передней-задней оси. Зависимая, пневматическая, с 2 телескопическими гидравлическими амортизаторами и регулятором положения кузова-Зависимая, пневматическая с двумя регуляторами положения кузова, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Видео

МАРЗ-42191/МАРЗ-42191-01

МАРЗ-42191 – автобус класса I для перевозки пассажиров по городским маршрутам.

Автобус МАРЗ-42191. Фото Википедия

МАРЗ-42191-01 – автобус класса II для перевозки пассажиров по пригородным и междугородним маршрутам.

Базовые характеристики

  • Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 10553х2500х3060.
  • Количество и тип дверей. Две двухстворчатые распашные/две одностворчатые.
  • Общее количество мест, в том числе посадочных. 80, в том числе посадочных 26+1/60, в том числе посадочных 37+1.

Технические характеристики

  • Тип топлива. Дизель.
  • Емкость топливного бака, л. 240.
  • Технически допустимая масса, кг. 16340/15680.
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг. 5510/10830 / 5100/10580.
  • Рулевой механизм. Csepel.
  • Тип рулевого управления. С гидроусилителем.
  • Тормозная система. Рабочая – двухконтурная, с разделением на контуры по осям, разжимные механизмы кулачковые. Стояночная – тормозные механизмы ведущего моста с приводом от пружинных энергоаккумуляторов. Запасная – функцию аварийного тормоза выполняют пружинные энергоаккумуляторы, действующие на заднюю ось.

Характеристики шасси

  • Ведущий мост. RABA A-518.75-3300 или КААЗ 20-2400012.
  • Колесная формула. 4х2.
  • Колесная база, мм. 4810.
  • Тип сцепления. ЯМЗ, однодисковое сухое, фрикционного типа.
  • Шины. 295/80 R22,5.
  • Антиблокировочная система тормозов (ABS).

Дополнительные характеристики

  • Вентиляция. Естественная, через люки и форточки.
  • Система отопления. Воздушная, использующая тепло охлаждения двигателя.

Характеристики двигателя/силового агрегата

  • Модель. ЯМЗ-6563.10.
  • Тип. Четырехтактный дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха.
  • Количество и расположение цилиндров. 6V.
  • Нормы экологической безопасности. Евро-3.
  • Рабочий объем, л. 11,15.
  • Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 169 (230) при 2100 об/мин.
  • Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 882 при 1000-1300 об/мин.
  • Расположение двигателя. Заднее.
  • КПП. ЯМЗ-2361-81, трехходовая пятиступенчатая.
  • Подвеска. Передняя – зависимая, пневматическая, с 2 телескопическими гидравлическими амортизаторами и регулятором положения кузова. Задняя – зависимая, пневматическая с двумя регуляторами положения кузова, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Где купить

Купить мичуринские автобусы возможно только на вторичном рынке.

Рубрики: Автобусы, Бескапотные автобусы, Большие автобусы, Высокопольные автобусы, Городские автобусы, Заднемоторные, Марки и модели туристических автобусов, Междугородные автобусы, Низкопольные автобусы, Пригородные автобусы, Производители, Средние автобусы, Туристические автобусы

Рубрики
Adblock
detector