Волжанин-5270

Волжанин-5270 — семейство российских городских автобусов, производимое на автобусном заводе «Волжанин» с 1997 года.

История создания

В 1993 году в городе Волжском на базе мощностей Автоколонны № 1732 была начата сборка автобусов ЛиАЗ-5256 из машинокомплектов. Но уже с 1995 года начинается работа над собственными моделями «Волжанин», первыми из которых стали опытные образцы междугородных автобусов Волжанин-5268 «Премьера». Развития этот проект не получил, но уже в 1997 году появляются автобусы ЛиАЗ-5256 с усовершенствованным кузовом и оформлением передней части в стиле «Премьеры».

А в октябре 1997 года на московском автосалоне был представлен первый опытный образец городского автобуса Волжанин-5270 с двигателем MAN. В 1998 году ВАП «Волжанин» завершает производство автобусов ЛиАЗ-5256. В 1999 году начинается серийный выпуск автобусов Волжанин-5270, с чуть изменённым, по сравнению с опытными, внешним видом. В 2004 году производится рестайлинг, с использованием стилистики новой модели автобуса Волжанин-6270 – четыре круглых фары спереди, вместо двух прямоугольных. С конца 2000-х годов для производства может использоваться шасси КАМАЗ-5297.

Описание и устройство

Кузов относится к закрытому типу, с продольным размещением силовой установки. В общих чертах, речь идёт о неприхотливом и надёжном автобусе с многоцелевой областью применения. Корпус выполнен в вагонном варианте из низколегированной стали с антикоррозийным покрытием, облицовочные панели изготавливаются из оцинкованного металла. Каркас выполнен в одноэтажном варианте, относится к цельнометаллическому типу. Остекление панорамное, лобовое стекло имеет многослойную структуру. Внешняя обшивка имеет антикоррозийное покрытие, что делает её устойчивой к действию химических реагентов, которыми посыпают трассы в зимний период.

Салон. Стекла пассажирского салона тонированные, закалённые, дополнены форточками для естественной вентиляции. Салон обладает высоким уровне шумоизоляции, штатно комплектуется отопительными системами. Рассчитан на 24 посадочных места, максимально допустимая загруженность пассажирами – до 110 человек. Внутри предусмотрены места для размещения инвалидных колясок, имеются кнопки экстренной связи с водителем.

Пол салона представляет собой комбинацию твёрдого и мягкого настила, боковые панели выполнены из практичного и немаркого материала. Для безопасности стоячих пассажиров предусмотрены поручни и навесные ремни. Сиденья изготавливаются из высокопрочного пластика, дополнены мягкими вставками. В корпусе предусмотрено 3 распашные двери, которые управляются одной клавишей. Средняя дверь оснащается откидной аппарелью для заезда детских и инвалидных колясок.

«Волжанин-5270» комплектуется двигателем Deutz. Это дизельный силовой агрегат производительностью 285 л.с. Располагается дизель продольно, при установке учитывается смещение в сторону левой боковой части. Агрегат 6-цилиндровый с рядным расположением рабочих цилиндров. Установка соответствует классификации EVRO-5. Вместительность топливного бака составляет 380 литров.

Автобус насчитывает более 15 модификаций, которые могут работать на городских и междугородных маршрутах, которые оснащались двигателями других моделей и торговых марок.

Модификации

• Волжанин-5270 – городской, с двигателем MAN. (опытные образцы)
• Волжанин-5270 – пригородный, с двигателем MAN. (опытные образцы)
• Волжанин-5270.01 – городской, с двигателем Caterpillar.
• Волжанин-5270.02 – городской, с двигателем ЯМЗ-236.
• Волжанин-5270.03 – городской, с двигателем Raba.
• Волжанин-5270.04 – городской, с двигателем ЯМЗ-236.
• Волжанин-5270.05 – городской, с двигателем Scania.
• Волжанин-5270.06 – городской, с двигателем Deutz.
• Волжанин-5270.07 – городской, с двигателем Cummins.
• Волжанин-5270.10 – городской, с двигателем MAN.
• Волжанин-5270.12 – пригородный, с двигателем ЯМЗ-236.
• Волжанин-5270.16 – пригородный, с двигателем Deutz.
• Волжанин-5270.17 – пригородный, с двигателем Cummins.
• Волжанин-5270.22 – междугородный, с двигателем ЯМЗ-236.
• Волжанин-5270.23 – междугородный, с двигателем Raba.
• Волжанин-5270.26 – междугородный, с двигателем Deutz.
• Волжанин-5270.27 – междугородный, с двигателем Cummins.

На базе Волжанин-5270 также создавались автобусы специального назначения:

• Волжанин 5270.12 «БИБЛИОБУС» — автобус-библиотека.
• Волжанин-5270.2 «Служба крови» — передвижной пункт приема крови.

Годы выпуска

1997-2012. Холдинг Volgabus, в состав которого в 2008 году вошел завод Волжанин, продолжает выпуск модификаций модели 5270.

Основные сведения, характеристики

• Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. «Волжанин» — российский автобусостроительный завод. Головное предприятие было расположено в городе Волжском Волгоградской области. Завод работал до 2008 года, впоследствии войдя в холдинг Volgabus.
• Назначение. Городской.
• Класс. Большой.
• Тип кузова. Вагонный, одноэтажный, закрытый, цельнометаллический, сварной с каркасом из низколегированных высокопрочных сталей прямоугольного сечения с оцинкованными цельнотянутыми клееными бортами. Облицовка крыши из цельнотянутых листов с отсутствием поперечных стыковочных швов. Шумо-и-термоизоляция кузова. Остекление автобуса вклеенное тонированное.
• Схема компоновки транспортного средства. Вагонная; расположение двигателя заднее, продольное.
• Кабина водителя. Полузакрытого типа с термоизоляцией.
• Электрооборудование. 24 в, однопроводная сеть.
• Гарантия. Не менее 12 месяцев или 80 000 км. пробега – в зависимости от того, какое из обстоятельств наступит раньше.

Базовые характеристики

• Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 11805х2500х3040.
• Количество и тип дверей. Три двухстворчатые распашные двери.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. 100, в том числе посадочных 24.
• Тип сидений. Пластиковые с мягкими вставками с поручнем.

Технические характеристики

• Тип топлива. Дизель.
• Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 11500 и 18500.
• Рулевой механизм. МАЗ 64229.
• Ресурс, км. Не менее 200 000.
• Тормозная система. Пневматическая Wabco.

Характеристики шасси

• Ведущий мост. Двухступенчатый с центральным коническим редуктором и бортовым планетарным редуктором.
• Колесная формула. 4х2.
• Колесная база, мм. 5840.
• Колея колес (передних/задних), мм. 2050/1840.
• Шины. 295/80R22,5.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

• Вентиляция. Естественная.
• Система отопления. Присутствует.

Характеристики двигателя/силового агрегата

• Модель. Deutz BF6M1013.
• Тип. Дизельный 4-тактный.
• Конструкция. С электронным приводом подачи топлива и гидроприводом вентилятора системы охлаждения.
• Количество и расположение цилиндров. 6, рядное.
• Нормы экологической безопасности. Евро-3.
• Рабочий объем, л. 7,146.
• Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 210 (285).
• Расположение двигателя. Заднее продольное.
• Ресурс, км. 1000000.
• КПП. ZF Ecomat2 Plus 6 HP 502 C, автоматическая (Германия) или ZF S6 120U механическая, шестиступенчатая.
• Главная передача. Raba (Венгрия), 518.75, с центральным коническим и планетарным колесными редукторами.
• Передаточное число. 5.44.
• Ресурс, км. Не менее 800 000.
• Подвеска. Пневматическая.
• Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 30-32.

Рубрики: Бескапотные автобусы, Большие автобусы, ВОЛЖАНИН, Городские автобусы, Заднемоторные, Низкопольные автобусы, Одиночные автобусы